据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.04人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。而且，据美国全国安委会对 1993～ 1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全 22倍。事实上，在美国过去的 60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的 3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。所以，航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
喷气式客机的时速在800千米左右，机动性高。飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。虽然航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。
有人会问了坐飞机哪个位置最安全？从统计数据上看，飞机是最安全的交通工具，但是也不是百分百安全，下面我们就介绍一下乘坐飞机哪个位置最安全吧！
关于坐飞机哪个位置最安全？
根据“飞机座位KARMA 分布图”，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。
根据以上数据说明，逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位，以及紧急出口前后的座位。
最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。
如何选择飞机座位？
一、前、中、后？
前排的发动机声音小，中间的起飞时震动大，后排的上厕所方便，但别赶上有味道的厕所。
要论安全，中间的貌似最容易挂，前后都有逃生的案例，关键看怎么摔法了
二、内、中、外？
基本上可以总结为常飞的乘客选内侧、文艺乘客选外侧靠窗、二B乘客主动选中间。
内侧方便;外侧风景好;找不自在的坐中间!除非两边都是美女！
内侧也有坏处，赶上恐怖事件就先挨揍。
三、靠不靠安全门？
靠安全门的座位腿部空间大，但直接靠安全门的座椅一般椅背不能活动，估计是为了安全逃生的设计，但你想想靠不不能动得多不舒服啊!而且，每次空乘跟我讲解了怎么用安全门，我都有种去拉它的冲动。建议选择靠安全门后边的座椅，不但椅背能动，腿部空间也稍大！
四、多人同行
两个人就选两头，三个以上就都隔着坐。
五、如何蹭“小头等舱”
原先把紧挨着头等舱的那排叫“小头等舱”，腿部空间较大，统称“高端经济舱”了，一般是蹭不成了，不过也看运气，我的习惯是最后登机，能蹭就蹭了，不过由于我出行总是临时买机票，所以很多时候就是买的高端经济舱。
六、如何换到后排无人的座位
磨叽到最后登机，直接去后排，嘿嘿，不过得看是什么航班，满员情况也很多，航空公司都恨不得卖“挂票”。
七、如何升舱？
如果你指的是买的就是经济舱升到公务舱或头等舱的话，说实话，我还真没碰到过，我觉得那是个神话，看到好几次孕妇和晕机的想换，结果没戏。
关于小朋友们所想知道的飞机常识
小朋友们肯定对飞机都充满了好奇心吧。在广袤的天空中，没有任何的标示和标志物，飞机是如何正确带领乘客们安全到达目的地的呢？威风凛凛的机长都是小朋友们羡慕的偶像吧。但是，你们知道吗？航空管制员也有着不可替代的作用的，他们为飞机指出了一条条天空中的道路，保卫着飞机的安全飞行。飞机在航空管制员的指引下，通过雷达，在一条条看不见的道路中把乘客们带到安全的目的地。中间可能会碰到各种各样的情况，是机长和航空管制员的机智应对，使一次次化险为夷。现在也让我们跟随作者，通过机长和航空管制员的对话，来了解一下他们的工作吧.....
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