刘颂寒：印度想要发展铁路 不如多学学中国

　　印度铁路拥挤不堪 政府将加大投资力度（2015-2-27 中国新闻网）

　　印度新德里郊外拥挤不堪的客运列车。据印度官方当日宣称，将在未来5年内把对铁路建设的投资提高到8.5万亿卢比（约合1370亿美元），对现有铁路进行现代化改造，并引进速度更快的列车。

　　其实，很多爱吐槽中国铁路的人，不妨看看印度的铁路，就会明白什么叫做天壤之别。当中国在被吐槽一票难求的时候，你却会发现印度的火车别说车厢内站着的地方没有，就连车顶都站满了人。当你吐槽中国火车还达不到你想要的那种速度的时候，你却会发现印度火车的速度还不及中国火车的一半。其实，在我们要求越来越高的时候，你会发现铁路的发展早已经超过了任何一个行业发展的速度。

　　其实现在中国的铁路水平已经取得了让世界都为之瞠目结舌的成就。因为中国铁路依靠技术创新推动转型发展，在全世界多个国家都能看到中国制造的身影。从南非新型电力机车、阿根廷城际电动车、伊拉克内燃动车组、马来西亚米轨动车组、新加坡无人驾驶地铁车辆等，并且出口美国的波士顿地铁，也成为美国地铁市场的中国制造。而中国铁路技术的大出口，不正是凸显了中国铁路技术的大发展吗？

　　反观与中国国情类似的印度，却依然不能将火车速度提升起来，并且人满为患永远是印度火车的主旋律。想必，如果印度也有像类似中国“春运”这样的大规模人口迁移，那么整个国家的交通必然会陷入一种瘫痪状态。毕竟，连火车顶都站满人的国度，这样的任务显得太过艰巨了。

　　其实，中国的铁路发展也是经历过很长一段时间的困难期，但也正是因为一代代铁路人的前赴后继，才创造了一个个只关于中国铁路的奇迹。西藏铁路的开通曾经证明了中国人那种吃苦耐劳、自强不息的精神。而印度要想真正发展铁路，不仅仅需要中国铁路人的精神，也需要能够虚心进取的精神和创新意识。

　　印度要想发展铁路，不妨先学习中国的铁路。毕竟两个国家之间的地理、人文、环境都极为类似。虽然中国铁路也还有很长的路要走，但是对于眼下的印度来说，却是最为可靠的良师益友。

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