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他一出家就成中国最帅和尚

眼眸深邃、轮廓分明、身材颀长,活生生的一幅画。

大学副教授与在押服刑女结婚

这在监狱民警看来,那么令人不可思议。

#车展# 2015上海车展新车之九宗“最”

  2015年上海国际车展已经正式开幕,美女车模在今年终于被取消了,所以大家终于是可以平静的好好看看车了。汽研菌此次就非常安心并用心的看了很多车,并且很容易就发掘出很有意思的车子。下面这和大家分享此次车展上的这九宗“最”新车。

  最挑战视觉感受的车:丰田新一代埃尔法

  这两年来,丰田的车确实相比以前来了个大转变,不但旗下的旗舰品牌雷克萨斯变得张扬无比,丰田自己也是在中庸和个性之间完成了跨越。看看新一代的皇冠,菱角锐利的大嘴设计就相当神气。不过,当你看过丰田新一代埃尔法的大嘴,皇冠的大嘴又算什么呢?至于为什么我就不过多叙述了,大家一看就懂,而且可以充分发挥想象力说说在你心中它想什么。我只想问一句,商务车如此这般真的好吗?它跟大众刚刚推出的新一代迈特威在形象上可完全是天壤之别。

  

  

  动力方面,未来引入国内的新一代埃尔法将搭载2.5L和3.5L两款发动机。传动方面,与2.5L发动机匹配的是CVT变速箱,与3.5L发动机匹配的是6速手自一体变速箱。此外,配置豪华的第二排座椅是该车的一大卖点。

  最默契的动作:几个品牌拥有如出一辙的C柱设计

  如果将宝马i3,雷克萨斯新一代RX、比亚迪宋、日产楼兰这几款车放到一起,只要稍微观察一下你就会发现,这几款的C柱设计都采用了同样的造型元素。这个特征设计相同的特点就是侧面车窗上面线条往下走,而下车窗线条则往上抬升,最后以平行或者几乎平行的态势来到后窗,成为这几个最重要的外观造型元素之一。

  

  

  实际上,多个品牌在相同的时期推出近似的设计元素还是挺常见的,大家都是在相互的创新与借鉴中前行。比如在很多年前,奔驰在W210版本上的E级车上使用了四眼头灯的造型,而后来又有雷克萨斯第一代GS、大众的Polo、宾利的欧陆GT都纷纷以四眼设计来作为头灯的造型元素。尽管如此,像这几款车这样在如此接近的时间里不约而同的走到一起还是比较罕见的。

  最具赛道驾驶性能的:保时捷911 GT3 RS

  刚刚在上个月日内瓦车展上登场的保时捷911 GT3 RS这次亮相上海车展算是亚洲首发,很多的因素决定了这一代的GT3 RS有着非常特殊的使命。首先随着马上将会推出的中期改款911系列将会全面的换装涡轮增压发动机,911家族里面采用自然吸气发动机的车型将会越来越少,而911 GT3 RS和911 GT3则将会是仅存的两台自吸911,因此自吸的魅力显得是弥足的珍贵。另一方面,媒体之前已经将大量溢美之词给了911 GT3,所以动力更强、重量更轻,还有所有设定更纯粹的911 GT3 RS的表现理应更加的出色,特别是要在赛道上的竞技性能。

  

  

  而7分20秒的纽博格林北环赛道单圈成绩足以证明911 GT3 RS真的是不辱使命。它的底盘在GT3的基础上经过了进一步运动化调校,车重也被进一步的降至1420千克,这将使得它能够在赛道上拥有出色的操控性能,而可变锁止差速器、后轮转向技术在其中也将扮演着重要的角色。当然,还不要忘了动力的增强,它的发动机从GT3的3.8升来到4.0升,最大功率输出达到500Ps(368Kw),最大扭矩520N?m,两项数据分别比GT3增加了24Ps(18Kw)和80N?m。传动方面,与发动机匹配的是一台7速PDK变速箱,后驱的911 GT3 RS百公里加速时间为3.3秒,0-200km/h加速为10.9秒,最高车速可达322km/h。

  最独特的用料:宝马i3

  在海外以及国内高昂的售价(45万元和52万元)决定了宝马i3必定只会是极少数人的选择。而这种高昂售价背后则是因为i3确实是一台很具技术突破、不计成本的一台小车,很多高档材料都被用了进来,比如它拥有高强度的碳纤维车身,内饰中控台和车门上所使用的一种材质也非常的特别。

  

  

  这种材质印象中还没有在任何车内见过,它摸起来比较硬又有点粗脏,看起来似乎很像黑色的麻布口袋,有些低廉的感觉。不过这确实一种环保的天然纤维材料,它属于非石油化工类的产物,所以生产过程以及未来回收都可以达到更环保的效果。而也是因为这种更高的成本关系,我们只在i3上见到它,其他宝马车都还没有应用。所以为了环保牺牲一些视觉美观度又何尝不行呢?

  最美中不足的车:奥迪新一代Q7

  在奥迪新一代Q7发布完官方照片的时候,相信很多人都和我一样对它唏嘘不已,前脸是不是太不和谐了,特别是在看过新一代TT如此出色的设计之后,Q7变得更加的难以接受。而除了前脸最不能接受,没有标准SUV那种高大的块头也是它被很多人所诟病的地方。而在看过实车之后,我仍持保留最初的看法,新的前脸设计真的不是那么的和谐,不仅是立体化的前格栅看起来有些僵硬,与之连接和前大灯组也不好看,神情略显木讷,一点都不精神。

  

  

  然而,新一代Q7在其他方面又是如此的出色,包括出色的内饰设计和用料、突出的科技感,漂亮的方向盘,舒适度极佳的后座椅等等,所以看过、体验过Q7之后,各方面的出色让我们对它车头设计的美中不足更加的感到遗憾。

  最舒服的座椅:奔驰迈巴赫S级

  

  简单的说,汽车就是带你移动的交通工具,坐着舒服一定可以让旅程变得轻松和惬意,而对这种要求有着最极致追求的肯定非豪华车莫属。而在豪华车里,奔驰最新的S级迈巴赫的后排座椅一定是能够让你坐得最舒服的。无论你什么身材,柔软的皮质、强大的座椅设计和调节功能可以让你无论是乘坐还是半躺都能够轻轻松松的找到最舒服的位置,开始愉快的旅程。

  最羞于与中国观众见面的车:奥迪RS6 Avant

  这次车展上,被很多旅行车爱好者期待已久的奥迪RS6 Avant终于来了,这意味着该车很快就会在国内上市。RS6 Avant可能对于很多人来说十分的陌生,但对于旅行车的爱好者来说它的到来绝对是众望所归。要知道这一代A6唯独只有旅行版的RS,压根就没有推出轿车版的打算,这足以见得旅行车与RS性能铭牌的结合对于奥迪来说是多么传统又特殊的一件事情。

  

  的确,奥迪在旅行车的设计上很有一套,A6旅行车就是相当的典雅和运动,而穿上了运动外衣的RS6更是魅力十足。不过分张扬又恰到好处的外观运动包围加上豪华的内饰、出色的实用性以及强大的动力,RS6简直就是一台将生活、激情还有品味完美结合到一起的一款车,不论你是穿西装、休闲还是户外运动服都可以去驾驶它。

  最便宜的D级车:K9

  起亚旗舰车型K9这次在国内上市,这是一款和宝马7系、奥迪A8以及奔驰S级同级别的车型,不过它的售价区间仅仅只要55.80-75.88万元,不到56万元就可以拥有一台豪华D级车,是不是很有性价比?的确,从车身尺寸和配置来看,的确如此。向来都是以丰富配置而著称的韩系车,对于自己的旗舰车型自然更是慷慨,配置绝对丰富,而3045mm的轴距还有宽大座椅更为后排带来舒适空间。

  

  当然,话说回来,尽管是便宜、料又足,但终归还是不会有太多的人会去选择这车。不仅因为起亚品牌暂时还达不到那个级别,也因为60万买个起亚可能会让很多人投来差异的目光。不过该车的推出对于起亚来说还是有很实在的意义,一来丰富了产品线二来也提升了品牌形象。

  照片和实车最大差别的车:捷豹新一代XF

  作为英伦品牌,捷豹的轿车给人的感觉都比较的优雅,富有品味,XF则属于那种中青年绅士,既有稳重,又有些运动的味道。在看惯了满大街的5系、A6和E级之后,XF的气质或许对于一些人来讲更有味道。所以,新一代XF基本也是延续了现款车型的设计框架,但通过精细化来收获更好的美观度和精细度。

  

  

  之前的官方图似乎没有太好的诠释出新一代车型的这种提升,但是当你看过实车,那么你一定不会怀疑。这种精细化让XF漂亮了很多,并且如果是配上了合适的轮毂和颜色,它会更加的漂亮。

mt.sohu.com true 汽车行业发展与研究 http://mt.sohu.com/20150422/n411712774.shtml report 5212 2015年上海国际车展已经正式开幕,美女车模在今年终于被取消了,所以大家终于是可以平静的好好看看车了。汽研菌此次就非常安心并用心的看了很多车,并且很容易就发掘出
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