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因工作调整关系，镜哥近半年都在忙于制作方案，销售谈判。热闹的上海车展开始之初，看着以前老同事们忙前忙后，镜哥乐得悠闲，没有任务逛车展就是轻松啊。其实一开始写上海车展的感想我是拒绝的，你不能让我写就写，要先要我看完车展再说，只是这一看，真的duang~了，有1343辆展车，全球首发车都有109辆，加特效都写不玩，算了，还是挑给镜哥留下深刻印象的来聊聊吧。
同一个新能源，不同的努力
103款新能源汽车的阵容足够强大，相比较宝马、沃尔沃等国外厂商的高B格路线，自主品牌就屌丝身高富帅的心。
比亚迪最狠，祭出了全“新能源车”阵容，最亮眼的唐、宋、元三款双模SUV，三款车百公里加速小于5秒，搭载极速电四驱，百公里油耗小于2升。真的是看傻了镜哥，您这哪是造SUV，分明是造跑车啊，以后那些打着跑车名头跑不进5秒的，还好意思叫跑车吗？
上汽一如既往走“装X”路线，展出的荣威950 Fuel Cell是插电式燃料电池车，不烧汽油“烧”氢气！嗯，镜哥很想知道，遇到堵车的时候能不能吹个气球飞过去。更绝的是这款车还有外置电源发电功能，能对其他电器包括电动车充电！这分明是个移动充电桩啊，一个新行业正在向创业人士招手。
回归技术之路的奇瑞，也推出了插电式混动系统，相对别的品牌各种撩拨消费者的G点，奇瑞这套系统低调的多，就是简单、稳定，甚至连缸内直喷都没有采用，但是低成本带来的好处就是更容易飞入寻常百姓家。
同一个新面孔，不同的定位
虽然年年车展撞脸车都有不少，这届上海车展也不例外，不过镜哥要说的可不是那些山寨车，说多无用，还是一起来看看吧。
上面这兄弟两个，各位看官可分得清？不瞒各位，当威朗一露面的时候，镜哥恍惚了，还以为工作人员搞错了，把新英朗开了出来。要说通用把英朗拉低价格对拼朗逸，英朗君威各取一字造个威朗战略倒是挺聪明，但是弄成一个模样，这是要闹哪样，英朗的客户爽了，可威朗的客户会不会郁闷，而且大了一圈的威朗也有1.5L的小心脏，咱家不缺发动机，来个大点的没那么难吧。
说到套娃，大众那绝对是专家，车展前就说要发布新桑塔纳的两厢版，只是没想到这个浩纳和朗行不但长得差不多，大小也很接近，轴距更是仅差7mm，我很想知道上海大众用什么样的定价来让浩纳在朗行和POLO之间站住脚还不抢了自家兄弟的饭碗呢，七伤拳不是那么好练的，联想到之前的官降行为，看的出来上海大众为了抢市场也是蛮拼的。
这一组其实长得不一样，不过名字一样，都叫途胜，只是帅气的这个加了全新两个字。话说当年ix35上市后，途胜呼呼的降价，变成了ix35的廉价小弟。风水轮流转，这回全新途胜摇身一变成了ix35的大哥，从空间到配置全面升级。可你干嘛还叫途胜，馒头加了馅儿就是包子，你叫全新馒头，谁能知道你塞了肉馅，这要多花多少广宣费才能让人知道全新途胜不再是那个途胜。
同一个品牌，不同的成长
这次上海车展不少自主品牌大放异彩，对比下之前的产品，有种鸟枪换炮的感觉，没有半点夸张，不信咱拉出来溜溜。
北汽大多数车型还是透着一股山寨感，不过这款EX概念车倒是凭着呆萌的表情让镜哥眼前一亮，不管是整体设计还是细节修饰都看出来是下了功夫的，如果给年轻人做通勤车绝对会忘了smart是谁，只不过这款车要量产恐怕还要等下去，镜哥就很纳闷，为毛北汽那些接近量产的车都不能做的好看些呢？
博瑞的大受好评也让人认识到吉利的设计功力，不过对年轻消费者而言，更像是一个穿着保守的贵妇，不够性感。而车展这款全新帝豪的概念车就如同曲线毕现的少女果体，让人鼻血口水齐流。书福大哥，别绷着了，赶紧量产吧，除了内饰里那些画蛇添足的祥云图案我们不想要，其他连同无框车门一起留下吧。
对于比亚迪的技术上的造诣，大家是有目共睹，不过说到设计就只能呵呵了，外观上夸张和复杂的线条让人看了眼晕，你还真以为是在画京剧脸谱呢？坐进车里别说质感了，就连初级的协调感都找不到，虽然配置那是真高，但是凤姐戴上各种首饰也不会变贵妇。好在这一切都被元终结，比亚迪终于学会了做减法，繁复的线条被简化，细节上再精炼下会更好，自信的女人可以用简单的衣服来展现其曲线，只有柴火妞才叮呤当啷挂一堆。现在唯一担心的是中控一打开会不会还是山寨机一般的界面，那绝对破坏了元的质感了。
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