阿斯顿·马丁Vantage系列车型荣耀升级-搜狐

　　新款V8 Vantage车型在动力、设计和价值上得到进一步提升

　　Sportshift? II七速变速箱取代Sportshift?六速变速箱

　　更新的底盘和制动系统操纵感更好，响应及控制力更强

　　V8 Vantage系列车型官方建议零售价198.8万元人民币起（中国）

　　V12 Vantage S系列车型官方建议零售价289.8万元人民币起（中国）

　　新款阿斯顿·马丁Vantage系列中的V8Vantage车型得到了一系列全面改进。作为阿斯顿·马丁跑车家族中的入门级跑车，其动力、设计和价值上均有显著提升。

　　这是自2008年以来，V8 Vantage经历的最全面的一次改造，并在各方面均得到提升。其沿袭了广受好评的VantageS的很多改善特征：包括搭载全新4.7升420bhp（426PS）入门级发动机。Sportshift?六速手自一体变速箱被Sportshift?II七速变速箱所取代。全新的变速箱专为阿斯顿·马丁设计和制造，配备一个附加齿轮，具有更精密的传动比、更低的终减速比以及更为迅速而精致的换挡品质，使换挡操作更快、更精准，为驾驶者呈现纯正的运动跑车体验。

　　其他动态改进之处均集中在V8 Vantage底盘上，此底盘也沿袭了Vantage S的设计。更快速的转向器、更大的制动装置和更宽阔的轮胎赋予了V8 Vantage更为出众的性能反应和更令人振奋的驾驶体验。全新的转向柱装置、带有控制阀的动力转向泵，以及比上一代车型（17:1）更为快速的转向机构传动比（15:1），均确保了在驾驶全新V8 Vantage转向时，驾驶者可以充分体验到具有令人难以置信的精准度、优异的灵敏性与灵活度。

　　双片380毫米通气式铸铁前刹车盘和六活塞卡钳，大幅提升了车辆的制动性能和踏板触感。全新制动系统还包括坡道起步辅助系统（HAS），使陡坡攀爬的控制力更加精准。V8Vantage的轮胎也比上一代车型加宽了10毫米。

　　接触面积的增大不仅提高了V8Vantage车辆本身惊人的路面抓取力，还充分提高了转向响应力和强大制动力。

　　受VantageS和N400限量版的灵感启发，新款V8 Vantage车型设计和性能也多处有明显改善。车头降低的保险杠（连同空气动力学设计的分流器）包裹着巨大的进气口，为发动机和前制动器提供气流。车尾扩散器造型夸张却不失功能性，精雕细琢的赛车衍生款侧门槛令V8Vantage线条更加硬朗。

　　全新技术和设计在V8 Vantage硬顶版和敞篷版均已应用，目前官方建议零售价198.8万元人民币起（中国）。

　　Vantage S是阿斯顿·马丁Vantage系列配置中最高端、性能最卓越、用户最青睐的V8车型。VantageS的发动机在转速为7300rpm时功率可达430bhp(436PS/321kW)，转速为5000rpm时扭矩便达到490Nm(361lbft)，经过调校后，能与密齿比Sportshift? II七速手自一体变速箱完美匹配。此“S”车型特有的运动型排气系统带来更加令人亢奋的声响效果，完全契合了驾驶体验所需的运动感。

　　VantageS源自赛车的空气动力学设备组件采用碳纤维装饰，沉稳抢眼的外观与V8Vantage截然不同，其奢华精美的内饰充分展现了阿斯顿·马丁的独有的风格：将传统手工缝制真皮饰面的精湛技艺与美轮美奂的现代设计融为一体。与Garmin公司共同开发的卫星导航系统，以及蓝牙系统和巡航控制系统在这款车型中均有配置。

　　阿斯顿·马丁生产的备受青睐的V12Vantage S车型，兼具无可匹敌的出众性能、独特设计和实用性。搭载6.0升V12发动机，其输出功率可达573PS，扭矩可达620Nm，这一革新性改变使Vantage车型最高时速可达330千米/小时，0-100千米/小时加速时间仅为3.7秒，令人叹为观止的震撼性能使其从Vantage系列中脱颖而出。