盘点10万元左右的合资车哪个性价比最高，值得一看！-搜狐

　　油价又开始攀升了，低油价的幸福时光咋就那么短暂呢？看到现在油价一个劲的往上涨，没款省油点的车都不敢开了，就好比买了匹马却养不起，胃口太大，今天教授就给广大车友们推荐几款吃得少、跑得快的良驹。这几匹马各有各的特色，各有各的优势，但是从细节对比发现，确实还是不同之处，尤其是新上市的车型，优势逐渐凸显了。至于哪匹才是属于您心目中的千里马，我们一起看看下面的分析对比。

　　一、全新英朗

　　外形出众，胃口小，最顾家的骏马

　　售价：10.99-15.99万元

　　工信部综合油耗（L/100km）：

　　15N 手动-5.8L; 15N 自动-6.1L；18T 自动-5.9L

　　全系标配发动机启停

　　全新英朗绝对是匹相当靠谱的好马，典型吃得少，跑得快的良驹。英朗外形不仅拥有老大哥君越的特征，重新设计的外观和内饰摒弃老款的格调，视觉有了明显的提升。从内到外可以说是一次全面的革新，大气、壮实有冲劲，这也成为了全新英朗的特点，吸引了不少注重品牌、舒适性、省油，挑剔做工用料的年轻买家。而且这款“小君越”也有着相当高的颜值，完全从老马蜕变成骏马了！

　　值得一说的是，这款车配置极高，而且都是针对国人的口味，没有花俏，实打实的高配置。比如操控配置上的车身稳定控制以及上坡辅助，这对新手来说非常有必要。并且部分车型还匹配了无匙启动系统、驻车雷达、氙气大灯、自动空调，7英寸高清触摸式显示器等实用配置，并且好马配好鞍，英朗身上电动座椅、座椅加热一样不少。

　　除此之外，英朗乘坐空间也挺宽绰，并且全新标配了后排出风口与纳米级防PM2.5空调滤芯，这点在竞品车型上占据优势，非常适合家用，对后排乘客照顾也很周到。全新英朗还配备了新一代智慧互联系统带自然语音识别功能，用起来简单方便。

　　动力方面，全新英朗18T车型采用的是1.4T发动机，这款1.4L涡轮增压发动机，最大功率144马力，最大扭矩200牛?米。匹配的均为7挡双离合变速箱。最重要的，也是教授极为欣赏一点就是，全新英朗竟然全系标配发动机启停功能，这点在同级别车型中可谓是毛麟凤角，这也使得全新英朗18T车型百公里油耗5.9L，15N手动档以及15N自动档百公里油耗分别为5.8L及6.1L, 节油能力出色。相信这样一匹吃得少的家伙，能得到不少人的青睐。

　　大众朗逸也是国人非常喜欢的一匹好马，倒不是说它有多大的优势，就是小帕萨特的外观也吸引不少消费者。而配置方面，朗逸只能说是中规中矩，没什么突出的亮点，换句话说就是没什么劲头。不过在操控配置上大众一向都做得很实在。至于大众家族式的外观内饰造型方面，虽然朗逸显得很沉稳、保守，不过教授个人有点审美疲劳，特别是朗逸的眼睛，现在看上去多多少少有点呆板，真心没有英朗炯炯有神，当然，审美这点因人而异，萝卜白菜，各有所爱。要说胃口，朗逸同样是匹吃得少干得了粗活的好马。

　　配置上，朗逸并没有很出众的表现，除了操控配置方面厚道点外，高配车型匹配了无匙进入/启动系统，并且部分车型带有定速巡航功能，其他实用配置上只能说够用，与英朗相比缺少了氙气大灯、电动座椅、后排出风口、发动机启停技术等配置，两车之间表现有所差异。

　　在动力上，朗逸搭载了大家最熟悉的1.4T发动机，同样也是款省油的车型，百公里油耗能达到5.7升，最大功率131马力，最大扭矩225牛?米，动力表现尚可，只是全系缺失发动机启停技术，这点不免有些遗憾。

　　三、福克斯

　　体力稍弱，面临换代的老马

　　售价：11.99-15.49万

　　工信部综合油耗（L/100km）：

　　1.6L 手动-6.2L；1.6L 自动-6.4L

　　要说起吃得少的良驹，可能大家第一时间都不会想到福克斯，毕竟福克斯曾经是油老虎的代表呀！其实，经典款福克斯的油耗表现确实不尽如人意。不过2012款福克斯已经胃口小很多了，以1.6L车型为例，自动挡车型官方公布百公里油耗分别为6.4。但遗憾的是，福克斯的内饰做工确实是一大痛点，明显不如英朗与朗逸。

　　配置上，2012款福克斯全系标配车身稳定控制以及上坡辅助，这点值得肯定，与朗逸一样，福克斯全系车型同样缺少氙气大灯、后排出风口、发动机启停等配置，好在氙气大灯可以选配，这点真不如英朗厚道。同样是美帝主义养的马，差距咋就这么大呢！配置上除了部分车型匹配了定速巡航外，福克斯依旧没有值得称道的地方。再说了，福克斯目前来看也算匹“老马”了，毕竟新款车型也快亮相了。除非优惠很大，要不然现在把这匹“老马”牵回家，确实不太划算。

　　动力上，福克斯提供了1.6L自然吸气发动机，除非是福克斯2.0的旗舰车型，否则1.6L的福克斯对比其他车型确实在动力上稍有不足，最大功率125马力，最大扭矩159牛?米，好在操控配置依然可圈可点的。

　　众所周知，卡罗拉是款世界级的骏马，虽然不是说卡罗拉有多能跑，但是它确实吃得少，这点不得不承认。特别是CVT车型，胃口非常小。但必须要说的一点是，作为日系车型，卡罗拉在操控配置上依然吝啬，只有3款高配车型才匹配车身稳定控制，全系缺少上坡辅助，真心不提倡这样的做法。作为一匹好马，不仅仅要吃得少跑得快，四条腿足够安分也重要，全系缺少上坡辅助确实拖马腿了。

　　配置上卡罗拉在其他几匹马中并不占优势，没有氙气大灯、车窗防夹手功能、发动机启停技术，后排出风口等配置，这点不如英朗实在，不过卡罗拉也是有可取之处，比如无钥匙进入/启动系统，除了最低配车型外，其他车型均有所配备，还是很用心的。并且卡罗拉全系标配多功能真皮方向盘、真皮座椅等配置，还是很符合国人口味。

　　至于动力方面，卡罗拉搭载了1.6L发动机，最大功率140马力，最大扭矩173牛?米，匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。值得一提的是，这款CVT变速箱可模拟8速的CVT变速箱，这款变速箱可以在运动模式下模拟自动变速箱的换挡动作，没有普通CVT变速箱这么死板。