看完赚到上万元二手车买卖也有淡旺季-搜狐

　　所谓360行行，行行不一样。任何一个行业都有其经营上的规律，都有其销售旺季和淡季，作为朝阳产业的二手车也是如此。作为车商来讲，淡季的时候普遍采用半仓经营的方针，自然不愿意多收购车辆，造成很多车主的爱车只能低价折损卖出，或者延后交易。旺季的时候，车商愿意收购车辆，并且价格还要比淡季稍微高些，车主自然是满意了，但是购车消费者就只能高于淡季购车，就像天平的两端，不是忽左边就是忽右。所以进行二手车买卖，要总结出何时购车方便，何时卖车最合适。为此小编特意总结了相关的淡季旺季，来个详细的分析！

　　年年车商都相同，岁岁淡旺两交替

　　按照一般的二手车行业规律来说，每年的年初和年末是销售的黄金季节，而到了现在也就是，每年的5月份的黄金周一过，最迟也就是在6月份开始为销售的淡季的来临，基本要持续到8月份左右。9月份开始转变为二次小高潮，尤其是十一过后，一直可以保持到年底。

　　究其原因，首先是消费习惯。从每年的元旦过后就要面临年关。中国人的消费习惯还是要在过年之前，买些东西回家表明一年没有白忙活，于是一辆合适的二手车这个还是可以有的。其次，新车市场促销让利，二手车行业价格随时波动。新车和二手车本是同根生的关系，岁末年度新车都会有大幅度的价格跳水，自然让二手车价格也随之变动，而车商也抓住这个机会，收购上有所调整，自然也会浑水摸鱼狠赚一把！再次，车主着急卖车因素。很多时候新车价格变动，而二手车车龄再增长，过完年就又增加了一年的车龄，自然价格还要折损，于是很多车主自然会适当让利贱卖爱车。于是才有了这样所谓的“旺季”究其主要原因在于车价格大幅度的跳水造成购车欲望增大。

　　花开两朵，个表一支，车主和消费者要冷静面对！

　　作为购车消费者在旺季的时候也要注意几点。第一，卖车买车不要过于盲目。因为在这个时候是卖方市场买卖车的人比较多，所以商户会压低收购价，抬高卖价。以便获得更大利润。您要是买车，这时你可以多转几家，主要看一种车型，一种年份。切记不要过度关注价位，车况也要考虑。看好合适的尽快出手。作为卖车的客户，一要带齐手续，以便收车的公司订价。二是切记寻高价，差不多就出手。一般转3家价格就出来了，基本上也差不多。以免自己的车最后错过高价，只能低价出售。当然更可以来找好车无忧这样的个人对个人二手车互联网交易平台，抛开了中间商的利润可以直接跟购车消费者见面商讨价格，真正做到足不出户高价卖车。

　　淡季来临不可怕，了解道理把价杀！

　　说完了旺季再来聊聊淡季的来临是何道理，过完五一，很多二手车市场会迎来一个淡季，究其原因在于第一，还是消费习惯，到了5月份该买车的也都买了，该卖车的也早就卖了，市场份额突然间降低，诉求欲望没有那么强烈。第二、天气原因，过完5月份，炎炎夏日下谁还有心情去逛二手车市场，都会愿意呆在家里面开着空调面对平均气温30多度的天气。第三、车展的刺激，每年都有一个大型的国际车展，上海车展也好北京车展也罢！每年都是4月份左右，然后转过头来5、6月份甚至7月份就会有相关的新款车型推出上市，造成老款车型的降价促销，很多原本考虑二手车的消费者会转向新车，造成二手车的市场份额再度受到打击。第四、出行诉求已经被满足，养车成本购车成本、出行拥堵压力年年加大。就按照北京为例来说，限购限行已经是老百姓习以为常的时候，本以为买一辆满足出行很容易，现在看来越来越难。2014年普通小客车指标13万个，示范应用新能源小客车指标2万个，2015年普通小客车指标将缩1万个指标降至12万个，摇号中签率持续增高，好不容易够得指标基本上都会考虑新车了。另外公交、地铁、出租车、租车、拼车等出行选择越来越多，加上油价、停车费等养车成本的增高，造成很多消费者暂时放弃了购车的打算。第五、市场自身经营格局的变化，很多市场中的收购车型是随着消费者的诉求而逐年变化的，所谓铁打的门面流动的车。二手车本身就是千车千车况的商品，如何满足消费者如何能专注购车消费者的购车欲望，车商还是会酌情调整方针战略，比如通过半仓经营，另寻定制车源，推出整备维修保养服务等来面对淡季。