昌赣高铁350公里/小时毋庸置疑

　　昌赣（称作昌吉赣铁路）高铁一直被江西全省人民所关注，近日昌赣高铁中国铁路总公司、江西省人民政府批复同意新建南昌至赣州铁路客运专线初步设计引起广大网友关注，批复中关于设计行车速度250km/H引起广大网友激烈讨论（行车速度：250km/H与速度目标值：250km/h有所不同），最重要的是批复中有明确说明：基础设施预留进一步提速条件，昌赣客运专线是江西高铁中轴线生命线，也是江西省高铁建设的头号工程，有极为重要的战略意义，更是京九高铁的的重要组成部分，远期直达香港毋庸置疑，省工程咨询中心有关工作人员透露，本次公众参与重点是征求项目实施对群众生产生活、生态环境以及经济社会发展等方面的意见，以及对新建铁路南昌至赣州客运专线工程和社会稳定风险评估工作的意见和建议。

　　记者4日从江西省发改委获悉，该铁路设计行车速度为350公里/小时；总投资为4666723万元，施工总工期为5年，开通初期以省内城际铁路行车速度250km/h运营，待赣深高铁建成通车全程行车速度300~350km/h运营，南昌至深圳全程4小时内直达。

　　新建铁路南昌至赣州客运专线工程自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。项目线路全长422.952公里，征地41808亩，拆迁各类建筑物总计879312平方米；沿线共设13个车站，按客运专线、双线设计：正线线间距：5.0M，采用电力牵引，机车类型为动车组，设计行车速度为350公里/小时；总投资为4666723万元，开通初期以省内城际铁路250公里/小时运营，施工总工期为5年。项目建设单位为昌赣铁路有限责任公司。

　　很多江西人关注这条铁路不仅仅是它让南昌、吉安、赣州之间有了高铁线路连接，更多人可能是“醉翁之意不在酒”，因为该高铁的延伸计划是“赣州到深圳高铁”，也意味着该高铁建成后，从南昌乘车4小时左右就可以抵达深圳。

　　在上月4月27日，广东省委书记胡春华在广州与江西省委书记、省人大常委会主任强卫，省长鹿心社率领的江西省党政代表团举行座谈时表示，争取鹰梅铁路和赣深客运专线两个项目尽早获批。两省要联手开拓市场，加强现代服务业、环保、农业资源开发、旅游、劳务合作等领域的务实合作。要建立起常态化的粤赣合作沟通交流机制，推动双方合作取得更大的成效。

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