纯粹速度机器迈凯轮MP4-12C京北会实拍

　　京北会名车北京展厅消息，此次京北会给您带来的是赛道座椅的黑色458,2011年法拉利458抵达京北会名车展厅，该车为2013年4月出厂，还没有上牌。只行驶了7000多公里。喜欢此车的人请抓紧打全国统一客服电话4008-944-555咨询，或直接到店品鉴!

　　80后和90后这一代人，尤其是喜欢玩赛车类电脑游戏的男同胞们一定不会对一个名字陌生——迈凯轮。迈凯轮F1在大量的游戏中出现，并且属于高级车辆，让很多玩家如痴如醉、废寝忘食的攻略闯关就是为了能“开上”迈凯轮F1，增强自己在游戏中的实力。不仅仅是在游戏中，现实中迈凯轮也代表着超凡性能和当代科技的最高水平。

　　今天我们要说的主角自然就落到了11年上市的价值498.8万人民币的MP4-12C上，这也是罗恩-丹尼斯领导后推出的首款车型。

　　定位——富豪或者明星。

　　这种车型自然不是我们平头百姓可以消费得起的。能买得起它的肯定是有钱有地位的富一代和他们的儿子、女儿们再或者明星们。开着车泡吧、出席活动也都是挣面子赚眼球的利器。话又说回来，就算你砸锅卖铁卖房花498.8万买一辆回去没有一个像样点的车库停它，磕了碰了你也只有哭的份儿了，没有那个金刚钻不揽这瓷器活，没有硬件实力您也就看看，过过眼瘾吧。

　　名字的由来

　　——源于技术名称。

　　说到一辆跑车的命名，每个公司标准都不一样。兰博基尼喜欢用有名的公牛的名字来命名车子，保时捷则是固定的几个系列名称。迈凯轮的跑车名字命名多来源于技术名称，迈凯轮F1即使用了大量F1赛车技术。MP4-12C则是McLaren Project Four Formula One的纯正赛车血统缩写，12表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名，C就是碳纤维单体式座舱的意思。看似简单的一个名字包含了这么多的意思。

　　外观——继承迈凯轮F1各种优点的空气动力艺术品。

　　说迈凯轮MP4-12C是一件艺术品一点都不为过，优美的线条，昂贵的售价都是“艺术品”范畴的标准，更何况这辆车在实际生活中早就超越了一般“汽车”的概念。这辆车的三维数据分别为4509mm×1909mm×1199mm，轴距2670mm。看上去就像一个小飞船，扁平的车身没有考虑乘坐者的舒适度，完全是为了空气动力学。

　　MP4-12C的车头隐隐约约觉得有点法拉利F430的神韵，但是设计上又是大相径庭，可能所有跑车都有共同的地方吧？编辑这种屌丝也许根本提不到这种高度，只要它够矮，它就开始有跑车的感觉了。

　　车灯部分使用了LED日间行车灯，氙气大灯和大灯清气装置的组合也是标配。LED日行灯的造型有点像迈凯轮标志的样子，光很好看。

　　门的开启方式继承了迈凯轮家族鸥翼风格，开启后效果非常惊艳。迈凯轮M6GT和迈凯轮F1也具有同样的设计。值得提的一点是，这个设计并没有奔驰SLS上那个鸥翼门那么不人性，坐进车以后你是可以关门的，SLS进入车舱以后很多人够不到车门。不过这种门的通病就是在闹市不好停车，因为门的开启需要较大的空间，试问像北京这样的城市，找个停车的地方都不容易，更别说还需要两边巨大的空间的行车区域了。

　　车辆侧面的进风口,形状和LED日行灯一样像个迈凯轮标志。巨大的进风口看起来很霸气。

　　车辆尾部很简单，大号的扰流板在车辆尾部，随着速度的提升扰流板会自动倾斜让车辆获得更大的下压力，排气孔在车尾中间，两边是LED尾灯。简洁且不复杂，后杠上还有4个倒车雷达探头，对于视线不好的跑车来说，这是救命的东西。

　　MP4-12C的轮毂样式很好看，双五辐锻造轮毂。

　　轮胎方面前轮为235/35 R19，后轮为305/30 R20，厂商是倍耐力。

　　外观总结：MP4-12C是迈凯轮从93年至今时隔18年以后回归之作，优美柔和的线条让一些线条生硬的大马力机器自惭形愧。其实在一般人眼里，跑车都长得差不多，低矮的车身、长轴距、中置或后置发动机，大号扰流板。要你说，你能知道哪一块的设计可以降低多少风阻，增加多少下压力么？正所谓内行看门道外行看热闹，咱们也就是看看热闹的门外汉，不过这种车辆仅仅是看看热闹就能让你热血沸腾激动不已。

　　内饰——简洁明了，这是超跑。

　　打开车门看到内饰你就可以用八个字，像顺口溜一样描述它，“简洁明了，这是超跑。”跑车就是为了跑而生的，不会太多的考虑舒适性，就像布加迪威航没有娱乐系统一样，威航的设计师回答说，我们坚信，在你以每小时200公里时速奔驰的情况下不会有功夫去摆弄你的娱乐系统。

　　门板内部面板用料考究，纯手工打造而成。空调的控制按钮集成在门扶手上，发动机舱的开启和防拖车报警系统按钮也在门板上，只不过比较隐蔽。

　　MP4-12C的座舱是碳纤维单体式座舱，轻和刚性强是它最大的特点。座椅包裹性自不必中，对乘坐者进行完美的保护，只是很不舒服。

　　坐进车舱，看见碳方向盘，手感极好，造型也很具有动感，让人有驾驶欲望。仪表盘的造型非常具有科技感，彩色液晶屏也让驾驶者有种坐在飞船里的感觉。后面还有来自F1的Pre-Cog装置（无缝换挡变速箱）。

　　中控台的设计也很“跑车”，基本上除了几个按钮就是一块显示屏。不过这几个按钮的科技含量可就大了。

　　动力——温柔外表下狂暴的心脏。

　　跑车的魅力很大一部分来源于它的性能，男人一辈子总想弄到一辆真正的跑车，不仅仅为了面子还是为了完成一个属于男人的梦想。MP4-12C的动力部分是由迈凯轮独立研发的一台3.8升双涡轮增压90度夹角V8发动机，最高马力输出600ps（441kW）、最大扭矩600Nm，并且在2000rpm时就可以发挥80%性能。配合迈凯轮独立开发的SSG七速双离合变速箱，3.3秒从静止加速至100公里每小时，加速至200公里每小时也仅仅需要9.1秒。可以说其性能还是相当“可怕”的，名副其实的性能怪兽。当然，对油质的要求也相对较高—98号无铅汽油。

　　总结：跑车毕竟是“高端”物件儿，现实中屌丝虽然向往，但依然是得不到的，充其量是富人闲暇时的消磨时光的工具和炫耀的资本。如果把它作为日常用车谁都受不了，因为它实在不舒服不方便。它最适合的还是富豪、明星在出席活动或者需要高调现身的场合驾驶，就是我们所说的吸引眼球的神器。当然我们也不排除您真的对迈凯轮极度热爱，花重金购买上赛道玩耍。归根结底MP4-12C，丛然是屌丝梦寐以求的神车，终究也只是富人们的玩具罢了。

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