山路、非铺装路面驾驶技巧-搜狐

　　5月15日，陕西省一客车坠下山崖，造成众多人员伤亡，酿成惨剧，我们日常在媒体上经常看到很多安全驾驶的教程和攻略，但基本上都是城区驾驶的基本技能的总结，对山区和非铺装局面的驾驶技能很少涉猎，导致一些朋友离开城区或者铺装局面就显得相当局促和不安，甚至重回新手时代，接下来，我将从几个方面说说在山区行车的经验和注意事项：

　　1、车辆的选择，在很多人看来，在山区行驶就需要具有四驱结构的SUV或者硬汉越野车，其实这是一个误区，只要不是特别极端的路况，一般的轿车底盘和动力也是足够应付的，两驱车型爬一些较陡的大坡也是没有多大问题的，只要路面过于泥泞即可。所以想去非铺装路面游玩或部分土路的农村地区，不用去借朋友高底盘、带四驱的SUV车，自己手头的车就可以！

　　2、上下坡，非铺装路面的上下坡最考验驾驶人技术和心态，一般情况下，非铺装局面都山路上下坡较陡，而且可用路面较窄，在上下坡是是需要一些技巧的，首先说下坡，下坡时需要做的就是提早减速，切不可高速度到坡顶再减速，这样很可能导致的情况就是车辆侧滑，这与在铺装路面有很大的差异，因为局面很可能有分布不均的砂石和绵土，非常容易打滑，在下坡的过程中，注意制动也是一个重要的方面，我们常常说不能空挡滑行，但是很多人在铺装路面或者城区行驶时，遇到下坡还是会有一些朋友空挡滑行，而在非铺装路面时，为了保证轮胎对路面足够的摩擦力以及刹车的热衰减速度，必须带挡行驶，这样在转弯时就会有足够的转向能力，不至于会因推头或者侧滑而失控！非铺装上坡时，需要注意的是，提前观察路面以及有无车辆，对于一般两驱车而言，我联系冲坡，这样有利于保持较低的扭矩，不至于在比较陡的地方因为扭矩过大而车轮打滑刨地，这对车轮胎和上坡都是有帮助的！而上坡途中，尽量保持一个适中的转速，既不空转也不会动力不足，平稳的有控制力的爬到坡顶！

　　3、对水坑的处理，我们日常在城区开车时，遇到水坑时，只需减速慢行，不要给旁边人车溅一身水就OK了，因为城区路上的小水坑一般不会很深，只是路面铺装不均造成的。而在非铺装局面上行驶时，遇到一些水坑时，需要特别注意，很有可能会很深，或者是一潭子稀泥，我们对于小看着较小的水坑，不要贸贸然开进去，最好利用车身宽度“骑跨”过去，而对于骑不过去的大水坑，需要下车查看，是不是有稀泥、有多深，如果没有稀泥，且不深，低档高转开过去也没什么妨碍，但是对于有稀泥的大水坑，需要做的，就是尽量绕，实在绕不开，最好在路边找一些蓬蒿或者枯树枝扔进去，增加摩擦力能在一定程度上帮助我们穿过泥潭！

　　4、对拦水坎的处理，在很多农村山区，非铺砖路面的坡路上都有一种叫“水介子”的拦水带，就是在坡路上用土堆起来的一个防水的土岭，防止大水直接漫下坡路损毁路面。很多在城市司机到了这种路面就会很犯难，如果直接匀速开过去，一般轿车都会蹭底。那么我的经验就是：对于手动挡的车型，下坡过拦水带时，临到拦水带时，同时踩刹车和离合，换到一档，车前轮一过，快到后轮过坎时，松刹车，小补油，离合半联动，后轮顺利度过后，及时刹车！上坡时，到坎前继续换一档，不过要大油半联动，保持一个低速高转的同时，尽量减少车辆悬挂弹簧的形变，后轮过后，不能及时加油，还要防止后翼子板和后杠因为弹簧形变而刮地！对于自动挡车型来说，相对简单多了，基本和上面一样，上坡时低速档锁死，控制车速就OK了！

　　5、泥泞土路的驾驶，我们在城区也常常会遇到比较泥泞的路段，但是由于路基本身还较为坚硬，所以即使开车进去也没有什么危险在里面。而对于山村土路上的泥泞路，需要的就不仅仅是运气和侥幸了，必须先行试探一下，不可贸然开进去，否则到时候走，走不了，倒，倒不出来，直接就困在泥泞中了，而我的建议是除了检查之外，出行时最好在车里备一把短锹，以备不时之需，遇到没法穿过的泥泞时，把上面一层浮泥刮掉，然后在往里面撒些土，这样一来基本可以通过，但同时仍需注意，不可大油门，不能再泥泞中摆方向，这样会加速打滑刨路以及在泥中失控！

　　6、转向，对于非铺装路面车型的转弯，最重要的就是注意侧滑，因为前面讲过，砂石和绵土路面附着力相对于水泥和沥青铺装路面会有所丧失，所以在转向时就需要充分减速取大弯，同时白天需要长按喇叭，这和城市行车路上一般不鸣笛是有所区别的，因为在农村非铺装路面行车时，急弯时视野不远，所以需要鸣笛，提醒同样转弯的对向来车充分减速，而山区较为宽阔不拢音，所以长时间鸣笛也没有什么妨碍，所以最重要的转弯技巧还是减速，不同的是需要加上喇叭！