硬朗的大块头 搜狐试驾黄海N2柴油四驱版

　　提起皮卡，人们不由得会想到福特F-150、道奇RAM等粗壮威猛的美式大皮卡，而国内早先的皮卡却多以一些工具型小皮卡为主，完全没有大气威猛的感觉。然而近两年来，很多自主品牌厂商都开始推出了外形饱满的全新皮卡车型，比如长城风骏6、福田拓陆者等，这些车型正逐渐改变着人们对国产皮卡的固有印象。不久前黄海汽车也推出了全新的高端皮卡车型黄海N2，这款车究竟怎么样呢？一起来看。

　　外观硬朗大气，充满野性

　　黄海N2共有两种动力8款车型，售价区间为9.28-12.28万元。此次我们试驾的是2.8T柴油四驱至尊版，是其中的顶配车型。黄海N2的外观设计前卫，线条比较硬朗，透着一股野性，总体感觉很漂亮，乍一看确实有种高端的感觉。

　　黄海N2的外观轮廓饱满，镂空式的中网搭配熏黑的前大灯显得十分前卫。在车身尺寸方面，黄海N2的长宽高达到了5560×1840×1830mm，轴距达到了3405mm，在同级别车型中有着较明显的优势，不得不说它是个大块头。

　　黄海N2的车尾造型如同大多数皮卡一样方正，后保险杠兼顾了上车踏板，并集成了倒车影像摄像头，需要说明的是高配车型配备倒车影像但省去了倒车雷达，低配车型虽没有倒车影像但配有倒车雷达。

　　内饰显档次，配置厚道

　　内饰方面，黄海N2的中控台采用了深色为主搭配钢琴烤漆及银色饰板的设计，看上去很显档次，整体结构布局清晰，面板以硬质塑料材质为主，用料做工方面和同级别车型差别不大。

　　黄海N2全系标配多功能方向盘和7英寸触控式多媒体显示屏，并且我们试驾的车型带有双安全气囊，这样的配置是比较厚道的。

　　黄海N2的座椅采用双色皮质包裹，看上去不觉得沉闷，填充物饱满，坐上去非常舒适，主驾座椅支持手动8向调节，这对于驾驶员是非常实用的功能。

　　黄海N2的乘坐空间比较宽裕。车内储物空间方面，中央扶手箱和手套箱内部空间都比较大，前后排也都有水杯架，能够满足基本的需求，不过还是稍显简单了些。货箱的尺寸比较大，尤其是在长度上明显的优于竞品。

　　动力足够日常使用

　　黄海N2搭载两款动力系统，一款是来自于五十铃的JE493ZLQ4CB柴油发动机，最大功率为75kW，最大扭矩为220牛·米，也正是我们此次试驾的车型；另一款为三菱的4G69S4N汽油发动机，最大功率为143马力，最大扭矩为200牛·米。两者均匹配5挡手动变速箱，两种动力都提供两驱版和四驱版。

　　黄海N2的动力调校总体感觉还不错，离合器结合点适中，2.8T的柴油发动机在低扭状态下动力也比较充沛，能够很轻松的起步，当转速达到2000rpm之后能感觉到明显的动力输出，不过由于车身较重，很难感受到明显的推背感。对于日常驾驶来说，动力是足够的。唯一不足的是变速箱换挡行程有些偏长，尤其在挂倒挡时有些不太顺手。

　　总结：在自主品牌大尺寸皮卡产品中，黄海N2有着较明显的车身长度和货箱尺寸优势，硬朗大气的外观也非常耐看，另外在配置方面也不逊于竞品，对于一些有拉货需求的消费者来说，它的确是一个值得考虑的选择。