去年,捷豹路虎在中国销量12.2万辆,同比增长28.1%,坐上了中国豪车销量榜第四的位置,在这样迅猛的增长态势之下,几乎所有人都认为2015年捷豹路虎在中国市场也将一路高歌。
然而今年1-4月,路虎在华出人意料的急刹车,捷豹路虎在华销量较去年同期下滑20.6%,相比去年的增长,捷豹路虎一下子从中国富人的宠儿变成了弃儿,对于2015年捷豹路虎的遭遇,真的始料未及。如今路虎不好卖了,究竟是啥原因呢?看看下面就知道了。
血统不再纯正
经过国内媒体的报道,现在大家都知道路虎成为了印度塔塔汽车旗下品牌,而路虎一向以血统纯正自居,但路虎汽车的祖先罗孚汽车,一直被多次转手易主,它所谓的文化底蕴,所谓的高贵血统又被保留了几分?现今,罗孚的核心技术在上汽,而路虎则是罗孚手中抛到印度的一个子品牌,谈何高贵血统,不过是噱头罢了。我们为什么要花高价去购买印度代工的“进口车”呢?
质量不过关
今年的“315”真的没猜到路虎极光会抢去了头条,不过央视后续的报道还是安抚了民心。对于这次事件,不管是揽胜极光的问题还是ZF的9速变速箱,总之擦屁股善后的都是路虎。央视的曝光一下子把路虎的形象又降了一个星级。截止目前,揽胜极光已经3次召回,而路虎发现4也不省心,存“撞车”隐患国内也启动召回。作为一个硬派越野的硬汉问题真的不“多”只是“大”!
定价太任性
路虎揽胜极光搭载的汽油发动机是来自福特的2.0T Ecoboost四汽缸直喷增压发动机。这已经深深地伤害了消费者对路虎的感情。最让消费者纠结的是两款车相差几十余万元,尽管由于路虎品牌的溢价以及更为豪华和周到的配置而价格不菲,但是这相差的几十万元并没有体现在“硬货”的科技含量上,而是想利用中国消费者的“猎稀有”心理,随便拼凑一辆车再加上一个壳子就来大把捞金,这样的跨国汽车公司,不值得消费者为其掏腰包。
被吐槽路虎车主学历低
2014年11月底,胡润给整出一个中国豪华车主调查,路虎车主暴发户没文化的形象一下子普及并且根深蒂固。这样的报道和题材虽然很有利于品牌的传播,但是路虎的品牌形象一下子就被套上了低学历车主的帽子,这一点,好面子的中国人肯定就不干了。
经销商加价且售后服务差
路虎在中国的销售曾经是成功的,但随着销量的节节攀升,路虎似乎被眼前的利益冲昏了头脑,加价销售的现象司空见惯,售后服务问题也频出。没有统一的的规范,售后服务跟不上,在中国这个汽车业发展逐渐走向平缓的国度,路虎是誓死要“吃老本”了。
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