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6月车市的销量异常惨淡，于是各厂家的降价促销战打的异常火热，而同样火热的还有新疆刚刚结束的环塔拉力赛。今年不仅吸引了红牛KTM这样的明星车队，像李晨、任贤齐等喜欢赛车的明星也加入到了此次赛事中。
其实早在3月份的北京蟹岛梦想汽车主题公园，2015年中国环塔（国际）拉力赛新闻发布会的举行就意味着环塔开始了。从2005到2015环塔已走过十载，主办方非常希望：环塔拉力赛从顶级体育赛事上升成一场全民狂欢。于是在全民化的设计思路下，策划设计了五个看点：
1、横贯南北疆赛事规划屡创记录
从赛程来看，2015年再次增加了难度，首次尝试贯穿新疆的南疆及北疆区域。特殊赛段长度将达到3000km，从而将使本届拉力赛成为特殊赛段里程最长的赛季，其中，马拉松赛段将达到600km，沙漠赛段占30%，近1000公里。赛事长度、难度和强度均创历届记录，这对于车队车手、环塔组委会来说都是巨大挑战。
2、增设挑战组降低环塔参赛门槛
2015年的环塔拉力赛最大的一个亮点是将同时增设挑战组。新增的挑战组就是环塔赛事的体验组，这个组别将极大降低参赛的门槛，提高大众的赛事参与度。组委会慷慨地规定：任何人只要拥有驾照，拥有自己的越野车，对自己的驾驶技术有信心，想挑战自我在残酷环境下的身心的极限，都可以驾车挑战环塔赛段。
把前两个看点放在一起，我们发现：第一点把今年环塔的困难着意放大，又穿越新疆，又要跑马拉松，真是苦得不能再苦，且“对于车队车手、环塔组委会来说都是巨大挑战”，如果是这样，那又何来降低参赛门槛呢？参加环塔真的像宣传那样容易和亲民吗？有驾照，有越野车，对自己驾驶技术有信心，再加一颗挑战自我的决心……这样的“四有新人”大有人在，可这远远不够，起码还要加上“两有”：有足够的经费，有强大的技术团队。否则在茫茫大漠中，即便是你把iphone plus神气地把伸向天空也找不到一格信号，那里需要的是卫星电话，无论是硬件还是花费都价格不菲。此外，环塔是个豁车的地儿，需要充足的备件，并且领航员得有一个吧，司机和修理工你也不能一身兼二任。
总之，“新闻发布会现场，不少越野爱好者开始咨询挑战组的细则……”笔者看来，以挑战组身份参赛，与自己心仪已久的专业车手同场竞技，一较高下，对于组委会来说是“使本次赛事增添一份挑战与乐趣”，对于我们普通人来说，现场询问加认真思考之后，或许就没有之后了。
另外三个看点，嘉年华与音乐“趴”营地文化热度爆表、明星节目明星车队打造全明星赛事、旅游服装并行描绘多元化产业图景这些。反正笔者不会因为去现场看一眼任贤齐或者李晨，而转一次航班跑到沙漠去。每周五看高清浙江卫视的跑男，李晨的皱纹都我能看见，环塔现场的明星都被重重保护着，看见得只有沙子和滚滚烟尘。
其实普通用户还是有机会亲密接触一把环塔的，长城汽车就组织了一场哈弗车主驾驶H9在SS7赛段的量产车比赛。当然车主的所有费用都是厂家出钱的，话说参赛都“烧”了几千万，也就不在乎请车主到沙漠玩儿一次这点儿毛毛钱了。也算是回馈车主了，回来的兄弟说现场体验的H9确实是量产车，只是贴了赛车车贴，H9这个大SUV真是抗造。
汽车赛事营销是汽车市场发展到一定阶段，发达到一定程度，需要国家整体的经济支撑，现在广大车迷都变成股迷，每天盯着大盘翻红覆绿，多空双方整天都在绕着4000点打攻防战，环塔注定只是少部分人的牙祭，离全民大餐还有距离。
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