削瘦猿,车市寒冬里的炮灰?
汽车产业链里有一个群体其实挺苦逼的,他们就是厂家的销售人员。他们头衔光鲜,美其名曰:区域经理、大区经理、销售总监及销售总经理等等。但外表风光,内心沧桑是他们的真实写照。他们与炮兵连炊事员的待遇有得一比:天生背黑锅、当炮灰的命。
削瘦猿是他们自嘲的称呼。车市寒冬里,他们是风箱里的老鼠,两头受气。他们到市场上遭经销商嫌,回总部被内部人骂。经销商嫌他们不顾商家死活只顾疯狂压库,总部骂他们无能,完不成任务。市场波动时,他们往往都是首批被牺牲掉的炮灰。被降薪、被调岗、被解聘、丢饭碗对这个群体是司空见惯。说多了都是泪!
削瘦猿如何穿越车市寒冬?不当炮灰、不当替罪羊?
一、团结好经销商,关照好经销商。削瘦猿的工资虽然是厂家总部发,但真正的衣食父母是商家。商家状态的好坏真正决定了自己在总部的业绩表现及收益。对经销商疯狂压库的做法是杀鸡取卵,自毁前程。换位思考,共渡难关才是正道。不想当炮灰,就对自己的经销商好点!
二、向总部反馈市场的严峻局面,争取影响总部早调降任务量。整车工厂其实对市场变化的感受不强,生产轰轰的干,往往造成厂家、经销商库存的大面积积压。这种局面是厂商双方都不愿意看到的。会哭的孩子少挨打。聪明的削瘦猿常常是契而不舍的向总部哭诉市场惨状,争取早点引起总部的对市场实际情况的认识,早点调降产销计划。这才是对总部的负责,也是对经销商的负责,也是对自己一家老小的负责。不想当炮灰,就多向总部哭诉!
三、想尽办法帮助经销商提升终端成交率,提升销能。有销才有提。寒冬里进店客户少,经销商、总部的广宣投放也收缩。这时候要求经销商或总部增加广宣投放?几乎没门。帮助经销商见效快的关键点是帮助经销商提升成交率管理。有许多醒目的销售员关注汽车行业的新的巿场手段及管理手段与工具,向经销商推荐夜展、巡展等市场活动、向经销商推荐使用挖金科技公司(微信号:wajinkeji)专门为帮助经销商提升成交率开发的m1系统等。这些方向投入小,见效快,能解决火烧眉毛的终端出库问题。不想当炮灰,就在帮助经销商提高成交率这个点上多想办法。
车市寒冬已至。削瘦猿们如何自保,活到春天?除了自求多福之外,只能自己多想办法了。祝福许多还在这个岗位上奋战的削瘦猿朋友们平安顺利!
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