【汽车点评·评论·原创】
最近三里屯“优衣库试衣间”很火,其实提到三里屯这种“潮不可及”的地儿,一定要开辆潮车才好意思进去逛,那么最便宜的无非就是smart。全新smart将在7月底上市,新车虽然发布了fortwo和forfour两个版本,但先期上市仅提供fortwo车型(即双门双座版,下文所称的“smart”也是指fortwo)。新车的外观发生了脱胎换骨的变化,这点大家有目共睹。但至于内在方面,它相比老款而言有哪些亮点?让我们来看下。
在看全新smart前,咱们先来回顾一下现款车型:说实话,smart是一辆毫无性价比可言的微型车,比它空间大的车多了去了,比它便宜的车也多了去了,何况它还没有悬挂母公司的三叉星LOGO,因此,它似乎没什么竞争优势。
即便如此,smart的销量并不差,以去年7月为例,其在华销量为1,367辆,2013年7月的为1,320辆,比较稳定。这个成绩能击败很多高性价比的家用车,比如斯柯达速派、奔腾B70、现代伊兰特等。因此,smart靠卖萌就售出了一千多辆/月,在昂贵的个性化微车市场中也算成功了。
在中国这个消费者普遍追求高(通过性好)、大(空间大)、上(有面子)汽车的市场,smart能站住脚跟实属不易,光靠造型肯定不够,内在也足够吸引人才行。现在新一代smart来了,我们来详细看看它吧。
◆多了雾灯,不容易。
其实点评君不好意思提这点,因为作为一辆12万以上的小车,没有雾灯简直太不应该了,但现款在售的偏偏没有(LED日间行车灯不算),让我说啥好呢。
为了弥补这个遗憾,全新smart终于加上了这个细节,提升了行驶安全性。此外,新车的LED日光行车灯发光更加细腻和连贯,毕竟采用了光导纤维样式。
◆标配侧风稳定辅助系统(Crosswind Assist)。
点评君曾听一些车友问道:“smart这么小,跑高速发飘不?”,现款车型你可以有这个担心,但全新smart将会优化这个问题,因为它全系标配了侧风稳定辅助系统。
这是个什么功能?举个例子,当你跑高速超一辆大货车时,应该或多或少会感到车身晃动,车子越单薄,这种感觉越明显,这就是侧风气流所致。故侧风稳定辅助系统就是防止侧面气流带来的影响,让车子行驶更稳定,对smart这种体型小、质量轻的车来说尤为实用。
至于其他安全性配置,全新smart还可选配驾驶员膝部气囊,高配版还配备停车辅助系统。
◆虽然轴距仅加长了6mm,也算有诚意。
现款smart的长宽高分别为2695/1559/1565mm,轴距为1867mm。而全新smart则为2690/1660/1550mm,轴距为1873mm。从数据上看,新车在缩短了车身长度和高度,但增加了宽度。缩短车长的好处是,无疑更容易挤进狭窄的车位。
最重要的还是轴距增加了,尽管仅长了6mm,但至少腿部空间能宽松一点点,也算是空间有个小小的提升。
◆终于摒除落后的AMT变速箱。
在动力方面,全新smart最大的亮点是换装6速双离合变速箱,相比现款AMT半自动变速箱而言,理论上说会更省油,顿挫感更小。
至于发动机方面,全新smart依然采用后置后驱的布局,它提供1.0L、0.9T两款三缸小排量发动机,最大功率分别是52kW、66kW。其中官方称,1.0L版本的百公里综合油耗仅为4.1L。
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