大众C Coupe GTE比帕萨特更豪

　　今年上海车展上，大众发布了C Coupe GTE概念车。C Coupe GTE和奥迪A6L一样基于大众集团的MLB平台打造，车长超过5米。并定位在帕萨特与辉腾之间，也就是说C Coupe GTE将比帕萨特更豪气。

　　纵观大众车系，有A级车捷达、高尔夫，B级车帕萨特，D级车辉腾，在1999年时，大众曾借助Passat B5的PQ45的平台给予加长，推出了一款四门三厢概念车，定位于C级，但因为种种原因，该车胎死腹中，而C Coupe GTE作为大众家族C级车的首秀之贵“贵”在哪儿？

　　从车型外观看。概念车型外观仍然是走高逼格路线，虽说这款新车目标是中国专属，但其设计团队依旧来自欧洲方，因此国际范儿十足，而且充分考虑到中国国情，轴距比奥迪A6L长也不无可能。

　　在技术上，根据大众集团动力总成研发负责人Dr.Neuβer说，由于平台化的优势，大众MQB平台的车型可以很方便地更换动力总成。所以对于大众来说，同时研发多种新能源技术路线，并不会带来成本的飙升。

　　由于平台化的优势，大众MQB平台的车型可以很方便地更换动力总成。而采用插电式混动系统，对于用户来说就有更多能源选择的机会，城市通勤的顾客可以选择续航里程较短的纯电动汽车；需要长途旅行的顾客可以选择插电式混合动力汽车；同时要求长续航里程和零排放的顾客可以选择燃料电池汽车。在节能减排上极具优越性，其排放量之低位于大众在中国15款车型之首。加上中国政府对50公里零排放的车辆实行的政府补贴，为C Coupe GTE引入中国提供优势。

　　除此之外，C Coupe GTE将以皇冠、君越为主要竞争对手。三车可作为德系、日系和美系车在中大型车中比较了（尽管君越在级别和价格上与前两者存在差距），也是我们拭目以待的一大亮点。

　　即将国产的C Coupe GTE会带来不少技术上亮点，而其售价也早已成为一大焦点。我们可以参考宝马5系，起价在25到30万之间，最高配估计也就在50万左右。至于营销方面能不能做好，毕竟有帕萨特这位“老前辈”。相信未来的C级车在大众集团的保驾护航下将在品质上达到一个新的高度。