牛车网网友regalwxd问:
求牛车网网友介绍一下极光这款车,并推荐极光的二手车,谢谢。
牛车网网友刘备备答:
说到极光,备备就想到了最近掀起的一股模仿金星热,连“华妃、紫熏仙子”都参与了一把,简直逗死人。但是这种模仿与极光山寨被模仿的性质还是不一样,所以与其买一款山寨车型,还不如买款二手的极光,价格也不贵。所以楼主还是很机智的嘛!
(2016款车型,未上市)
好了,不瞎扯了,下面跟楼主大概说一下极光这款车型。极光2011年下半年才在国内上市,这期间虽然有一些改款车型,但变化都不大,而二手车型也就是这几年的车型,年款都比较新。
车展时,备备很喜欢看一些概念车,因为概念车新颖,前卫,而且可以不考虑量产的因素,所以概念车的外观都好像不在同一次元。但是概念车到量产这一个变化过程中,往往车上最亮眼的一些设计都会被改变,但极光是个例外。2008年1月的北美车展上,路虎展出了一台前卫动感的概念车LRX。由于博得众多好评,路虎决定将其发展成量产车。当时问及概念车LRX上的多少元素会被保留到量产车上时,路虎设计团队的回答有点惊人——All!!!结果LRX的量产版(取名Evoque)面世时,大家确实都震惊了。虽然不像路虎说的全部,但几乎是保持概念车99%的神韵。
揽胜极光(Evoque)是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本,其定位要略高于神行者(Freelander)系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发,并确定了“揽胜极光”这一中文名称。极光正式进入中国市场是在2011年的下半年,普通版售价为52.80-63.80万,当时分为三门版和五门版。
外观方面就不多赘述了。车身尺寸方面,极光的车身尺寸短小,长4355/4365mm(5门版比3门版长10mm),高1605/1635mm(5门版高30mm),轴距2660mm,这三项数据都和一般紧凑型城市SUV没什么不同(极光定位中型SUV,但长度确实只是紧凑型的数据)。不过极光在车身宽度一项,却达到了2125mm,这是行驶时的宽度,即便把两侧后视镜折叠后,仍然宽达1965mm。哦对了,值得一提的是,极光虽然外形风格运动感十足,而且看起来并不高,但它的车身通过性依然很出色——接近角25度、离去角33度,离地间距212mm,这已经胜过不少其它品牌的城市SUV了。
极光在中国当时只有一款动力:2.0T涡轮增压发动机。这款发动机来自福特,和当时蒙迪欧致胜改款后高调宣传的那台240GTDi其实是同一台发动机(时间过得真快,致胜早就换代不叫致胜了),最大功率240马力和最大输出扭矩340Nm。不过与当时的致胜不同的是,极光采用的变速箱不是双离合,而是传统的爱信6AT自动变速箱。
之后,极光陆续推出新车型,也有出过特别版的车型,但是改动都不大,2103款推出了一款2.2T的柴油版车型可以说新鲜一点,这台2.2T的柴油发动机最大功率为190马力,最大扭矩高达420Nm。
2014款的车型必须说一下,虽然外观内饰等都几乎没变化(新增了两种外观颜色),但是2014款进口车型取消了3门。另外值得一提的是,2014款极光发动机虽然仍是那台源于福特的2.0T,不过变速箱从原来的爱信6AT,换成了ZF提供的9AT(和自由光那款9AT是一样的)。
另外一件事大家都比较熟悉了,那就是捷豹路虎跟奇瑞合资的事情,因为奇瑞极光在去年广州车展已经亮相了,名字有点长,奇瑞捷豹路虎-揽胜极光,其整体造型和进口版车型完全相同,国产揽胜极光唯一不同的之处仅在于尾部靠右侧的“奇瑞路虎”标识,由此辨别其国产的身份(可以抠掉)。
国产极光今年2月份正式上市,共推出4款车型。动力方面,国产揽胜极光依旧搭载和进口车型一样的2.0T单涡轮增压发动机,其最大功率为240马力。未来该车还极有可能会搭载一台编号为SQR484J的2.0T低功率发动机,最大功率仅为196马力,这款发动机来自奇瑞,这样可以进一步降低国产车型的价格。
好了,极光的介绍就扯到这,下面给楼主推荐几款极光的二手车。备备一般推荐二手车会更推荐年份较新的车型,现在二手车市场的极光普遍能省下20万上下,年份较新的车型可能省得没有那么多,但都是值得入手的。希望对楼主有帮助。
2.51万公里 2014年 北京
¥46 万预约看车
已省 22.17 万元
2.7万公里 2013年 北京
¥43.5 万预约看车
已省 32.27 万元
3.7万公里 2013年 北京
¥43 万预约看车
已省 26.25 万元
3.3万公里 2012年 成都
¥37.8 万预约看车
已省 30.37 万元
以上备备给楼主推荐了四款极光的车型,其中一款2014年8月上牌的,两款2013款的,均能省下20万以上。最后还给楼主推荐了一款2012年的,能省下30万左右。如果楼主还想有更多的选择,也可以来牛车二手车看看。
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