)游侠X电动车发布会后，短暂的好评转瞬即被一浪高过一浪的质疑所淹没，梦想被现实击得粉碎。
游侠汽车创始人黄修源表示，对于给团队开高薪、创业骗投资等“不实说法”，游侠将会采取法律手段起诉质疑者maomaobear。
而且，黄表示外界的质疑越多，对游侠反而越有利，因为如果游侠明年能够证明自己可以做好一台车，那就是完成了一次剧情大逆转。
【果然是文科生出身，想法就是琼瑶】
文科生出身的黄修源本人此前从未接触过汽车行业，并且有五六个创业项目均在一年内失败的“前科”。
在这样一个创业者疯狂融资的时代，黄修源带领一个50人的团队，用时16个月就拿出敢与特斯拉媲美的电动车。外界对对黄修源以及游侠电动更多的评价是，狂妄、自大、张扬、造假、拿来主义以及骗投资的钱。
对此，黄解释说，“特斯拉就是由2个IT工程师创办的，而只有30人的柯尼塞格，创造了全世界最快的量产超跑。”
关于2017年能否实现量产，业内人士也一致持不看好的态度。
早在多年前就已瞄准新能源汽车的王传福，就被看成是中国汽车产业的“堂吉诃德”，总幻想自己是救世主，但终将会被拉回现实。
而王传福“分分钟就能造出特斯拉”的狂言，更是被不少人当成是“酸葡萄心理”的“桑丘”翻版。
腾势汽车也是在已经拥有比亚迪全力支持的情况下，最终也花了四年多才让汽车顺利实现量产。腾势是比亚迪与戴姆勒合资打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。
而游侠团队从零开始，需要消耗的资金规模至少是10亿元起。放眼全球，一家初创公司要在两三年内拿到10亿元以上融资，目前能做到的只有小米和Facebook等极少数火箭般飞速成长的公司，而在汽车领域，还没有这样的先例。
【小米依靠“互联网思维”，而互联网思维不能包治百病，造汽车的难度也远非手机能比。】
有分析人士认为，在中国如果能够有一家特斯拉式的创业公司，这家公司必须满足：创始人有极高的汽车行业话语权（找人才和平衡上下游关系）、至少20亿以上的资金支撑和有地方政府的无条件支持（搞定土地等问题）。
【咱们的企业家就是比国外的厉害，啥啥都得懂】
而游侠团队不具备任何汽车背景和资本运作能力，因此要在2017年完成量产的可能性几乎为零。
对此，黄修源表示，一台车要完成量产要花3-5年的时间，不过游侠项目从去年开始起步，到2017年刚好3年，如果一切顺利，届时就能完成量产。
【如果真的能做到，那真是个奇迹。】
来源：腾讯科技（部分删减和改动）
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