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款CR-V作为家用紧凑级SUV的经典之作,本田CR-V一直凭借着均衡的性能和可靠的品质在这一市场中占有着一席之地,然而随着越来越多的厂商开始涉足这一领域,CR-V原本的优势正在逐渐消失,本田当然不会眼看着竞争对手们瓜分原本属于自己的市场份额,于是我们今天试驾的主角——第四代CR-V的中期改款车型便应运而生了,那么这款车能够抵御住竞争对手们发起的进攻吗?让我们带着这个疑问,接着往下看。外观
新款CR-V此次试驾的是东风本田CR-V的中期改款车型,这款新车相比旧款的CR-V在外观部分做出了一定的改变,并对动力总成以及配置进行了全面的升级。说到变化,车头的变化首当其冲全新的进气格栅造型加上重新设计的镀铬装饰让改款CR-V的前脸更加有型,看上去动感年轻,整容手术很成功。头灯组内近光灯采用了氙气光源并配有透镜,LED日间行车灯呈横置U形布局;顶配车型还带有大灯清洗功能,配置较高。
新款CR-V 无钥匙进入+无钥匙启动系统属于能够大大提升日常使用便利性的加分项目,只需要将钥匙放在兜里就能完成解锁、启动和锁车。顶配车型采用了18英寸双色铝合金轮圈,类似刀片切割的造型相当前卫,其余车型均采用17英寸铝合金轮圈;改款CR-V配备了米其林Latitude系列SUV专用轮胎。
新款CR-V进入到车内,典型的居家气息扑面而来,内饰大体的格局相比老款没有变化,但用料的提升使得它的质感上了一个台阶。内饰用料和做工的升级是此次改款CR-V的重头戏,大面积应用的软质搪塑材料触感良好,中控台部分的仿缝线设计配合木纹饰条显得比较有豪华感。
新款CR-V的这台2.4L发动机所给人的第一印象是轻快,踩下油门,车速不知不觉的就攀升到了100km/h,表现超越了绝大多数同排量的自然吸气发动机;而且发动机的加速声音也还算动听。变速箱对于平顺的加速也起到了至关重要的作用,想要来点刺激的时候,将挡位切换到S挡,转速会有明显的提升,伴随而来的就是更为激进的动力输出,但整体来说这台CVT表现的依旧很CVT。
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