新DS 5试驾体验前卫动力和巴黎式豪华-搜狐

　　时隔多年再次见到DS 5的时候，依然会被它与众不同的外观吸引，如今新DS 5不仅改头换面，还换装了一款全新的1.8T发动机取代现款上面装备的1.6T高功率版发动机，而配置的增加更让DS5如虎添翼，无论你喜欢不喜欢，DS 5就在那里，不增不减。

　　什么是DS品牌？

　　即使是到现在，雪铁龙光复“DS”品牌已经过去了5年之久，但依然有很多人不熟悉。DS可以是说法国唯一生产豪华车的品牌，难以想象，奢侈品遍天下的法国居然只有DS这一支独苗。在文章开始之前，我们不妨来看看这个已经被雪铁龙划分出来的品牌在之前是什么样子。

　　早在1955年，DS在巴黎亮相奠定了全球汽车发展史上独一无二的地位，当时媒体把第一款DS系列的DS 19称为从天上掉下来的汽车，太空船造型的DS 19在第一天就收获了12000份的订单，这款车最终不负众望，不仅法国政要十分青睐这款车，中高收入家庭也纷纷以能拥有一辆DS而感到自豪。

　　DS还有很多传奇故事，其中以拯救法国总统戴高乐最为著名。当时法国总统遇刺时，被12 名恐怖份子持冲锋枪射中14发子弹，DS 23的两个轮胎也被打坏，但是凭借着“黑科技”的悬挂系统，DS 23依然能保持高速前行，最终把总统先生安全送到目的地。

　　新DS 5全新外观个性十足实际使用好吗？

　　A．设计理念和其他豪华品牌风格迥异

　　B．前脸和现款车型完全不一样

　　C．为了设计而设计的内饰

　　D．实际乘坐时很舒适

　　说到法国豪华车，和同级别对手比起来在外观上就明显的区分出来，被称为跨界的外观设计其实更多的是在像经典的DS致敬，让太空飞船的造型再进化。双A柱的设计加大了前挡风玻璃的倾角，整个车顶的造型十分流畅。和同级别对手相比，在车身尺寸上略短的DS 5显然更灵活，缩短的空间也只是牺牲了后备厢的空间，但是得益于两厢版的造型，后备厢空间在高度上的优势又比较明显。

　　新DS 5在外观上变化不大，只是在几处有小幅微调，依然保留着DS车系的独特外观设计风格，不过还是能看出设计师的“别有用心”。

　　在新DS 5前脸上，家族式的“DS之翼”前脸取代了原本带有雪铁龙车标的样式，“DS”标识格外醒目，想必厂家是希望让大众更为认知认同“DS”。

　　有变化的还有LED大灯和流转式转向灯，LED大灯在细节处的稍加调整使得新DS 5目光更为犀利，个性十足。流转式转向灯增加动态效果，点亮效果极好，为新DS 5的整体外观增色不少。

　　新DS 5轮圈造型让整车档次又有所提升，仔细看来其造型和现款车型一样，只是对部分区域做了抛光、漆黑等处理，而显现的动感与整车造型相呼应。

　　新DS 5在内饰的布局上无任何变化，依旧是各种不规则造型的排列组合，不过当我打开车门时，还是会给人一大惊喜：中控区域由“Nappa皮质”完全覆盖，其细腻的触感更是了得。这一大胆举措使整体内饰档次大幅提升，充满豪华气质，散发独到魅力。另外，给厂家介绍新车还会提供一套红色内饰配色方案供消费者选择。

　　但是问题依然是没有解决的，扶手箱之前只有一个空槽可以放瓶水，两旁的车窗升降按键放在这个位置很容易误碰。

　　当你落座的时候，DS 5提供很好的舒适感，前排座椅支持8向电动调节并且带有两档记忆功能，座椅加热不通风虽然略显遗憾，但是前排座椅都带有按摩功能，一边开车一边按摩确实很舒服。

　　与现款1.6T车型相比，有何变化？

　　A．预售价4.4万元的差别并不能直观看出来

　　B．内饰更豪华 Nappa触手可及

　　C．24小时人工服务台安全保障

　　D．360度车内空气质量监测

　　E．车道并线辅助功能

　　从公布的预售价格来看，22.69万元到34.99万元的价格区间比现款高了4.4万元，而仅仅通过观察外观，实在看不出来这4.4万元究竟用在什么地方，不过正如上文提到的，当你坐在车内的时候，触手可及的地方都被Nappa真皮所覆盖。当然这只是其中的一部分因素。

　　新DS 5配备了360度空气质量监测，面对日益严重的空气质量问题，车内可以发生正负氧离子来吸附有害物质，最大限度降低乘员吸入有害物质的可能，其次全车一共有16处的阻尼片均为环保无沥青材质，最大程度降低车内自身所散发的有害物质，在此还要提一句的是无论DS 5和DS 6，车内所有阻尼的感觉都非常好，让人爱不释手。

　　第二代车载互联系统可以让用户通过手机APP管理车辆，你可以提前输入目的地而不必要在车内设置。此外，DS 5提供了24小时全人工咨询台服务，特别是当发生意外时，会主动拨通客户电话确实乘员的安危，如果无人应答，会定位车辆位置，并报警和通知医护人员。

　　不仅如此，新DS 5又增加一人性化设计——并线辅助功能，为驾驶者的行车安全提供了更高的保障。

　　本次活动的主角 1.8T新DS 5

　　A.提升排量是否值得

　　B.实际驾驶感受

　　全新的1.8T发动机是这次活动的重点之一，这次所提供的新DS 5和2016款DS 6也是装配全新发动机的顶配车型。

　　这款发动机我们也并不陌生，从何而来不必多介绍，如有不了解的朋友还请自行网上搜索即可。而我最关心的，还是该款发动机和爱信第三代6挡手自一体变速箱的配合。

　　毕竟这款发动机技术在本质上并没有太多的改变，变速箱换代也不是像电脑操作系统一样伴随更新换代发生翻天覆地的变化，所以在实际驾驶的时候依然还是法国车的感觉，变速箱反应稍慢，动力衔接也不是很流畅，但是在你持续给油的情况下，车辆的提速的感觉还是很明显的。

　　这倒也十分符合这款车的性格。在试驾新DS 5出收费口时，我在车速为50km/h时踩了脚地板油，车速不疾不徐提高到了超速的边缘，只是在这个过程当中，发动机的噪音明显盖过了风噪，四缸发动机终究敌不过物理定律，在噪音、震动、平顺性这三个方面让我感到有些烦躁，特别是把目光下移，看看完全由Nappa小牛皮覆盖的中控台时，更让我认为豪华品牌起码要保留一款六缸发动机。

　　除了动力总成，大家最关心的就是底盘和悬挂系统，新DS 5只是改款车型，所以被大家诟病的前“麦弗逊”后“扭力梁”依然出现在了这款车上，好与不好其实是需要亲自来实践一下的，从驾驶的层面出发，这样的组合也没有什么问题，但是我举个例子，你去约谈客户，无论是穿一身运动装还是正装，你都还是你自己，但是从客户的角度出发，哪个更有诚意呢？显然是后者，那么同理，哪怕是DS 5换上多连杆后悬挂都能让消费者心里舒服很多。

　　对了，还有DS 6

　　此次活动长安PSA还为我们提供了2016款DS 6，与现款相比外观内饰的样式并没有改变，配置上也没有增减，值得一提的是，DS 6的方向盘换挡拨片十分好用，本想在多弯的山路上体验一把苏菲·玛索在广告片里的情节，无奈周末进山的游客太多，多弯的山路几乎成了停车场。然而这并不影响心情，驾驶DS 6感觉和DS 5很像，毕竟两款车在重要的环节几乎采用了相同的技术和调校。