)【汽车点评·试驾·原创】
作为捷豹最新推出的运动型中型车，捷豹XE在运动中型车市场可算是个新来者，在今年早些时候点评君远赴欧洲山区为大家试驾了其全系车型，此次却是XE漂洋过海来到了家门口，点评君十分期待在更为熟悉的路况和赛道中，能对XE有一个更为中肯客观的评价。另外也想看看，那些炫酷的配置，有没有因为长途跋涉而被“砍掉”。
在此次试驾之前，点评君已经就XE的核心技术有过相关的报道，另外在今年早些时候，点评君也远赴西班牙对捷豹XE有了一次短时间的赛道试驾。有兴趣的小伙伴可以点击图片跳转至相关内容。
△点评君刚要端起相机未曾想一阵暴雨在阳光还未来得及躲避之时就突然袭来，“湿身”后的捷豹XE看起来相当优雅灵动，我不止一次地认为外观设计美观的车才会在雨中显得更为婀娜，不知道小伙伴们是否有同感
△车前大灯是LED日间行车灯加氙气大灯的常规配置，车尾灯也采用了LED光源，并且在造型上效仿了同品牌下的跑车车型F-TYPE。
△XE采用了后轮胎宽宽于前轮的设定，这种设计在直线与弯道中都可以获得更好的稳定性，不过也会随之损失一些燃油经济性与低速时的加速能力。车尾的设计非常低调，作为一款运动型车采用隐藏式的排气尾管显然有些让人意外。（车主：给我加两斤镀铬！）
△捷豹XE拥有多种选装套件，ACC自适应定速巡航（跟车功能）对于全系来说都是选装件，用于泊车辅助功能的前部摄像头在20t与25t车型中也是选装件。选装ACC自适应巡航功能后在中网捷豹标识处会增加一块不镂空的矩形区域，豹子的脸也随之变得扁平。
△目前捷豹进入中国市场的20t与25t车型皆为R-SPORT车型，与非R-SPORT车型相比主要是在外观的设计套件上有所区别，强调了车辆的运动特点，显然捷豹并不愿意放下身段直面宝马、奥迪在相近尺寸下的国产车型。
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