汽车车漆快修加盟连锁店有哪些障碍点和突围点

　　提起“快修”二字，大家都有些迷茫。因为针对现在形式，“快修”在中国是空泛的概念，消费者说不清，行家也做不来。现在的“快修店”都在套用概念，所以才有混杂多样，比如：补漆快修店，美容快修店，中修小修洗车装潢一起也统称快修店。 快修连锁的障碍点与突围点主要有哪些?

　　1、快修定义的准确传播 国际定义是2小时内完成的120项，多位修车师傅，他们都搞不明，因为中国市场现状是“有车就修”，三类厂大修的不少，没有专项修理之习惯。因此，快修连锁必须首先解决“传播的聚焦度”，不然，车主碰到问题依然会跑去维修厂或者路边店。至于挂个“快修”牌子，号称连锁的，

　　2、快修，就要快 中国市场车型太多，如果不锁定主要车型、车系，光配件库存足够吃掉利润，如果不备件，随时调配，道路塞车又浪费时间，还有修车师傅习惯于“流水线”作业，怎么规定“2小时”完成，大把要重新训练。 所以，要快，必然主攻主要车型，提炼维修项目与流程。

　　3、快修的市场竞争力 4S店就像四、五星级酒店，路边修理店就是小旅馆和招待所，洗车档极像夫妻档、杂牌军。"配件连锁不起来、快修连锁起不来"，价格不透明(宰客、回扣现象盛行)、质量无保障(假冒伪劣)、品种不齐全(有时买一个配件得跑几个汽配城)，服务更谈不上。如何在错乱的市场中提升你独特的优势，这是该花脑力的活。 单店的快修，被包围在“汪洋大海”之中，丝毫没有竞争力，只有快修连锁，而且“透明、保障、快捷”才有生命力。不过，假如不处理好“简单”与“速度”，管理费用必定消耗有限的利润。

　　4、快修的赢利能力 高利润显然不可能，不过维持40-45%毛利率消费者尚能接受，但是，车流量必须足够大才可支付昂贵的租金和人工。这里要考量的许多，比如：经营业务结构、、市场推广等等。当下的快修店之所以“没有想象的好”，，完全没有按照快修去策划项目。

　　5、快修的市场容量 市场已经具备快修的基础――车主多了一种消费选择，不断增长的车流量，过了保质期肯定分流，并且车主更多来自白领等“时间观念强”的人群，选择快修理所当然。更准确地说，快修连锁才是未来的大趋势。

　　6、快修的复制性 商品销售模式可以复制，但含有技术服务的快修，本义就存在先天的不足，而且，维修工多是“经验型”，难以标准化作业、人才也难以快速出品，这将制约着快修连锁的发展，无论美容连锁、快修连锁。至于加盟发展连锁的另当别论，那是只算数量不讲连锁的，包括德尔科，仅是销售其产品的渠道罢了。 不知道大家对我们介绍，是否认可，因为我就是这样以为的。快修概念搞不清，就直接加盟或者就开始工作了，这是完全不对的。如果您现在准备加盟，一定要详细了解清楚，不然会模糊了你的发财路的。