买二手车不难，三分钟让您成为二手车评估师（图）

　　“估车网”（https://www.oocheoo.com）的研发团队通过多年的研究和实践，以“重置成本法+现行市价法”相结合的评估方法和“数据集中+实时/非实时并行相结合”的数据处理模式，以市场真实 成交的数据作为二手车评估的出发点，并根据市场变化引入修正系数实时动态修正，建立了符合中国二手车市场的 “二手车线上精准评估系统”和“二手车交易宝”手机客户端（安卓版和IOS 版），从而实现对二手车价值更加精准的评估。具有很强的先进性和实效性，是目前国内最具竞争力的二手车评估工具。该技术已获得5项软件版权、2项产品登记证书、3项软件产品检测报告，并申请发明专利1项。“二手车线上精准评估系统”上线以来，已达到上千万次的使用率。

　　爱车究竟值多少钱呢？相信几乎所有打算卖车的车主都有如此想法。下面就分别介绍几种非常实用且操作性强的旧车价格评估方法。

　　一、学术界常用的计算公式。 被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。

　　比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。

　　调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:

　　调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。

　　以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。

　　不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。

　　二、“54321”法。即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。

　　美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。

　　三、“4321法”。即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。

　　值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失且没有看到车子的情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内对车辆价值认定尚没有统一标准，且旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的来。

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