江城多条非机动车道宽度不足1米 骑车族避而不行

　　图为：武昌友谊大道秦园路路口附近，市民骑车不愿进入狭窄非机动车道。 （新疆博尔塔拉报记者 叶力夏提·斯拉木 摄）

　　湖北日报讯 （记者杨然） 2日10时许，一名男子骑自行车经过武昌区和平大道积玉桥地铁站，路边用铁护栏隔出了一股非机动车道，并竖有指示牌，但男子还是选择与汽车混行。10分钟内，十余辆自行车驶过，没有一辆进入非机动车道。

　　“你看看这宽度，我可没这个技术。”市民陈先生并不愿意和汽车争道，但非机动车道实在太窄。

　　这条非机动车道由铁护栏隔离，歪歪斜斜，宽窄不一。记者用卷尺随机测量几处宽度，最窄处仅0.9米，仅比一辆自行车龙头宽0.2米。骑车进入该非机动车道，需尽可能保持笔直行驶，稍有偏差，就会擦到护栏。

　　类似的情况在武汉并不罕见，中山路与解放路路口、友谊大道秦园路往徐东大街、丁字桥南路文治街往雅安街等路段的非机动车道都比较“苗条”，骑车族不愿进入，白白浪费约1米宽的马路。

　　武汉的非机动车道有多宽？记者实地测量了多条路段，友谊大道秦园路路口的非机动车道最窄处仅0.8米，最宽的一段在球场横街往京汉大道方向，有2.8米。京汉大道沿线非机动车道设置较为规范，路面白实线、护栏笔直，宽度均为2米。记者观察发现，非机动车道设置接近2米时，骑车族更愿意驶入，宽度低于1.5米时，更多人宁可与汽车混行。

　　从0.8米到2.8米，到底多宽才符合规范？交管部门相关负责人表示，目前并无法规对非机动车道宽度严格限定，设置原则为“方便非机动车行驶”。该人士解释，用铁护栏隔离非机动车道的工作由交管部门负责，但具体执行会外包给施工单位，“可能施工时沟通有些误会，验收时也有所疏忽，导致部分路段设置偏窄。”

　　据介绍，武汉市正逐步清理规范路内停车位，取消一些路内泊位后，沿路设置铁护栏，交管部门希望以此防止机动车违停，同时隔离出非机动车道。本该是一举两得的好事，但效果并不理想，车辆依然沿着护栏违停，非机动车道却无人愿行。

　　交管部门表示，近期将对不便通行的非机动车道拓宽、整改，在拓宽后的非机动车道入口设置马蹄桩，防止机动车借道违停。