雷克萨斯全混动科技深度品鉴会苏州站-搜狐

　　随着中国汽车市场关于全混动力的讨论日渐明朗，混动车型已经成为汽车市场布局的核心热点。LEXUS 雷克萨斯，作为一个全混动科技市场的豪华品牌引领者，早已先行将全混动科技带到中国，并获得了市场的一致认可。

　　10月30日－11月1日，在苏州幽兰居赛车主题园举办了2015 LEXUS 雷克萨斯“以行焕境”全混动科技13城深度品鉴盛宴中，LEXUS 雷克萨斯携旗下三款主力全混动科技车型--- ES300h、SUV NX 300h、CT200h来到苏州，通过现场体验，让大家认识到了LEXUS 雷克萨斯除豪华舒适之外的激进且运动的一面，同时，更是将其独特、前瞻、富有挑战的 “匠心”内涵以及人性、温暖、领先的全混动科技展现的淋漓尽致。

　　全新内涵的ES300h

　　ES 300h全新的雷克萨斯全混动科技是全球领先的技术，不仅让车辆怠速和起步时尽享环保和清净，更在急加速时，也不乏传统动力系统所推崇的力量感。究其根源，ES 300h采用2.5L四缸阿特金森循环发动机+电动机共同驱动车辆，系统综合功率151千瓦，峰值扭矩则为213牛?米（发动机）、270牛?米（电动机），在解决了人们最为担忧的动力问题的同时，也将燃油效率提高至可媲美插电式混合动力车型的高度，使其百公里油耗低至5.4升。

　　在“安静是金”“以静制动”等系列试驾项目中，ES 300h优异的静谧性得到了现场体验者的认可，“噪音控制得真好，关上窗户外面的声音几乎都听不到，风噪和胎噪的声音几乎没有”。更令大家惊异的是ES 300h “启动的时候几乎没声音”，而这正是雷克萨斯全混动科技的最大魅力之一。其实，当车辆在低速启动的情况下，只有电动机在工作，令此时的ES 300h相当于是一款纯电动车，因此最大限度地降低了启动的声量。而当时速达到40km以上时，系统又会自动切换到标准模式，电机和发动机就会同时进入工作状态。

　　中型豪华SUV NX 300h

　　NX 300h作为都市运动SUV，极致的工艺和“匠”心赋予其灵魂，凌厉的外观展示了“钻石切割”的车身设计，将SUV的雄壮线条与跑车的锐利动感进行了完美的融合诠释。

　　凭借LEXUS 雷克萨斯深厚的全混动科技优势，NX300h将超低能耗与强劲动力、时尚豪华与自然淳朴的特性完美融合于一身。在此次试驾体验中，通过动力输出和油耗的完美平衡，显著降低了油耗和碳排放，同时令人惊叹的澎湃动力与静谧、平顺的驾乘也获得了体验者的一致认可。

　　领先的主被动安全配置更为驾驶者提供全面防护，并线盲点监视器、车道偏离警示系统，自适应巡航系统、远光灯自动控制系统；预碰撞安全系统帮助车内乘客在碰撞发生前提前做好安全防护，降低碰撞伤害；倒车侧后方盲点警示系统、360度全景监视器让停车场和狭小环境中的驾驶更加得心应手。在品鉴会现场的“胡同危机“、”华容道“、”智能安全“等挑战项目中，NX 300h领先的主被动安全系统更是得到了现场体验者的一致好评。

　　完美主义CT200h

　　CT200h自面世以来就是负责扮演混动界的门面担当角色，外形运动且带着一丝侵略性，CT 200h不仅采用了前卫进取的纺锤形前脸设计，更优化了操控表现和多项舒适配置，搭载的是直列四缸1.8阿特金森循环发动机配合电动机，百公里油耗低至4.6L。

　　现场体验者参加完赛道试驾后更是对其赞不绝口，“CT200h绝对是一款动静佳宜的车辆，当我需要快速提速时它能立即给我敏捷的动力响应和精准指向，油门的控制很直截了当，而紧急制动时，又有足够的制动力和制动反馈，挑战完这几个项目，我对这款车无可挑剔”。其实这些，归功于LEXUS 雷克萨斯全混动科技的一个重要组成部分制动能量回收系统，令CT200h每一次制动过程中的大部分速度动能都没有转化成热能浪费，而是转化成了电能为电池充电。同时，又为车辆提供足够的制动力，从而使LEXUS 雷克萨斯全混动科技车型比普通动力汽车燃料利用率和制动效果得到大幅提升。

　　作为全混动科技领域的领导者，LEXUS 雷克萨斯一直致力于全混动科技的创新与研发，已经拥有超过23年的研发历史和5,000多项技术专利。此次，通过2015 LEXUS 雷克萨斯“以行焕境”——全混动科技13城深度品鉴盛宴的连续举办，LEXUS 雷克萨斯全面展示了全混动科技的魅力，同时也将全混动科技的技术优势和绿色环保的生活理念传递给消费者。今后，LEXUS 雷克萨斯将继续在中国推进环保理念，以更多怦然心动的产品和超越期待的服务为新生代中国精英带来绿色舒适的非凡生活。