)11月25日下午14:00，青岛市轨道交通票制票价制定听证会开始。本次听证会上，将就此前提出的两套地铁票制票价方案进行听证，消费者代表、人大代表代表、利益相关单位代表、专家学者代表等28人参与听证会。
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28名听证会参加人在本次听证会上对制定轨道交通票制票价的必要性和可行性进行论证。（听证会现场无法确定最终定价哦）。现场他们碰撞出了哪些火花呢？
小编来告诉你，现场全部专家学者参加人、全部消费者参加人、全部人大代表参加人、全部政协委员参加人都认为：听证的两套方案的价格都偏高，建议调整起步票价为2元（有1人建议起步价定为1元），且延长起步公里、加大琴岛通卡优惠力度、提高儿童免票的身高标准。
甚至所有的其他利益相关方参加人都认为方案中的定价都高了……
本次听证会包含五项议程
苏长征（听证方案提出人、青岛市物价局价格管理处副处长）
听证方案，听证会提供两套方案供讨论，两套方案的起步价均为3元。
孙伟青（成本监审人、青岛市物价局成本监审处处长）
孙伟青：依据有关规定以轨道交通正常运营为假设条件，以M3线为代表线路、以2016年为代表年份，对青岛市地铁集团有限公司的轨道交通成本进行了审核。经监审，核定青岛市轨道交通定价总成本为11.51亿元，单位定价成本为16.85元/人次。
秦青松（听证人、主持人青岛市物价局副局长）
（重头在从这里往后）听证会参加人发表意见环节。每位发言人时间掌握在5分钟左右。如果时间允许或确有必要，经主持人同意后，还可以有第二轮发言的机会。
同春芬（专家学者参加人，中国海洋大学法政学院教授）：个人认为，3元起步价定价偏高，倾向2元起步。2元起步有利于增加客流量，有利于减少汽车的出行，有利于环境保护，有利于提高市民的公共福利。另外，我赞同按里程来计价，并对特殊人群给予优惠。
倪庆东（专家学者参加人，市委党校副教授）：我赞同计程方式，我觉得听证方案定价偏高。方案中票价价格的动态调整机制不应该只考虑成本，还有一个消费者其实非常关注的领域就是服务和便携程度。目前在还没有形成规模和全线通车的情况下，建议地铁的价格先暂定一个价格，等运营成熟再正式定价。
孙彦明（专家学者参加人，山东科技大学高级经济师）：我建议把票价适当压低一点，因为这样可以吸引大量的地面交通，从而减少城市道路交通压力。我觉得青岛城市地铁运营的初期可以适当以低价的模式推行，近似于公交的价格，当然也要考虑到里程，在我们轨道交通形成网络之后，再考虑到其他的定价模式。
孔庆刚（专家学者参加人，山东康桥律师事务所律师）：我认为价格定得偏高，两元起步比较适合青岛。轨道交通应该抛开单纯的企业效益而讲全社会效益，价格不应该成为一种制约而应该是一种促进。现在价格超出了青岛的承受范围，我认为价格应该低，一个是关于全局经济发展，第二就是公民幸福指数。
刘应辰（消费者参加人、中国海洋大学）：同意方案一。起步价应定为两元。可以把方案一适当延长运营里程，三元可以坐3号线北段的全程。优惠力度尽量向通行客流倾斜，建议将目前的优惠档增加一档，150元档，100元以下九折，100-150元是八折，150元-300元七折，超过300元恢复九折。另外要认真考虑老年卡、爱心卡打卡的制度。
马松翠（消费者参加人、青岛职业技术学院）：定价（方案价格）稍微高一些了，我希望增加两元区。既然是试运营，价格是不是也可以试运营？试运营的期限是多久？我们现在定价也可以试运行一年或者是半年，试运营之后我们再次听证，定一个合理的价格。另外优惠的力度再大一些，对于上班族来讲，如果可以六折或者是七折，幸福指数会更高一些。（对比苏州、无锡等和青岛市同档次的城市的地铁票价，均为2元且2元起步的里程甚至比青岛方案的3元起步里程还要长。）
孔高原（消费者参加人、青岛农业技术推广站）：建议一元起步。同时建议：第一是儿童免费的政策，按照老惯例1.2米，应该调整到1.4-1.5米；第二是离休干部和老年人的优惠是可行的，建议在闲时免费，高峰期不免费；第三琴岛通卡优惠，我觉得和公交车看齐，最低八折起步。第四就是特殊的时间段，比如说无车日我们可以实行地铁免费。
杨丽（消费者参加人、青岛心彼岸心理咨询有限公司）：建议3号线北段开通后制定临时票价2元，地铁票价定价方案2元起步，每月刷琴岛通卡超过15次打六折。使用特殊卡开辟绿色通道，违规使用免费的，应该必须严肃查处甚至高额罚款。
周揆（消费者参加人、青岛鑫吉星物流有限公司）：建议地铁起步价降为2元。儿童免费乘车身高线建议适当提高。
刘芳君（消费者参加人、青岛大学）：大家觉得三元的起步价有点高，或者是中短距离，包括17公里以内要花4-5元比较高，所以我个人的意见，是可以将地铁的起步价降低，或者说将三元所能到达的距离延长，让我们中短距离的人可以得到更多的便利。希望地铁能提高生活品质，希望可以在逛街、上学的路上可以少花一点时间。
王宇环（消费者参加人，中国海洋大学）：关于起步价两元，我认为比较合理。关于优惠政策，峰值的折扣力度不够大，我建议平时非峰值时间段可以增加折扣力度。另外，针对25周岁或者是26周岁以下的青年学生采取七折优惠。
鲍娟（消费者参加人、青岛全泰国际物流有限公司）：起步费过高，合理的收费应该是在2元8公里，3元11公里，4元17公里，往后参照方案一的收费。65岁以上的老年人可以在高峰时段采取半价，非高峰时段免费，70岁以上的老人不分时段全部免费。我建议儿童免费线应该提高到1.3米，6岁以下的儿童免费，一名成人可以携带一名免费的儿童。
邵志远（消费者参加人、中信期货有限公司青岛营业部）：建议起步价降低，李村到五四广场最多来回5元。建议加快地铁建设进度，为青岛老百姓做一些实事。
赵新辰（消费者参加人、山东德恒律师事务所）：听证方案3元起步价过高，建议降低。对来青就业的高校应届毕业生给予一定年限地铁票价优惠；推行一日票或三日票，市民购买了以后，可在限定的时间内无限次乘坐地铁；最后是希望加强对地铁经营的管控，对于收入和支出进行强有力的监督和公示。
王秀丽（消费者参加人、自由职业者）：建议2元起步，起步里程10公里。0-10公里是2元，10-16公里是3元，16-22公里4元，22-30公里是5元，30-38是6元，38-50公里是7元，琴岛通打卡可以通过八折、九折核算。
李如东（消费者参加人、青岛市外国企业服务总公司）：起步价建议调整为2元；使用琴岛通卡在公交和地铁之间进行合理换乘，应给予相应优惠；高峰时段对老年卡、爱心卡不优惠的政策，一方面可以避免上下班的客流、学生客流叠加，造成不必要的矛盾，也减少安全事故的发生，高峰时段的出行对老年人的身心健康也是不利的。
如上，所有专家学者参加人和消费者参加人均表达了地铁票价过高，一方面与我市人民可支配收入不相称，同时也无益于倡导绿色出行的意见，建议地铁起步价定价2元（1人建议起步1元），且延长起步公里、加大琴岛通卡优惠力度、提高儿童免票的身高标准。
于殿香（市人大代表参加人）：现在公交车1元钱，对比看地铁起步价有点高了。应该考虑到老百姓的收入。咱们应该科学地把起步价、远程价和市内范围之内三者的平衡关系去好好地研究一下，定一个老百姓能接受的价格，我觉得这个是最关键的事。在儿童方面应该考虑一下，儿童1.2米标准应该提高。
潘漫（市人大代表参加人）：我们建地铁主要目的是什么？缓解地面的压力。怎么能减轻核心区地面的压力，能够让大量的民众能够到地下乘坐地铁，是不是在起步价上应该降低？我们采用的原则就是地远递减的办法，我应该考虑本地的消费者和游客的区别，让本地居民能够享受更好的待遇，享受青岛更好的生活。
陈素伟（市政协委员参加人）：我个人觉得起步价高了，全程的价格我还能接受，但是起步价高了。建议刷琴岛通卡打八折，但是买票就是按规定的票价买，主要优惠的人员就是本地的常住居民。
高丽新（市政协委员参加人）：轨道交通票价动态调整机制以5年为论证周期，我个人觉得时间有点长了，建议缩短。监审报告没有提及地铁广告收入。关于地铁广告收入，2013年北京广告收入5亿，2013年上海广告收入是6.5亿。这一部分收益实际上应该返给运营公司，这应该在各种报告当中很翔实地体现出来。
魏强（其他利益相关方参加人，交运集团青岛温馨巴士有限公司总经理助理）：同意方案二，建议起步里程调整到8公里。截止到2015年上半年，全市机动车保有量大约是200万辆，私家车占到了140万辆，所以这个规模非常大，如果地铁能够吸引一部分私家车或者是其他的出行方式，对缓解交通将起到积极的作用。
吴波（其他利益相关方参加人，青岛公交集团公司运营处副处长）：我认为地铁和公交都是国有独资企业，不完全存在竞争关系，而更主要的是服务的互补关系，关于地铁票价问题，前面说的也很多了，我们没有什么特殊的建议和意见。
宋嘉谟（其他利益相关方参加人，青岛迪生城市客运汽车有限公司总经理）：地铁起步价如果是3元，应该是全国地铁起步价最高的，不会显示出便民、惠民的优越性，建议与全国地铁绝大部分城市同步，以2元起步价作为第三方案，城市让市民为我省独有的城市地铁感觉自豪的同时，切实体会到政府的让利于民。
刘高军（经营者参加人，青岛地铁集团有限公司副总经理）：赞成听证方案里面以计程为标准，里程计价更符合青岛地铁的线网特点，更加公平合理。根据测算，两个方案的测算都在2.5元左右，占运营成本的比重大概是50%左右，占完全成本的15%左右，这充分体现了地铁建设和运营的社会公益性。
总体赞同票价优惠方案，同时提出两点建议，我们将根据青岛实际出行情况研究多样性的优惠票价，比如日票、旅游票以及其他的方式，包括银行IC卡、手机支付等等；我们将加强运营管理，提高服务水平。青岛地铁运营刚刚起步，我们一定会认真吸收、借鉴，不断地优化、提升地铁运行工作。
虽然基本上所有的参与者大家都认为价格偏高，建议降低起步价价格，然而似乎这仅仅是一个听证会结果而已，后续会根据听证会的结果及网络收集来的意见建议进行最终的定价。
听证会结束，你觉着，青岛市最终地铁价格会定为几块钱呢？
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