港珠澳大桥香港段工程预计延期一年完工

　　港珠澳大桥建成效果图。图/香港路政署

　　【亚太日报讯】香港特区政府路政署25日在回应传媒查询时表示，面对物料供应不稳定、劳工短缺、航空限高、环保限制、及填海沉降表现较预期慢等施工上的困难及挑战，预计港珠澳大桥香港段工程只能在2017年年底完成。

　　路政署表示，港珠澳大桥在立项时以2016年年底为完工目标，大桥管理局及三地政府均以这个目标推展各项工程。大桥工程庞大而且复杂，在设计及施工的过程中面对很多工程上和技术上的挑战。按照现时的进度，香港口岸工程以及香港接线工程应未能赶及于2016年年底完工。

　　港珠澳大桥是由粤港澳三地政府共同建设的超大型基础设施工程，由斜拉索桥和海底隧道结合长桥段，建成后将是世界最长的跨海大桥。

　　港珠澳大桥工程示意图。资料图

　　港珠澳大桥全长55公里，连接珠海、澳门、香港三地，主体工程由“海上桥梁、海底隧道及连接两者的人工岛”三部分组成。其中，海中大桥起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后成Y字形，一端连珠海，一端接澳门。通车后，将大大缩短港珠澳三地的交通时间，实现港珠澳30分钟经济圈。

　　目前世界上的跨海大桥设计使用寿命普遍为100年，而港珠澳大桥为120年，并要求能抗8级地震，抵御16级台风，被英国《卫报》评选为“现代世界七大奇迹”之一。

　　大桥的主体建造工程于2009年12月15日开工。由于香港有团体对大桥可能引致的环境影响，向高等法院提出司法覆核，大桥香港段的工程到2011年才正式开工。

　　今年稍早前，香港路政署已经承认工程出现延误。8月，香港特区行政长官梁振英曾视察港珠澳大桥工程进度，预计珠海一段在明年完工，不过香港段工程难以同步完成配合。

　　今年9月，香港路政署表示，在香港口岸的人工岛，有两个填海用的钢圆筒出现了7米漂移。路政署称，因有别于挖掘淤泥后再回填沙料的传统方法，大桥香港口岸首度采用“不浚挖式”填海方法兴建，被视为较环保，不料出现填海土地漂移。署方表示，承建商已作修补工程。