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预防自燃,法拉利也召回了!应该怎么看?

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  车坛事,铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

  近日,法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回公告。自2015年12月11日起,召回部分进口488 GTB和California T车型。

  

  此次召回的车型生产日期为2015年9月8日-11月12日,共计18辆。主要召回的原因是,因为低压油管的金属部件表面处理不正确,在运行中可能有微量燃油蒸气泄露,有可能产生冒烟或者明火,有可能会导致车辆自燃,存在安全隐患。

  

  既然是召回,法拉利针对在召回范围内的客户,会进行通知并主动免费更更换低压油管,整体服务还是没什么好挑剔的。

  

  如果你关注法拉利品牌的话,你就会发现法拉利品牌在国内主动召回并非第一次。而在国外,不管是平民品牌也好、豪华品牌也好、超豪华品牌也好,召回已经成了企业对客户负责的一种表现。相比国内的绝大多数品牌,如果没有大规模的质量问题曝出,就很少有企业主动站出来进行召回。换一个角度来说,一个企业能够在汽车没有出现问题之前,发现问题可以防患于未然,这绝对称得上是一件好事。

  

  纵观国内的汽车市场,广大民众对于召回这一现象并不能正确理性的认知。认为召回的车型就一定不好,质量不好才召回。近些年,以保时捷、法拉利为代表的超豪华品牌也常常进行主动召回,也并没有影响其在国内的热销趋势和市场地位。反观,很多自主品牌甚至合资品牌,几乎没有进行过召回,并不代表他们的质量就一定比其他品牌好,反而是一种态度,是好是坏,车主们自己冷热自知。

  

  总之,召回是好事!尤其是防患于未然的,更需要进行鼓励。汽车作为一个由几十万甚至上百万个零件组成的工业产品,出现问题是难免的。一个企业能否赢得好的口碑,全靠自己做出来。所以。你懂的!

  邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),全国知名新锐自媒体人,WeMedia自媒体联盟成员,其创立的“铖然说”专栏,日均阅读量已突破1,500,000。有态度,邱小铖就是那么任性!

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