预防自燃，法拉利也召回了！应该怎么看？

　　车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

　　近日，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司向质检总局备案了召回公告。自2015年12月11日起，召回部分进口488 GTB和California T车型。

　　此次召回的车型生产日期为2015年9月8日-11月12日，共计18辆。主要召回的原因是，因为低压油管的金属部件表面处理不正确，在运行中可能有微量燃油蒸气泄露，有可能产生冒烟或者明火，有可能会导致车辆自燃，存在安全隐患。

　　既然是召回，法拉利针对在召回范围内的客户，会进行通知并主动免费更更换低压油管，整体服务还是没什么好挑剔的。

　　如果你关注法拉利品牌的话，你就会发现法拉利品牌在国内主动召回并非第一次。而在国外，不管是平民品牌也好、豪华品牌也好、超豪华品牌也好，召回已经成了企业对客户负责的一种表现。相比国内的绝大多数品牌，如果没有大规模的质量问题曝出，就很少有企业主动站出来进行召回。换一个角度来说，一个企业能够在汽车没有出现问题之前，发现问题可以防患于未然，这绝对称得上是一件好事。

　　纵观国内的汽车市场，广大民众对于召回这一现象并不能正确理性的认知。认为召回的车型就一定不好，质量不好才召回。近些年，以保时捷、法拉利为代表的超豪华品牌也常常进行主动召回，也并没有影响其在国内的热销趋势和市场地位。反观，很多自主品牌甚至合资品牌，几乎没有进行过召回，并不代表他们的质量就一定比其他品牌好，反而是一种态度，是好是坏，车主们自己冷热自知。

　　总之，召回是好事！尤其是防患于未然的，更需要进行鼓励。汽车作为一个由几十万甚至上百万个零件组成的工业产品，出现问题是难免的。一个企业能否赢得好的口碑，全靠自己做出来。所以。你懂的！

　　邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏，日均阅读量已突破1,500,000。有态度，邱小铖就是那么任性！