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15日上午，在乌镇举办的世界互联网大会上，习近平主席视察了“互联网之光”博览会，并亲自走访了各大互联网公司的展台，询问电商、智能硬件、信息安全、智能城市等产业的发展。在百度公司的展台前，习主席详细了解了百度无人驾驶汽车的发展情况，对无人车的时速、成本、大规模商用等问题进行了询问，百度公司董事长李彦宏则对这些问题一一解答。习近平主席在百度公司展台的逗留时间超过10分钟，比原定时间长了三倍。
（李彦宏向习主席讲解百度无人驾驶汽车）
习主席对百度无人车表现出极大兴趣，并非没有原因。习主席在多个公开场合，都曾提及机器人、人工智能等技术产品，而百度无人驾驶车则就是带轮子的机器人。在今年两院院士大会上，习主席对机器人和智能制造产业发展做出过重要指示：“我国将成为机器人的最大市场，但我们的技术和制造能力能不能应对这场竞争？我们不仅要把我国机器人水平提高上去，而且要尽可能多地占领市场。”
中国目前正面临产业升级转型机遇，在互联网+浪潮的推动下，智能制造、人工智能、大数据、云计算等前沿科技纷纷登场。技术力量突飞猛进的发展，有助于将传统的不符合现实社会需求的落后生产力进行彻底改造，以机器人和人工智能为代表的高精尖技术，会在不久的将来给人们生活带来翻天覆地的变化，所有的需求结构都将重塑，所有供给结构也将得到升级，经济将呈现出新的活力，国家社会发展也将进入一个新阶段。因此，习主席关注机器人和人工智能的发展，是顺应国家发展需求的。
近几年，中国在多个领域的发展已赶超国际先进水平，高铁、核电、互联网等行业捷报不断，国民经济中类似的领先模块逐渐多了起来，国家发展也会走上顺畅之路，而中国赶超世界的关键正在于能否抓住未来产业机遇，像机器人和人工智能这类的项目就是未来产业机遇，习主席在百度无人车展台前表现出的极大兴趣，正是国家领导人希望抓住机遇，实现弯道超车期望的外在表现。
无人车潜在的经济价值和社会价值早已成为共识。谷歌在美国对无人驾驶汽车的研发与测试，受到了市场的普遍赞誉，也使谷歌进一步强化了作为科技领袖的领先地位。大西洋彼岸的英国并没有实力研发与制造无人驾驶汽车，但政府却不遗余力为无人车产业提供人力物力和资金支持。
英国人口6400万，领土面积24万平方公里，根据英国汽车制造与贸易协会出具的报告，无人驾驶汽车产业到2030年以前，能为英国创造32万个就业机会，每年在公路上减少交通事故2.5万起。未来15年内，无人驾驶汽车及车联网将为英国经济注入510亿英镑的增量。而中国有13亿人口，国土面积960万平方公里，每年新增就业800万，无人车潜在的商业价值大到难以想象。
看到这些数字，习主席对百度无人驾驶车表现如此浓厚的兴趣也就不难理解了。这并不是互联网公司间对用户和流量的争夺，也不是简单的商业利益博弈，而是关系到一个夕阳产业在中国能否重现第二春成为朝阳产业，关系到国计民生和人民福祉，更关系到未来中国在国际上的竞争力。
无人车是高精尖项目，正如中国在当前领先的高铁与核电一样，并不是谁都能具备这样的科研能力。一个国家有两三家具备技术研发实力的企业已实属不易，这也是为何目前只有百度一家推出无人车项目的原因。在国家领导人的关心支持下，未来或许还会有第二家，第三家，直至形成产业氛围，借此吸引大量国际高端人才，实现一系列核心技术的突破，并带动相关产业发展，许多领域将从无人车的发展中受益。
审视一下某些成功产业的发展过程，你会发现路径是一致的。以高铁为例，我们看到的高铁只是在铁轨上一列飞驰而过的列车，为这个最终成型产品做后台支撑的技术力量却是很难被人们直观感受到的，材料技术、特种钢材、信号通讯、程序运筹、动力引擎、安全控制……随便哪一样拿出来都涉及到巨大的产业价值，未来的无人驾驶汽车，也会与高铁一样。
百度无人车是轮式机器人与人工智能技术的合体，与谷歌无人驾驶汽车的定位不同，百度更加注重“技术化、产品化、商业化”。百度并没有企图将无人车巨大的商业价值独享，而是采取开放态度，联合产业链上下游共同参与的策略，希望能在较短的时间内将无人车推向市场。这是一种实用态度，也符合国家产业发展的需要，受到领导人的关注在情理之中。
中国拥有全球最大的单一汽车消费市场，人民不乏追逐新生事物的兴趣，政府对技术产业发展持开放态度，领导人对高精尖端技术关怀备至。在这么好的环境下，一直深耕技术的百度，在无人车领域迎来了绝佳的发展机遇。百度无人车未来的成功，将成为一个行业的转折点，即中国互联网会真正成为国民经济中当仁不让的支柱产业。
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