私车取消强制报废年限车主可与爱车一起慢慢变老-搜狐

　　2013年5月1日起《机动车强制报废标准规定》正式施行，私家轿车取消了15年强制报废的规定，取而代之的是行驶60万公里后引导报废，但车辆连续3次不年审或连续3次年审不通过，仍会被强制报废。换而言之，以后深圳道路上将会陆续出现“老爷车”，而车主朋友们将实现与你的爱车一起慢慢变老。

　　图为香蜜湖二手车市场。深圳商报记者陈发清摄

　　本月起私家轿车取消15年强制报废规定

　　2013年5月1日起《机动车强制报废标准规定》正式施行，私家轿车取消了15年强制报废的规定，取而代之的是行驶60万公里后引导报废，但车辆连续3次不年审或连续3次年审不通过，仍会被强制报废。换而言之，以后深圳道路上将会陆续出现“老爷车”，而车主朋友们将实现与你的爱车一起慢慢变老。新规定的实施对车市会有怎样的影响，车主们又有怎样的看法？昨日，记者来到车市场进行现场了解。

　　新车销售不受影响

　　“私家车取消了年限强制报废，看似会使得车辆更新换代的速度变缓。其实对新车的销售影响不大，反而是性能优越的一些中高级轿车将更加畅销。”昨日，在香蜜湖的一家中高端汽车4S销售店，销售经理陈先生面对记者的采访表示，中高级轿车的使用者经济能力普遍较好，对车辆性能也有较高的要求，特别是取消15年报废年限，客户及时更新高性能车辆，进行新车置换更加便捷，还可能会刺激二手车置换。另一家4S店的销售人员也表示，新规1月就已公布了，目前为止，对新车的销售没有什么影响。

　　旧车收购更重车辆性能

　　“最明显的当然是二手车越来越多了。”在香蜜湖的一家旧车市场经营店，工作人员刘先生告诉记者，目前旧车市场上，收购的车辆使用时间大都是6年左右，6年以下的车辆，使用状况都比较良好，容易出手；而超过6年尤其是10年以上的车辆按原来规定的15年强制报废时规定及再综合车辆状况等原因，一般不轻易收购而采取车主寄卖的方法。新规实施后，二手车辆将会增多，性能好较长车龄的车辆也可能提高售价，收购车辆会集中考虑车辆性能。而另一家旧车经营店的温先生则表示，虽然使用较长年限的车辆有可能车辆保养状况较好，但10年以后的车辆，尤其是15年以上的车辆，半年就要求年检，对车主是个很大的困扰，仍然会销售困难。

　　加强保养卖个好价

　　针对新实施的车辆报废规定，记者采访了部分车主，他们表示会更注重车辆保养，以便换车时卖个好价格。“都在4S店做的保养，平时开得也少，应该能卖个好价钱吧？！”车辆使用两年的刘先生笑着对记者表示，暂时没有换车的考虑，但新规摒弃了强制报废时间，而从车辆的技术性能标准考量，对车主无疑是个好事，“虽然现在没打算将现车开成老爷车。”

　　针对车辆保养维修问题，记者电话采访了位于八卦路的一家保养维修店老板陆先生，他表示，新规定对车辆连续3次不年审或连续3次年审不通过，仍会被强制报废。所以车主想拥有一部老爷车，也是有条件的，就是要勤加保养，使用年限长的车辆发现问题更要及时维修，防止小问题变成大维修，费时费钱。

　　市场更需专业检测

　　在香蜜湖旧车市场，一位正在看车的王先生告诉记者，已经看了几家店，现在二手车的价格仍然不便宜，而且车辆性能难以把握。新规定实施后二手车肯定会增加，希望能有一个第三方的权威检测机构，加大二手车检测的透明度，“当然希望价格也能更便宜点”。

　　针对采访中提及的车辆年检，记者了解到，6年以内私家车每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。对此，车主们表示，随着新规实施，更多车辆进入市场，对二手车性能的认定需要有专业权威的检测机构。另一部分车主表示，严格的年检，让购买二手车的市民望而却步，不利于二手车的发展。应该在二手车准入环节加大力度，而不是增加使用者的困难。