奥迪拿下Q2/Q4商标 FCA集团终让步 没花钱！

　　近日，据外媒报道，奥迪已与菲亚特克莱斯勒集团达成协议，允许奥迪使用Q2和Q4商标。据悉，由于此前菲亚特克莱斯勒集团（下称FCA）抢先注册了Q2和Q4的商标，使奥迪新车型的推出面临一定影响。

　　奥迪一直与FCA集团交涉，最终于日前达到目的。奥迪CEO Rupert Stadler表示此次的协议不牵涉到任何金钱交易。

　　在FCA集团的产品规划里，Q2和Q4最早是用于区别阿尔法·罗密欧品牌旗下的两驱车型和四驱车型的，比如GT Q2以及159 Q4等。现在Q2和Q4也被用于玛莎拉蒂来区分两驱和四驱，比如玛莎拉蒂总裁、Ghibli等都遵循着这样的区分方式。很显然，奥迪要推出Q2和Q4首先要过的是菲亚特克莱斯勒这一关。

　　另一方奥迪的命名方式则与之有很大的重合。旗下SUV车型的名称应该涵盖Q1至Q9，但是Q2和Q4的命名权掌握在FCA手中，属于旗下阿尔法·罗密欧所有。

　　【智高点知识产权点评：商标是用来标识商品或服务来源的标志，注册商标享有专用权，受到法律的保护。尽早就其商品或服务的有关标识提出注册申请，是对智慧成果及知识产权的一种保护。本案中，奥迪方面其实可以采取防御商标策略，以防止发生这种商标被他人注册的局面。毕竟产品要推向市场，商标是必然的“通行证”！】

　　据悉，奥迪曾一度考虑将奥迪Q2更名为奥迪A2Q，而奥迪Q4也只能按照衍生自奥迪TT的来源，称作奥迪TTQ，概念车为奥迪TT Offroad Concept。其中奥迪Q2将是一款基于MQB平台打造的入门SUV，有望于2016年的日内瓦车展亮相。而奥迪Q4目前消息不多，定位预计将是一款基于Q3的跨界SUV。

　　FCA集团此前曾明确表示不会转让商标使用权给奥迪。“马尔乔内（FCA集团CEO）曾对我们说‘永远不会’将商标给予我们。”Rupert Stadler对此表示：“商场上哪有‘永远’呢？”

　　其实，汽车圈的商标抢夺战时有发生。比如长安汽车的“V”标，其实是2012年注册的，而在那之前的2011年，广汽已经注册了它。最后长安汽车花了300万元从广汽手里收购了“V”标。再比如，福特Mustang引入国内后之所以不叫福特“野马”而是保留原来的英文名称，是因为“野马”的商标已经被四川汽车占了，叫“川汽野马”。

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