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油价的涨幅牵扯着每位司机的心，选择一辆省油车尤为重要。今天这四款车很特别，“尺寸”都不小哦~~还能做到省油跑得快。15万就能开回家。
本田-凌派 | 将省油进行到底
售价：10.98-14.98万
推荐：2016款 1.8L CVT豪华版，13.48万
驱动：前置前驱，变速器：CVT无级变速
百公里油耗：6.8升
车主眼中凌派的优点
【金派派-汽车之家】后排空间很长的富余，中间的地板突起非常的低，后排乘客能很舒服的找到自己的坐姿，即使翘起二郎腿也没有问题。头部空间非常的富余，有三拳的余量，对于老人而言，上下车更加的便捷。
【缘分的空间-易车网】储物空间非常的多，杯子架全车就有9个，前排小的储物格也非常的多，日常随身物品都有地方搁置。后排座椅坐垫下方也设计了一个左右贯通的储物槽，可以放雨伞或鞋之类的杂物，既可以随手拿到又不影响美观。
姨妈红处文末有吊炸天的通俗解释哦~
【晾卜-太平洋汽车】CVT变速箱以及发动机启停技术的到来，让凌派的使用成本更低，对于有着2650mm轴距的紧凑级车来说非常的出色，并没有宽大的空间而提升油耗。百公里6.8升的油耗比老款凌派要省2升。
凌派的缺点在哪？
一、后排没有出风口，还不如本田自家小弟锋范，降低了后排乘客的舒适性。同时后减震对于小幅度的过滤的不干净，路面上常见的减速带也能明显感觉到“咯噔咯噔”的声音。
二、换装了CVT变速箱的凌派，相比于老款5挡自动变速箱，在前段的加速不太迅猛，想要获得推背感，需要深踩油门。
编辑老湿怎么讲？
【汽车之家编辑观点】CVT变速箱替代老款车型的5AT变速箱，是新款凌派的最重点变化之处。同时发动机启停技术也是2016款凌派新增添的，两项新变化之间的组合，随之而来的是其加速性能及燃油经济性的明显提升。
【易车网编辑观点】2016款1.8升自然吸气的动力相比老款车型，最大功率与扭矩反而相对下调了3马力与3牛·米，但是所带来的性能丝毫没有衰减。百公里加速时间为10.17秒，100-0KM/H刹车距离为39.62米。
【太平洋编辑观点】老款车型注重空间和燃油的经济性，而2016款延续了这一特点之外，丰富了被动安全，ABS、车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制系统等等，均有配备。
大帝冒个泡
凌派是厂商在当时专门为中国市场研发的车型，空间大、低油耗、配置不含糊是其亮点所在。改款之后的 16款车型，更加注重油耗问题，适合作为家庭的第一台代步车。
雪铁龙-C4世嘉 | 动力强，操控好
售价：10.78-16.48万
推荐：2016款 1.2THP 自动豪华型，13.98万
驱动：前置前驱，变速器：6挡手自一体
百公里油耗：7.5升
车主眼中C4世嘉的优点
【全真派李道长-汽车之家】1.2T直列三缸机在震动方面控制的很好，且在时速100KM/H以内，动力随叫随到。配合着发动机启停技术，让这台车有着很低的油耗，综合来说城市油耗在6-7.5升，郊区80KM/H左右，4.5升左右。
【斌哥-易车网】C4世嘉不再个性，少了法系车那种另类的设计。首先是仪表盘回归到了传统的驾驶员的位置，且采用了传统的指针模式，看上去更加的顺眼舒服；其次是方向盘不再是中央集控式的设计，也回归到了传统的三辐式，在原地打轮的时候能更好的掌握车轮角度和方向盘的位置。
【逃避-太平洋汽车】外观招人喜欢，不像昂克赛拉、科鲁兹、福克斯那样运动，也不会像速腾那样过于沉稳，介于两者之间的设计很讨巧。新增的“土豪金”，让整个车的气质又上升一层。
C4世嘉的缺点在哪？
一、后排座椅不支持比例放倒，在拉一些较长的物品时，会显得力不从心。同时后排没有空调出风口，空调能带来的效果要比前排慢，短途的的乘坐体验会下降。
二、原厂匹配的轮胎会产生很大的胎噪，平整的路面会好些，遇到一些细碎坑洼的路面，乘坐的感受不太好；在冷车的时候，变速箱会延时换挡，升档转速会提高，所以每天要热车并低速行驶一阵，待变速箱油温正常之后才能发挥它的工作能力。
编辑老湿怎么讲？
【汽车之家编辑观点】发动机油门调校的非常灵感，2500转一下就能轻松的完成超车，同时变速箱不会降档。当转速闯过2500转之后 ，发动机就会发挥全部的力气，推背感持续性很强。
【易车网编辑观点】C4世嘉的中控非常的简洁，能看到的物理按钮仅为空调操作区域，其余的功能，我们常见的导航、多媒体、救援等等都集中到了人机交互系统之中。同时这个系统支持3G网络，可以随时随地进行上网。
【太平洋编辑观点】C4世嘉采用的前麦弗逊是悬挂，后使用的是扭力梁的非独立悬挂，经过厂家的调校，让它的操控有着很高的极限，可以与一些主打运动的轿车相抗衡。
大帝冒个泡
C4世嘉以前就留下了不错的口碑，很大一部分源于它非常棒的悬架，紧凑级车有着中级车和运动型轿车的特性，如今换装了强而有力的涡轮增压发动机，在享受驾驶乐趣的同时还能降低使用费用，一举两得。
大众-宝来 | 配置丰富颜值高
售价：10.48-14.98万
推荐：2015款 质惠版 1.4TSI 自动Sportline，13.58万
驱动：前置前驱，变速器：7挡双离合
百公里油耗：7.3升
车主眼中宝来的优点
【Sgbjcd-汽车之家】外观个性，Sportline运动风格外观套件，在大街上的识别度很高。内饰依旧是大众风格，不过方向盘以及座椅采用了红色的缝线工艺，视觉感强烈。
【嗅出感觉-易车网】TSI+DSG是一对老搭档，动力强劲高效，只要油门踩下去，车身立刻就有反映，不会拖拖拉拉，涡轮介入的感觉也特别小。在高速巡航的时候，发动机和变速箱实用保持着高档位低转速，保证了燃油经济性。
【一晃十年空-太平洋汽车】实用配置非常的丰富，无钥匙进入与启动、胎压监测、ABS+ESP、上坡辅助、电动天窗、PM2.5过滤装置等等，关乎我们生活的配置一个没少。
宝来的缺点在哪？
一、主副座椅是手动调节的，并且靠背的角度和腰部支撑用的是旋钮式调节，操纵不方便，而且还要有把子力气，如果是娇小的女士，相当的费劲。
二、没有匹配自动大灯和自动空调；打开引擎盖，发动机隔音棉也消失；后备箱没有提供外部开启按钮，打开后备箱只有两种方式，第一个是通过左前车门的按钮，第二个是通过遥控器钥匙开启。
编辑老湿怎么讲？
【汽车之家编辑观点】外观个性，增加了Sportline专属的外观套件以及标识，1.4T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，能找到当时老宝来驾驶者之车的感觉。
【易车网编辑观点】宝来Sportline版本，油耗非常的低，即使是满载综合市区到了，也仅有7.3升，同时这台车自重为1.4吨不到，与同级别相比，有绝对性优势。
【太平洋编辑观点】运动款宝来增加了很多具有乐趣的配置，如换挡拨片、运动风格座椅，车内的颜色搭配多位双色，座椅、方向盘则用了红色的缝线，视觉冲击感更加的强烈。
大帝冒个泡
从第一代宝来到中国来，就带着涡轮增压引擎，同时打着驾驶者之车的旗号，让很多人感受到了什么是运动。随后宝来转战家庭经济之选，少了一份激情，运动版本的宝来在各地均有2万左右的优惠（见文末），所以12万能买到一款空间够用、配置丰富、颜值高、动力强、省油的车，性价比很高。
别克-英朗 | 舒适安全，语音系统超智能
售价：10.99-18.15万
推荐：2015款 15N 自动豪华型，13.69万
驱动：前置前驱，变速器：6挡手自一体
百公里油耗：6.8升
车主眼中的英朗
【哆啦A梦520-汽车之家】与同级别的竞争车型对比，四轮独立悬挂的底盘，有着更加出色的性能优势，在铺装路面行驶能很好的过滤掉大部分的信息，开起来更加的轻松，坐着的人也不会头晕。非铺装路面上行驶，能让减少四个轮子之间的干扰，让每个轮子都有抓地力，提供更平稳的行驶感。
【牛皮带-易车网】外观优雅，接受的人群更多，车身比例协调，家庭风格十足；内饰采用了“360环抱式”的设计，坐进去之后，前排的乘客感觉被包裹一样，兼顾优雅与舒适， 中控台上的按键也减少了，精致细节设计营造欧式家居温馨氛围。
【群英传-太平洋汽车】人机交互系统非常好玩，按下语音控制键之后，可以直接与车辆进行互动。如果说太热了，空调就会自动调节温度以及风量；如果是说USB、收音机之类的话，车辆会自动切换相应的模式，可玩性十足。
英朗缺点在哪？
一、发动机的油门调节的较为迟缓，急加速或者是超车的时候，需要深深踩下油门，否者它只能增加时间慢慢的托上去。日常行驶也是如此，油门的需要深踩，会让您产生动力不足的错觉。动力够用，储备也很宽泛，就是油门调的不太懂事。
二、后排座椅支持比例放倒，中间的凸起也非常的低，唯独中间的座位没有中央头枕，且也没有中央扶手，实用性和中间乘客的舒适性大大降低。
编辑老湿怎么讲？
【汽车之家编辑观点】现款英朗的这套动力总成要比上一代轻快，日常驾驶时，变速箱在2500rpm就升档了，保证经济性。手动模式下，在仪表盘上也会显示升挡提示，帮助我们在更经济的转速下驾驶。
【易车网编辑观点】2015款 15N 自动豪华型英朗，配置非常的丰富，LED日间行车灯、氙气大灯、天窗、后排出风口、自动空调（带PM2.5过滤），且智慧互联系统非常有意思，启动语音之后，说出“太热了”，空调会自动降低温度。
【太平洋编辑观点】英朗的悬挂软中带硬，路面上的信息都经过不同的处理传到驾驶员手中，电子助力的方向盘很轻盈，即使是娇小的女生也能轻松驾驭。
大帝冒个泡
英朗最大的变化就是在油耗方面，与老款相比动力相应更加的积极，同时发动机包含了很多的技术，而我们能直观感受到的是发动机启停技术。另外在舒适型上也有了很大的提升，后排空间有了近两拳的余量，跑长途并不会累。
四款车怎么选？
▼本田凌派换装了CVT变速箱，加上之前就有的大空间，出色的节油和较低的使用成本能吸引更多的人关注。
▼雪铁龙C4世嘉步入了小排量涡轮增压的行列，既省油了，还不失去动力，不错的悬架系统开起来不输运动轿车。
▼大众宝来虽然换装了涡轮增压动力，不过距离真正的运动还很远，个性的外观，超低的油耗才是正真的卖点。
▼别克英朗除了齐全的安全配置和好玩的人机交互系统之外，清晰的路面信息和舒适的驾乘感受，跑长途不再累。
买车家小白扫盲区
【CVT变速箱】换挡连续不间断特点是省油,静音，维护成本低。
【胎压监测】一般小汽车的轮胎压力是在2.5p左右，别问为啥，就那么规定的，但是如果过高或者过低都可能会造成一些危险的事故，有了胎压监测，随时掌握轮胎压力，发现问题立刻处理，很贴心的配置。
【换挡拨片】一般在方向盘两侧或是后方。可以在手动模式下，手不离开方向盘进行换挡，一般应用于赛车。
【车身稳定系统】其实就是ESP，平时不搭理你~只有在你车因为某种原因发生侧滑的时候，如冰路、土路，它才会去帮助你把车矫正,而且成功率还挺高的～
【牵引力控制】简称TCS，作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转。
【TSI】简单点说，看到TSI，基本就可以确定它是大众品牌或者大众旗下品牌的车了，是大众的涡轮增压加上缸内直喷技术，反正是高大上的玩意。
【轴距】轴距是指前轱辘中心点到后轱辘中心点的直线距离
【上坡辅助】车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
【涡轮增压】涡轮这东西，是如今非常火爆的东西，小到几万块，大到上千万的车，对这玩意都爱不释手。简单点说，就是玩命的往里面塞空气，效果是让车子的瞬间爆发增强，提速更快。
【自然吸气】是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下（比如说涡轮增压），大气压将空气压入发动机燃烧室的一种形式。
【发动机启停】启停是省油技术，大概意思就是停车超过一段时间发动机自动熄火（如等红绿灯），抬刹车给油门走的时候发动机再启动。
【扭矩】俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，?汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩。
【DSG】双离合的好处是，换挡动作连续不间断，平顺，并且对燃油经济性有很大的提升。
【独立悬挂】独立悬挂指的是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统在车架下面的，优点是更有效的减轻车身受到的冲击，提高轮胎对地面的附着力，让乘车人坐在车里更为舒适。
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