30万内想玩硬派越野 车主说它是唯一的选择

　　三菱帕杰罗已经在去年宣布停止研发，作为三菱最具有代表性的一款车型，难免让人觉得有些遗憾。帕杰罗的越野性能虽然强悍，但是相对较高的售价让很多消费者选择了帕杰罗劲畅。帕杰罗劲畅新款车型已经亮相，并且将在今年的国产上市。作为老款车型已经在消费者心中创建了良好的口碑，那么这些劲畅的车主，为何放弃城市SUV而选择它呢?

　　外观

　　需要修建(车主)在15年3月购买了13款3.0L自动四驱旗舰版，喜欢的就是外观，可爱不失霸气，高大威猛，让人很有安全感。感觉越看越喜欢，很耐看的一部车子。

　　难得的人(车主)在15年2月购买了13款3.0L自动四驱行政版，觉得外观这个就是智者见智的事情，他个人是非常喜欢劲畅的外观，很阳刚，很霸气，能够唤起男儿内心的那股热血。

　　Miclefish(车主)是14年12月购买的13款3.0L自动四驱行政版，很喜欢的这款车的前脸，觉得车尾很难看。浑厚的车身，外观的败笔基本就在车尾了，还有那个单出的生锈的原始的排气管，不过习惯成自然。

　　燕赵车讯小结：帕杰罗劲畅的外观虽然有点偏向城市SUV的设计，但是从车身结构和配置上来说，这是一款不折不扣的硬派越野车。高大魁梧的车身，也暴露了它的身份。

　　内饰

　　需要修建(车主)感觉还行，虽然不是很高档，但是还能接受，符合越野车的定位。

　　难得的人(车主)内饰看看还是可以的，就是做工粗糙了一些，不过中控的三个大按钮我还是比较喜欢的，很容易上手，简单大气才是越野车的真谛。

　　Miclefish(车主)行政版的织物和植绒的内饰。色调不错，手感不错，座椅的舒适度一般，感觉比GLK的软，所以支撑感稍差。织物真心比皮的好，冬不冷夏不热。

　　燕赵车讯小结：帕杰罗劲畅的内饰采用了上深下浅的搭配，整体风格比较大气，在车内配置上这款车并没有亮点。做工也比较的一般，对于它的定位也是合情合理。

　　空间

　　需要修建(车主)对空间很满意，坐姿很高，视线好，第二排座椅可以前后移动，这样第三排坐人的话也毫无问题。第三排座椅放倒后，储物空间还是很大的，放大件的物品也很可以。

　　难得的人(车主)觉得空间很不错，头部空间比较宽敞，这点非常好。第一排第二排空间都很大，腿脚不会有难受的感觉，第三排相比略小一些，但是175cm左右的人坐的话，应该也不会有压力。

　　Miclefish(车主)认为空间很不错，相比之前的GLK300，感觉好很多。7座的布局2+3+2，亲身体验第三排不觉得难受，估计坐个200km以内，7座也不会太难受。

　　燕赵车讯小结：这款车是一款中型SUV采用了7座的布局，长途旅行的时候可以将后排座椅放倒，非常的宽敞。当然第三排座椅也可以满足临时乘坐的需求。

　　动力及操控

　　需要修建(车主)感觉动力充足，澎湃。有一定的推背感，V6发动机很平顺，4H非常给力，斜坡，烂路都很轻松。方向盘比较重，有点像开大卡车的感觉，过弯有点慌，但是可以感觉到底盘还是很稳。

　　难得的人(车主)认为劲畅的低速扭矩十分不错，80公里以内加速非常好。刚开始开不是很习惯，但是开久了还是比较好开，劲畅的底盘很稳，开起来信心十足。

　　Miclefish(车主)认为动力够用，6B31的发动的低扭还是不错的。硬派越野考虑的就是减少极端情况下的安全隐患，当然方向就是改造的重点。劲畅的方向确实要比一般的多半圈，在那种非铺装路面很恶心的行驶条件下，这多出来的半圈会行驶的相对稳定的多。

　　燕赵车讯小结：动力上搭载了一台3.0L发动机最大功率252马力，峰值扭矩310牛·米，搭配5挡手自一体变速箱。带有中央差速器和后桥差速器，在4LLC模式下扭矩放大1.9倍，足以满足各种需求。

　　最满意的一点

　　需要修建(车主)：“外观很霸气，超选四驱，动力没得说，通过性非常好，经常有人问我这车是不是得40多万，很有面子。还有比较满意的就是性价比杠杠的。”

　　难得的人(车主)：“最满意的话，应该就是劲畅的性价比了，还有劲畅强悍的越野能力也让我感到十分地的物有所值。”

　　Miclefish(车主)：“相当耐操，通过性很好，超选四驱很强大，现在只用到4H，4LSC、4LLC还没机会体验。”

　　燕赵车讯小结：对于帕杰罗劲畅这款车所有的车主都称赞了它的四驱能力，虽然是帕杰罗上的第二代超选四驱但这套四驱系统，足以应付绝大多数的复杂路面。然后就是超高的性价比，不到30万的售价，想买一款中型硬派SUV估计只有帕杰罗劲畅这一个选择了。

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