京津冀“十三五”发展规划明确互联互通

　　2月14日《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》日前正式印发，确定了互联互通，加快重大基础设施建设等九方面的重点任务。

　　在刚刚过去的这个春节，越来越多喜欢出境游过大年的北京人发现，采用高铁倒地铁的方法，从天津滨海国际机场出发只需一个小时出头。不但一点也不比从市内前往首都机场费时，机票还便宜了不只一点点。

　　赵先生：我们全家去台湾，从天津这儿走得便宜了一共是三千多块钱吧。

　　因为经济实惠、时间有保障，根据统计，2015年选择从天津机场进出北京的旅客已达到18万人次。而根据规划，未来北京和天津滨海国际机场之间现有的高铁倒地铁，还将被更为直接通畅的联通方式所取代。

　　交通运输部综合规划司司长于胜英：比如说这次北京新机场，新机场要和北京的现有的机场连接一条轨道，将来还要把天津的机场和北京的机场，有轨道来连通，这样就是说，我可以很方便的就是北京这边紧张，我可以落地在天津。

　　而基础设施互联互通的重要部分，也正是《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》所确定的重要任务其中的一个。包括互联互通在内，《规划》共着力提出了打造全国创新驱动经济增长新引擎、构建现代产业发展体系、建设生态修复环境改善示范区等九大重点任务。据了解，《“十三五”时期京津冀国民经济和社会发展规划》是我国第一个跨省市的区域“十三五”规划，进一步增强发展整体性。

　　国家发改委基础产业司副司长任虹：京津冀交通协同发展交通一体化，实际上并不是说进行大规模的基础建筑，实际上我们是想，在原有的交通网的基础上提制增效，添平补齐，方便广大人们群众的出行。

　　此次《规划》，同样在绿色发展，建设生态修复环境改善示范区的任务中，提出要强化大气污染的区域联防联控。力争真正做到京津冀地区对雾霾的多管齐下联动治理真正落到实处。