文/麦泰来
印度力量车手尼科?霍肯伯格在2016年F1季前测试第三天抢下当日圈速榜第一,而法拉利因为赛车燃油系统问题浪费了半天时间。
前两天的测试中,塞巴斯蒂安?维特尔驾驶法拉利新车SF16-H连续占据头名,而且没有遇到任何问题。然而,基米?莱科宁刚一接手就被耽搁,直到午休前一小时赛车的燃油系统问题才得到解决,匆匆做了4个检测圈。
霍肯伯格在上午使用中性胎做出全场最快的1分25.286秒,下午换上超软胎后进一步提高,最终把当日标杆定格在1分23.110秒,同时收获了99圈。
德国人的时间比第二名的哈斯车手罗曼?格罗斯让快2.674秒。法国人上午仅列倒数第三,但在当天尾声阶段先是攀升到第五,而在格子旗出现前前进到第二。
赛车故障得到解决后,莱科宁在下午驾驶新车完成了74圈,而且用中性胎做出1分25.977秒的全场第三快时间让他“感觉不错”。
以雷诺车手身份回归的丹麦人凯文?马格努森第一次坐进R16赛车,他做出的1分26.014秒在上午的阶段结束时仅次于霍肯伯格,比第二个工作日猛跑172圈的梅赛德斯车手尼科?罗斯伯格还快0.07秒,直到下午被莱科宁挤到第三。不过,丹麦人做出个人最快圈速时用的是软胎。
在前两天总共收获超过1500公里的里程后,为了缓解车手身体上的压力,梅赛德斯临时更换了测试安排,让两名车手在最后两天里各自承担半天。卫冕冠军刘易斯?汉密尔顿在第三天下午替换罗斯伯格出场,而两人的圈数相加后也达到162圈。
梅赛德斯仍然把工作重心放在长距离测试上,没有展示真实的单圈速度。英国人的个人最快单圈时间仅仅出于第八,位居哈斯的罗曼?格罗斯让、红牛青年的卡洛斯?塞恩斯、驾驶索伯去年的C34赛车出场的菲利普?纳瑟尔身后,而红牛车手丹尼尔?维亚特则尾随其后。
总共有四位车手全天里程数突破一百大关,塞恩斯以160圈当选“劳模”,除了霍肯伯格之外,其他三人分别是马格努森、纳瑟尔和菲利普?马萨。
威廉姆斯车手第一次驾驶新赛车,但他的个人最快圈速仅仅优于迈凯伦的简森?巴顿和马诺新人里奥?哈尓延托。
在度过了较为顺利的两天后,迈凯伦的第三个工作日遇到了挫折。巴顿重回MP4-31驾驶舱后再上午完成45圈,然而下午在刚刚多跑了6圈后,在另一次出场时因油压泄漏停在维修区出口而无法启动,最后被车队技师退回车房,也就此没有出场。
印度尼西亚新人哈尓延托排名垫底,比霍肯伯格的时间慢了6.698秒,而且在距离午休只剩半小时的时候打滑,引发了当天三面红旗中的第二面。
造成第一面红旗的是红牛二队车手卡洛斯?塞恩斯。当时西班牙人回到维修区演练进站,但出现了配合失误,在右后轮没有完全拴上的情况下驶出,不过及时在维修区出口处停下。
进入最后一小时后,马格努森两次在维修区出口停车,前一次因为距离较远——在并入直道的地方——短暂的红旗,后一次因为距离较近很快被赶到的车队技师拖回维修区安全处。
巴塞罗那首轮季前测试第三天圈速榜
排名车手车队最快圈速差距圈数轮胎
1霍肯伯格印度力量1分23.110 - 99超软胎
2格罗斯让哈斯1分26.214秒+3.104秒82软胎
3莱科宁法拉利1分25.977秒+2.867秒78中性胎
4马格努森雷诺1分26.014秒+2.904秒111软胎
5罗斯伯格梅赛德斯1分26.064秒+2.974秒74中性胎
6塞恩斯红牛二队1分26.239秒+3.129秒161中性胎
7纳瑟尔索伯1分26.392秒+3.282秒115软胎
9汉密尔顿梅赛德斯1分26.421秒+3.311秒88中性胎
8维亚特红牛1分26.497秒+3.387秒74中性胎
10马萨威廉姆斯1分26.712秒+3.602秒109中性胎
11巴顿迈凯伦1分26.919秒+3.805秒51中性胎
12哈尓延托马诺1分29.808秒+6.698秒78中性胎
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