)搜狐特约记者麦泰来发自巴塞罗那
三届世界冠军刘易斯?汉密尔顿对2017年空气动力学规则持不同意见，而且声称最近几年规则制订者总是做出错误的决定。
周二在瑞士日内瓦举行的F1委员会会议讨论并表决了有关F1未来赛车技术规则的改革，国际汽联昨天(周三)公布了计划从2017年起开始实施的赛车车身规格调整细节，届时的赛车将比现在更宽。
然而，2007年起参加F1的汉密尔顿表示他无法认同十年来的很多规则修改，特别是刚刚做出的修改决议原本应该咨询更多车手的意见。
“老实说，我真的不知道该说些什么，”汉密尔顿说，需要注意的是他并非大奖赛车手协会(GPDA)成员。“我对此有自己的观点，但是只想保留态度。我不同意这些年来修改的很多规则，但是也只能如此。”
”我认为车手应该被咨询一下。我相信他们(GPDA)对最近的调整决定参与得比较多一点，但不是刚刚出炉的那些。对赛车有感觉的是我们，我们对如何改善比赛有自己的想法，也知道怎样调整对赛车更好。”
“尤其是对已经参加了10-15年比赛的车手来说，我们经历了所有的改革，我们知道哪些有效果、哪些没效果。所以我觉得现在要做的修改决定不好。”
至于为何觉得车手的意见没有受到足够重视，汉密尔顿表示：“我不知道。不要把我的话太当真，也许我们被咨询过。我认为过去几年里我们被邀请参加了一些会议。我认为他们(GPDA)对主意越来越开放，但是刚刚做出的这些改变决定与我们车手没有关系。”
凭借强劲的动力单元和更加出色的底盘，梅赛德斯统治了过去两个赛季，但是也遭到了不少非议。不少人觉得因为“银箭”的统治力过于强大，使得比赛失去了观赏性。
正是为了挽回流失的观众，车队决定在2017年进行幅度较大的空气动力学规则修改，让赛车变快3-4秒，让不同车队有机会争夺胜利。然而，尽管对当前的规则存有异议，但在汉密尔顿看来，新的改变方向也不对。
“我认为现在的规则是不对的，即使有五支车队在竞争，”卫冕冠军说，“我喜欢不同的赛车。我无法回答原因，我只是有自己喜欢的赛车风格。”
当被追问具体喜欢哪种类型的赛车时，英国人回答道：“我喜欢V12引擎、又大又宽的轮胎。我看见过一幅旧的法拉利赛车照片，侧箱非常低。那一定是80年代中期的赛车，加上叉骨和光头轮胎，看上去非常酷。”
“那是让人怀念的时期。我喜欢那样的赛车以及变速杆。这些是我喜欢的东西，但是我们永远不会回到那样的时代。”
“2008年是很不错的一年，我们与其他车队争夺到底。自那以后，我们也有争夺，但是我们需要更多。我不知道怎么回答。不管他们做出什么样的决定，已经有好长一段时间没有起作用了。”
我来说两句排行榜