拆车坊启辰T70拆解报告

　　【车讯网报道】看到本文的标题，不知道您作何理解。其实启辰品牌本身就是基于东风日产打造的，其产品也都是使用日产淘汰的平台和技术。所以“自主之名 合资之躯”意在启辰自主（合资自主）的身份却是利用了日产合资车的老旧技术，而并非是说自主车达到了合资车的品质。启辰品牌一直处于不温不火的状态，要说品质方面的确是优于很多纯自主产品，但是到了拆车坊我们还是得拆完了再点评。

　　启辰T70的前防护结构中，二级缓冲泡沫算是占尽了风头，本来是配角的它，完全把主角（金属防撞杠）包裹住。应该说这种二级防护对于低速碰撞的保护还是比较有保障的。而且据了解，泡沫缓冲层成不并不低，有兴趣的朋友可以去淘宝搜搜，价格上百的绝对不是忽悠。

　　拿下二级缓冲泡沫，终于看见了当家花旦——前金属防撞杠。启辰T70的防撞杠设计反而不如泡沫层出彩，纤细的外表和拼接工艺都让其品相不占优势。

　　启辰T70前杠中部的金属连接件和野马T70的有相似之处，当前部发生碰撞后或多或少会影响水箱框架，无形之中增加了车主的维修成本和时间。

　　启辰T70前防护杠45度角位置欠缺保护，发生侧撞时缺少受力吸能点。前杠的吸能盒长度高达190mm，这一点值得表扬！吸能盒对于前部正面碰撞具有非常好的吸能溃缩作用，采用镂空和凸出设计在一定程度上加强了吸能的功效。

　　发动机舱内的空气谐振腔是个好东西，它能够过滤掉大部分的进气道振动和噪音，不过启辰T70的这个部件缺少了固定点，用手一碰都能晃晃悠悠，这在高速行驶中难免产生副作用。

　　启辰T70的后部防护设计比较有意思，首先它真的安装了金属防撞杠，此前东风日产逍客是没有金属杠的。启辰T70在金属杠两端分别设计了一款塑料泡沫，似乎并没有二级缓冲之用，只能算是后杠皮里的垫块。

　　启辰T70后杠上的塑料泡沫还精心设计了线束引导槽和线束卡扣，比较难以理解的是，设计师为什么不把这份细致放到更有用的地方呢？

　　启辰T70后杠铁并没有吸能盒，如上图所示，这种构造最多算是个连接安装件，不过想想没有后杠的逍客和骐达，启辰T70的车主还是偷着乐吧。

　　启辰T70的翼子板内带有隔音棉和止振贴片，实际的隔音效果也是比较不错的。

　　车门内饰板方面，启辰T70的表现也算不错。经过模拟计算后安放的隔音棉能够达到最佳效果，隔音棉的材质也比较不错。

　　启辰T70的前后门板都采用了一体冲压工艺，美观度极好，没有了焊点焊缝煞风景，还是非常让人高兴的。

　　启辰T70前门板内部的构造是标准的日韩系风格，加强筋与圆形防撞杠相结合，构成了低成本且安全性一般的防护环境。我们还是希望早日看到此种设计被淘汰，由弓形防撞杠取而代之是大势所趋。

　　启辰T70的后门板构造和前门几乎一样，只是出于后面造型的限制，圆形防撞杠不能很好的与门板贴合，采用加装三角加固件的方式作为弥补，也算是力挽狂澜了吧。

　　启辰T70车顶设计风格和野马T70有异曲同工之处，5道加强筋均匀分布，完全无沥青止振贴，线缆比较规整，防护较好。我们依然对不使用止振贴持保留意见，野马T70的轻微共振也让我们担心启辰T70的效果，不过试驾过程中尚未感觉到噪音的出现。

　　启辰T70车内底板下的材质让人看了比较揪心，几乎都是下脚料一样的复合泡沫，完全没有档次感，好在盖在上面的毛毡层材质较好，此处的线束处理也比较完善。

　　经过计算模拟后贴合的止振片更让人放心，面积小毒素就少，还能抑制振动噪音，是比较成熟的设计表现。管线的处理见下图，没的说，表扬一下。

　　启辰T70的底盘效仿了东风日产逍客，前副车架为全框式结构，坚固可靠，并非元宝梁改进的那种廉价品。

　　启辰T70车底盘上设计了共计6条加强纵梁，提升了整车的安全性，应对正面及后部碰撞，能够最大限度的吸能和分散受力。底盘的欠缺之处是防腐涂层没有全面覆盖，需要车主在后期补做，增加维护成本。

　　启辰T70的底盘隔热材质应用非常节省，在树脂油箱下的较大面积铝箔也是出于无奈，这部分热量较大且靠近油箱，马虎不得。

　　后悬挂是启辰T70一大亮点所在，十万内SUV中罕见的铝合金支臂出现了，这种部件重量轻、强度高，广泛应用于中高端轿车和SUV，是轻量化技术的一大体现。

　　要说发动机舱里的空调管线设计不合理还算是无所谓，但是45Ah的骆驼牌非免维护电瓶就有点说不过去了，这么小的容量实在不敢在停车的时候听音响了。后期车主还得经常注意，及时添加电解液，增加麻烦。

　　启辰T70的日常保养对于喜欢DIY的朋友还是比较轻松的，其空气滤清器采用了免工具拆装，打开两个铁丝卡扣即可更换空滤，手脚麻利的估计用不了1分钟吧。不过要是保险丝烧了就比较麻烦了，启辰T70的进气管线正好压住了下面的保险盒，设计上的一大败笔！

　　【写在最后】启辰T70是东风日产的底子，所以在产品品质上是有保障的，但是与此同时，启辰品牌也就失去了自主产品应有的自豪感！什么都是拿来主义，核心技术完全不去自主开发，这种产品虽然比较实惠，但并不能让消费者产生归属感和普遍认同。中国汽车工业发展了60多年，我们不希望看到像启辰这样的合资换壳产品越来越多！如果东风汽车真的能够为民族汽车工业做点事，那么就请彻底放弃拿来主义吧！