)有一次出门从海口到三亚，走在半路高速修路，开始绕道，这时候油量不多了，根据经验自认为还能跑70公里以内，走着走着，跑了一个多少事，愣是没看到加油站，这时候超级驾驶员小编慌了，眼看黄灯亮起了有一阵子了，一般黄灯亮起还能跑30公里左右。
因为在高速，一般40公里左右都会有服务区，咱不着急呀；可是到了国道就截然不同了，翻山越岭的的路段也很多，愣是没有遇到加油站，这时候最难受了，想了半天，认为可打保险公司服务电话，让他们送油过来，免费送3升，不够再说，就在这个时候遇到了加油站。辛亏这次没有黄灯亮时下高速，否则真的惨了。
还有，现在生活节奏不断加快，有些车主为了驾驶更省油，习惯油表指针接近红线时，或者红线以下才去加油，有些车主为了避免频繁进站加油，会把油加到嗓子眼上。
究竟什么时候去加合适？应该加多少呢？今天超级驾驶员小编为大家说说加油的误区有哪些。
第一：标准容量你知道吗？
油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱为例，最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。
第二：安全的油箱，燃油量标准是多少，知道吗？
加油量准确与否，不能根据油箱的额定容量判断。汽车燃油箱是一种容器，国家没有将其作为计量器具管理，不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。
第三：燃油表也有误差，自己知道就行。
不能根据汽车仪表盘上的油表判断，大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上，其误差较大，油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。
提醒广大车主，由于汽油加到油箱口部，多余原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏，因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。
第四：黄灯亮了加油正确：油量剩余1/4时加油；
每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。
许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。如今生产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁;假如车子的油箱已经长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞;同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器。
所以，建议车主在使用过程中，应经常检查油表是否到底。千万不要等油表灯亮了再去加油，因为油泵、氧传感器这些零件的维修费都不便宜。同时，如果不及时进站加油，还会导致汽车抛锚，给车主的出行带来极大不便。
第五：加满箱油正确的方法是，加到第二次跳枪即可。
加油究竟加多少才合适呢？假如长时间在市区驾驶，最好不要加满油，因为满箱的油会让油耗上升。同时，一些车主因加油过量而导致碳罐损坏的事情，也时有发生。特别是新车，第一次加油时最好不要加满，因为太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。
汽油车燃油蒸气吸附脱附装置，俗称“碳罐”，是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置。加油太满，汽油箱上端没有空间，汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，会对碳罐造成危害。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳枪”为止。
同时，提醒车主，如果遇到车辆油箱加油过多，造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，最后漏到路上的现象时，应改变加油方式，不要加到“跳枪”，再换掉碳罐，问题即可得到解决。
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