源自 AMG家族的极速基因,唤醒追逐自由的灵魂!11月29日-30日,AMG代号45极致体验之旅在结束了北京和深圳两站深度试驾活动后圆满收官!众多速度爱好者通过丰富的试驾环节,在赛道上亲身体验了梅赛德斯- AMG家族最年轻的三位成员——A 45AMG、CLA 45AMG及GLA 45AMG——的灼热激情!
今天上午去参加了一个奔驰组织的小型试驾活动——“代号45”,主要试驾车型就是近期刚刚上市的奔驰首批采用2.0T涡轮增压发动机的小排量AMG车型——A45、CLA45、GLA45。我个人认为奔驰最近的一系列产品的发布都非常贴近目前市场发展的节奏,尤其是针对我国大排量车型高昂的消费税压力,而采用小排量高增压发动机来应对的市场策略非常成功,虽然玩这套的鼻祖是大众,但是奔驰由于拥有深厚的造车功底,所以后来者反而玩的更加激进,区区2.0排量的发动机竟然压榨出惊人的360匹马力,要知道这已经达到了竞技级赛车的水平了,当年听说A45车型的时候,我真的以为奔驰就是玩了噱头,概念车而已,没想到人家真的用在量产版的民用车型上了,说明奔驰对自己造车的可靠性是非常有信心的。
下面就让我们来看看这三辆性能小车所组成的“45号小分队”能给大家带来什么惊喜吧!
1、活动现场
签到处
今天的三位主角一字排开,很帅
大屏幕上循环播放45号小分队的宣传片
主办方精心准备的茶点
活动开始了,车辆和车手都进入了状态,大家都跃跃欲试
三剑客齐发
大家在试驾前要先听现场教练的讲解,现场之精彩竟然引来了两位白发老人,这是不是传说中的扫地和尚啊
今天北京突然降温,大家都在户外挨冻,中间那位戴口罩的美女就是这次活动的组织者孙小姐,感谢她的辛勤付出
车手开始上车了
一脚地板油,走你
小白,我挺喜欢
这俩兄弟,真是长的像
我第一个试驾A45
等待教练的发车指令
开完一圈,趁着换车的功夫,拍几张内饰,红黑搭配是经典的运动范
运动座椅很帅,包裹性极佳,而且做起来还很舒服
经典的AMG档把,要知道好多人都淘这货给自己的车装上啊,据说能提升5马力
后排座椅比较平直,腿部空间也不大,短途坐坐还行
这银灰的CLA45也太酷了吧,要吊炸天吗
相比以上二位小帅哥,GLA 一看就是家里的老大哥,憨厚朴实多了,但可别被外表所蒙骗啊,这可是45号小分队啊
A45的日间行车灯还是普通的LED灯泡的,最新出来的GLA45已经变成了最流行的LED灯带式的
前后轮胎规格都是235% ZR19,比A45和CLA45都要厚一圈,体现了他跨界车的定位
45号小分队的身份标识
活动代码
我第二辆驾驶GLA45,内饰明显低调了很多,没有碳纤维面板,空调出风口也没有激进的红色点缀
A45换了身衣服又出来了
还插了个小翅膀来——我不服,我要飞
这高性能车子的稳定性总归还是有点问题,下面这辆CLA45在激烈驾驶了一阵子之后,转向助力系统由于过热(该车采用的是液压助力系统),自保护了,方向盘打不动了,不能开了,凉一边歇着了,其实也不能说是高性能车的问题,啥车这么狠造都受不了,所以无论是开什么车,只要是自己的车还是悠着点开吧
2、小钢炮A45静态展示
银灰涂装的A45,轮毂已经变成亮黑色,同时选装了红色卡钳
这个大尾翼真的很搭A45,建议车主都要选装或后期加装,以凸显最强小钢炮的身份
车前下唇那亮黑色的空气动力套件也拉风的很
红黑搭配的运动风格内饰
碳纤维面板
随车免费送的奔驰pad
真皮包覆的中控台,提现AMG高端的定位
手感和性能极佳的运动型方向盘,3、9点位置采用磨砂皮质
后备箱空间一般,开口不是很规则,实用性赶不上高尔夫
2.0T神机头啊
3、俊美男CLA45静态展示
脱胎于经典车型CLS的CLA绝对是这一级别车型中的超级帅哥了,而且还4个门,实用性也要好于两门轿跑车
白 黑 红,三色搭配的很美
前后轮胎规格都是235\35 ZR19,可以看出胎壁很薄,日常行驶时要多加注意
内饰几乎和A45一样,但是空调出风口没有采用红色点缀,气场上稍微平和一点
后备箱开口实在是小,别说这车了,就连大哥CLS的后备箱也是这个吊样,没办法,追求美,就别想那么多实用性了
4、跨界钢炮GLA45静态展示
由于GLA是最新上市的新品,所以我重点多拍一些他的照片,让大家更多的了解
相比起A45的灵动和CLA的帅气,GLA更凸显出朴实的内在美,再加上帅到没朋友的AMG运动套件,就越发的精致而富有设计感了
这个银色的大前唇是我最喜欢的设计,新S级 AMG也是采用这种设计,霸气中透出灵气
尾部造型就显得有点平庸了
经典的AMG式轮毂,前后轮胎规格都是235% ZR19,比A45和CLA45都要厚一圈,体现了他跨界车的定位
内饰也朴实很多,碳纤维面板也换成了普通的银色面板,运动元素少了很多,倒也符合车型定位
奔驰的做工还是没得说
但是座椅泄露他的强大的内在,一体式运动座椅与A45是一样的
后排空间就很一般了,毕竟车身尺寸摆在那了
相信很多人都是冲这个经典的档把头去买AMG的
打孔真皮座椅,乘坐感很舒适
还可以调节腿部支撑、侧包围包裹的松紧程度
还是那个2.0T神机头,吐槽点:发动机舱盖不是液压挺杆的,是小铁棍支撑的,美其名曰:偷轻
发动机舱的散热系统是最大的挑战
偌大的涡轮,是极限压榨动力的关键
挨着发动机和大涡轮的部件都用隔热材料包裹好,可见起发热量的巨大了
铝制的发动机舱加强部件
GLA的后背箱还算实用,至少开口比较规整
内部空间也很平整
最大的亮点是具有电动尾门功能哟,这个功能可是我的大爱,其他两个车可没有哦
5、试驾感受总结
A45——绝对的小钢炮一枚,这车的出现其实就是冲着高尔夫R和M135去的,不秒杀不罢休啊,360匹马力,适时四驱,参数一摆已经胜负了然,开起来也确实猛,增压发动机的迟滞问题也不是很明显,发动机和变速箱匹配地很好,但是激烈驾驶时能明显感觉出车子比较轻,发飘的感觉,车尾过于活跃,转向力回馈也有点弱,激烈驾驶时有点不好把握,总是容易方向打过头,这点真心不如M,但是毕竟价位如此,对于追求性能的车友来说,还是很超值的。
CLA45——驾驶感受基本和A45一个样,但是有一点要优于,就是开起来不那么发飘了,我想可能是三厢车的缘故,尾部的重量将整车的重心给平衡的更好了,开起来更稳健一些。
GLA45——这车开起来就和上面两位运动小健将不太一样了,明显舒适很多,毕竟这这车的定位是跨界车,是轿车和SUV的混合体嘛,所以底盘调教要温柔很多,激烈驾驶时的侧倾要更大一些,但是请注意我这是在和A45和CLA45相比较而言,那二位确实是太运动了,舒适性基本上没考虑,反而我倒是觉得GLA45是一个很不错的选择,动力杠杠的,操控也不差,但是又能兼顾日常的使用,底盘也略高些,通过性有一定保证,值得推荐。
另外,这三个车的排气声浪绝对够劲,典型的性能车范,这点一直是AMG的强项,好听却不扰人,关键没共振。
A45 AMG报价:49.8万元
GLA45 AMG报价:57.8万元
CLA45 AMG报价: 59.8万元
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