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日系中型车曾经凭借的丰富的配置和经济油耗表现，在中国市场的上红极一时。但是随着德系加长的车和全民涡轮化以后，日系车已经不再是关注的重点。当然以凯美瑞、雅阁和天籁为首的日系中型车，销量远没有到惨淡的地步，但是却大不如前。对于依旧选择这些车型的车主来说，他们是否还满意，有什么明显的缺点呢?
丰田凯美瑞
淘淘_2015(车主)最满意的一点：就是空间，虽然轴距没别人的大但空间确实宽敞，特别是后排，中间地板基本上是平的，后排坐3个成年人长途无压力。不管是开起来还是坐起来都很舒服。
最不满意的一点：漆软是大家公认的，除了这个外就是隔音了，虽然门和边框都有隔音胶条相当于双层隔音胶条，但实际隔音效果不理想，路噪很大，感觉有点吵。
花岗严(车主)最满意的一点：舒适度不错，这包括行驶中的感受和空间的表现两部分。在行驶的过程中感觉挺不错，并没有松散的感觉，悬挂感觉也不错。车内空间很大，后排很宽敞，这也是选择凯美瑞的很重要的一个原因。
最不满意的一点：内饰缺乏精致感。首先要明确的是丰田的做工是毫无问题的，作为这样一个大厂，这点水准还是必须要有的。但是凯美瑞的内饰，确实应该说是很朴素很实用，但是给人一眼看过去的感觉就没有一种很精细的感觉，这好像不应该啊。
燕赵车讯小结：当凯美瑞更新了2.0L车型的动力系统后，成为了当之无愧的销售主力。全新发动机采用了混合喷射的技术，还换装了6速的自动变速箱。燃油经济和平顺性上有了很大的提升。在乘坐空间上，凯美瑞虽然没有到奢侈的地步，但也足够宽敞，尤其是后排地板几乎纯平的设计。
本田雅阁
幽蓝淡去(车主)最满意的一点：必须是操控，雅阁这款车八代开过几次，操控没得说，底盘也好，只有变速箱有些让人抓狂，九代这一点上进步太多了，换档绝对如丝般顺滑，方向指哪打哪，精准到位，而且无半点异响。另外做为低配车型，光面的铝合金轮毂的设计真的是超棒。
最不满意的一点：冷车噪声及抖动，冷车打着火后噪声确实有些大，而且如果在着火1分钟内行驶的话，挂入D档而未解除电子手刹时车辆有抖动现象，应该是车辆冷车待速转速过高造成的。
yy414845148(车主)最满意的一点：优惠幅度大、性价比很高，空间一流，在中级车里面可以说没有对手。另外就是外观上非常高端大气，再就是配置上非常的满意，不仅有倒车视频、真皮座椅、包括座椅加热、定速巡航这些高端配置都齐全，非常满意。
最不满意的一点：悬挂很硬，雅阁作为一款走家用舒适路线的轿车居然把悬挂调这么硬让人很难理解，每次过一些坑坑洼洼或减速带的时候路感都非常明显，减震有些不爽。另外还有一点非常不爽的就是没有自动落窗功能。
燕赵车讯小结：第九代雅阁最大的争议就是前脸的造型，很多消费者认为过多的镀铬装饰显得有点浮夸。在乘坐空间上一直都是本田的强项，动力也非常的出色。但是雅阁这款车其实是偏向于运动化的调教，所以底盘较硬，舒适性不是那么的令人满意。
日产天籁
382E(车主)最满意的一点：外观的改款是一大卖点，不在像以前那么老气，车尾的悬挂弹簧也变硬了，但是坐上去还是比同级别的其它车型要舒服;采用的是CVT无级变速，这个变速箱的特点就是平顺，换挡的时候压根就感觉不出来顿挫。
最不满意的一点：居然没有胎压，这点确实不厚道，有的时候轮胎瘪了都不知道，;还有一点不满意就是后备箱真的是太单薄了，看起来一点都不厚实，座椅的材质居然是仿皮的。
顶不起敲转不起抛(车主)最满意的一点：车辆密封性很不错，坐进车内关门后外面说话和喧闹声完全听不见了，静得有些耳鸣。舒适性就不说了 毕竟移动沙发。2.0动力在高速和城内都很够用 只要不开ECO。撞过一次公交车 前保险杠也没变形。不觉得日系车是传说中那么脆。
最不满意的一点：车漆太薄，一点小擦碰就能看见底漆。遇上爬坡时转速有时接近3000转 发动机噪音很大。100以上高速时胎噪和风噪声也很明显。
燕赵车讯小结：日产的车型一直都以舒适性著称，尤其是天籁更是被称为移动沙发。较软的悬架调教虽然失去了操控性，但是对于舒适性的提升非常明显。并且全系都匹配了CVT变速箱，平顺性毋庸置疑，这款车主要就是舒适。但是这代车型上取消了V6的发动机，是一个遗憾。车漆太薄也是所有日系车的通病。
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