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近日，华晨宝马方面对外表示，BMW 2系旅行车已经成功导入国产，这款宝马第4款国产车型将会在2016年3月下旬上市，并将改名为“创新BMW 2系旅行车”。
对于宝马2系旅行车，它承载了宝马N多的第一次，比如第一次用前驱平台打造，第一次生产紧凑型MPV产品。人们怀疑，它是否还有宝马的精髓，运动的灵魂。它国产后的价格，也是更多人所关心的。那么接下来头条君就带领大家深入了解一下这辆“创新BMW 2系旅行车”。
在说他的外观之前，我们先看一下创新BMW 2系旅行车相比之前进口有什么变化。这一次创新BMW 2系旅行车没有像其他进口改国产的车型那样，只是改了个出生地，换汤不换药，甚至简配。宝马很良心的为中国市场做了多项调整。
创新BMW2系旅行车在外观上进行了小幅度改变，延续了之前的进口版设计风格。不过没有沿用宝马当下流行的开眼角设计，一改宝马往日的上街撩妹风，让宝马2系旅行车看起来更加忠厚老实。
创新BMW 2系旅行车较进口版本增加了包括巴伦西亚橙在内的数款车身颜色，并且均为中国专属。
按照国内消费者的喜好，全景天窗那是绝对不会缺席的。并且需要指出的是创新BMW2系旅行车上的全景天窗将是目前宝马在售车型中天窗尺寸最大的一个。
车身尺寸上相比进口2系旅行版有细微调整，原因主要是宝马针对国内的路况适当调整了创新BMW2系旅行车的悬挂行程。
创新BMW2系旅行车的改变更多的是在配置上，内饰与进口版无异。专为中国增加的舒适和功能性配置，针对性很强，看来之前进口版2系旅行的探路，已经为国产版做足了功课。
以前宝马的三个关键词是“后驱、自吸、L6”，宝马2系旅行车把宝马这三个关键词一次性全颠覆。目前在售的MINI系列，和年内将要上市的新一代宝马X1也将出自该平台。
用于UKL平台的引擎清一色为涡轮增压机型，汽油动力方面，入门级为1.2T/1.5T的直列三缸发动机(B38)，高阶的2.0T直列四缸发动机(B48)。动力上也较之前的N系列有一定提升，接下来给大家更详细的介绍搭载在创新BMW2系旅行车上的B38和B48发动机。
创新BMW2系旅行车搭载了宝马最新的B系列发动机。其中218i搭载代号为B38的1.5T三缸发动机，最大功率111kW，相比进口版车型高出11kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱；而搭载B48四缸2.0T发动机的220i车型，最大功率157kW，比进口版车型增加了16kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱。接下来先说说220i上搭载的B48发动机。
宝马的B48系列发动机在730Li也有搭载，模块化设计的B48发动机可以满足横置与纵置的要求。不过宝马2系旅行版上搭载的B48相比730Li上的那台有些“缩水”，首先相比730Li的B48宝马2系旅行车在采用UKL平台时B48发动机对涡轮的冷却方式无法采用水冷。在发动机重量优化上不如宝马730Li的彻底，不过相比N20系列发动机B48的改变还是很大的。
从数据上看N20排量1997cc B48排量1998cc，涨了1cc这看起来好像没什么差别 但实际上整个缸内构造就不同了，从他的缸径和冲程也能看出来N20缸径84mm冲程90.1mm而B48缸径和冲程分别为82mm和94.6mm，也就是气缸变窄，冲程增加了。 这种“瘦长式”的引擎对于低扭输出是有所改善的，由于缸径减小冲程增加，虽然排量没有什么变化，实际上扭矩输出是有所放大的，这也是长行程引擎的特点。
接下来说一下218i上搭载的1.5T三缸的B38发动机：
这款发动机大家应该并不陌生，它最早搭载在MINI车型中，曾获得2015年沃德十佳发动机的称号。这款发动机使用了可变气门升程技术，这样的技术通过加入偏心轴和伺服电机等设备，在一系列精密的机械传动后根据发动机当下的工况变化自动调节节气门的开度，使发动机的燃油效率得到最大优化。
宝马2系旅行车国产之后，最受消费者关注的还是售价。头条君就按照上图的方程式简单的预测了一下创新BMW2系旅行车售价区间为25万-31万元。按照头条君以往的经验按照此方法算出售价区间普遍会比最终的略高。大家仅供参考吧。
竞品方面，创新BMW2系旅行车的主要竞品将锁定奔驰B级，动力上两者不相上下。空间方面创新BMW2系旅行车优势明显，并且上文中也提到未来的售价很可能会低于25万元。只要最终定价合理，相信创新BMW2系旅行车还是很有竞争力的。
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