这个国家真不简单：中国刚有运20就抢卖自己运输机

中国·梦 2016-03-17 09:04:30 阅读(0) 评论()

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　　图为刚刚下线的俄罗斯伊尔476运输机。据悉，伊尔-476配备了大量的高技术设备，其最大飞行速度850千米/小时，最大载荷60吨，航程6000公里。

　　近日俄罗斯媒体称俄开始加紧步伐对中国推销最新的伊尔-476运输机。这款根据伊尔-76改进而来的运输机到底有什么优点，能让俄罗斯自信满满的对华推销？伊尔-476会不会对我们的运-20战略运输机构成威胁？

　　很多人伊尔-476运输机是一架不简单的伊尔-76运输机，伊尔-476运输机作为俄罗斯空军未来战略运输的唯一靠谱希望，伊尔-476这款飞机可不是把伊尔-76的D-30发动机换成了PS-30大涵道比涡扇发动机这么简单。机翼修改，货仓彻底重新设计，换装全新玻璃化座舱，改进的“库普尔”-76M航电系统。

　　图为近日曝光的编号为785的运20战略运输机。

　　这让伊尔-76这款1960年代末设计的运输机，重新迸发出新生。根据俄方资料，伊尔-476可以携带60吨物资飞行5000公里，而老版伊尔-76MD飞行同样距离只能携带50吨以内物资。另外最关键一点：俄罗斯航星厂产能问题。苏联解体以来因为工厂设在吉尔吉斯斯坦而悲催很久的航星厂为伊尔-476在俄罗斯境内专门开设了一条组装线，全部主要设备都可以在俄罗斯境内制造，最乐观估计年产10架。也就说，如果中国购买伊尔-476，则不存在以前那样买新伊尔-76买不到，只能买翻新货的情况。

　　不过伊尔-476再怎么好，对中国出售都绕不过一座大山，这座大山名叫：运-20战略运输机。运-20战略运输机将成为中国不买伊尔-476的理由。

　　作为中国三个20项目中进度最快的一个，运-20目前可谓基本上一帆风顺。而且配套的第一状态国产涡扇-18发动机也研制相对顺利，采购D-30发动机也相对顺利。所以性能比伊尔-76MD高，略低于伊尔-476的第一状态运-20距离配备部队并不远。当然，配备高性能涡扇-20发动机的第二状态运-20还需要一定时日。

　　再加上2012年中国曾和俄罗斯再度签订伊尔-76伊尔-78采购协议，目前订单尚未履行完成。再加上伊尔-476还有大量俄罗斯空军订单需要完成，外销订单优先级较低等等问题。所以除非中国要求将未履行订单交付的伊尔-76全部改为伊尔-476外，单独在重新定下新合同采购的可能性基本不太大了。