对于很多人来说,汽车之于人无非就是工具、玩具和道具,是实现人类位移的一种手段。然而在汽车眼中,人类有时候真的很搞笑,你不觉得吗?
千人千面。单就汽车用户来说,我们姑且分为三类:普罗大众类:把车当做交通工具的人;玩车发烧友:爱车如命,对车有特殊的嗜好;键盘车神类:熟练掌握汽车理论知识的搬运工;不同类型的人群,对于汽车的逻辑往往大相径庭,使得作为人类艺术品的汽车来说,尤其的不爽,它们内心暗自咆哮:狂傲的人类,You Can Stop Right Now! 下文中三种人的逻辑你是不是也感同身受,抑或似曾相识呢?
普罗大众类:这类人群基数无疑是最大的,他们买车的目的简单而单纯,就是满足所谓的出行需求和面子功能,车对于他们来说就是代步工具抑或商务用途,当然亦可以体现其经济实力和社会地位。
他们看重的车子大多数属于主流品牌,市场认知度较高的车型,譬如:德系三强:奔驰、宝马、奥迪。稍逊一筹的或许会选择大众、别克或者两田(丰田、本田)。
玩车发烧友:这类人相对于普罗大众而言,属于少数派,且绝大部分是男性,他们大多数是年轻精英或者富二代,家里往往有数辆车,他们对于汽车的定义有着异于常人的敏锐性和洞察力,车对于他们来说是绝对不是简单从A点到B点的代步工具,而是玩具甚至情人。他们买车更多的是为了享受速度与激情,彰显个性与品味。
他们看重的车子以性能派居多,当然这其中也分三六九等,譬如初级发烧友眼中的好车大致为:福克斯ST、高尔夫R-Line以及思域Type-S等等小排量、马力较小以及售价较低的初级性能车;
中级发烧友眼中的好车大致为:三菱EVO、雷诺梅甘娜RS以及翼豹STI等等中高排量、马力较大等售价较高的中高端性能车;
高级发烧友他们往往更看重改装性能车,有时改装一辆车可以花费N倍的原车价亦在所不惜,他们眼中的好车大致为:宝马M135i、奔驰A45 AMG、奥迪S5以及日产GTR等等大排量、大马力以及高端的性能怪兽。
最后聊聊键盘车神,键盘车神人群由于其特殊的时代背景无法预期,不过绝逼不会少,他们以中青年群体居多,见多识广,钟爱于各类汽车杂志,言必及百公里加速,对于各类汽车如数家珍,实则动手能力乏善可陈,他们对于好车的定义大多不拘一格,以口碑论、性能论、价值论甚至个性论不一而足,总之就是五花八门、触类旁通(PS:非褒义词哈哈),他们眼中的好车大致为:
SUV类:斯巴鲁森林人、吉普牧马人、路虎卫士以及道奇RAM等等;
轿车类:本田思域、丰田锐志、别克君威GS以及本田思铂睿等等;
跑车类:保时捷911、法拉利458、日产GTR以及布加迪威航等等;
总结:事实上,作为冷冰冰的工艺品,汽车的所有一切都是人类赋予的,人类制造出汽车并为其量身打造出一切,制定了它们博弈的规则,包括细分市场的诸多定位,要求它们按部就班的完成自己的职责。但是对于汽车来说,它们并没有所谓的三六九等的认知,每一台都是独立的个体,不会因为人类对其挚爱抑或厌恶而有所改变,依然忠实的履行自己的使命,这或许就是汽车内心的真实独白吧。
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