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3月20日，2016赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛进行了正赛的争夺。梅赛德斯车手罗斯伯格成功拿下新赛季首个分站冠军，发车严重失误的汉密尔顿凭借出色的战术最终追到了第二位，维特尔获得第三登上了领奖台。而莱科宁赛车出现故障，阿隆索发生严重撞车，两人都遗憾退赛。
赛前信息
在昨天进行的排位赛中，汉密尔顿以1分23秒837的惊人成绩拿下杆位，打破了舒马赫在2004赛季创造的1分24秒125的赛道最快单圈纪录，紧随其后的是队友罗斯伯格和两位法拉利车手维特尔、莱科宁。正赛中威廉姆斯车队的博塔斯因为更换变速箱后退五位发车，阿隆索得以上升到了第11位。今日墨尔本的天气非常晴朗，赛道温度明显高于练习赛和排位赛期间。
发车：小汉起跑失误 维特尔强势升至第一
当地时间16点正(北京时间13点)，暖胎圈开始，一圈之后准备发车！不过红牛车队的科威亚特赛车出现了故障停在了赛道中央，车手们只能再继续进行一圈暖胎圈，而科威亚特则遗憾退赛。
随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始，汉密尔顿的发车非常糟糕，不仅没有守住自己的杆位位置，一定程度上也影响到了队友的速度。而维特尔的起步非常完美，他从两位梅赛德斯车手之间完成了超越，在进入1号弯的时候已经处于领先，队友莱科宁也不遑多让，连续超越了罗斯伯格和汉密尔顿上升到了第二位。汉密尔顿在一号弯的时候还受到了队友的阻挡，名次瞬间下滑到了第六位。
第4圈，汉密尔顿成功超越了身前的马萨上升到了第五名的位置，挡在他身前的还有红牛二队的维斯塔潘。阿隆索的发挥非常稳定，已经上升到了第十进入了积分区域。前三位车手的争夺非常激烈，维特尔领先队友莱科宁的优势有2秒左右，而罗斯伯格也在对身前的莱科宁施加压力。
一停：维特尔守住领先位置
第10圈，主场作战的红牛车手里卡多利用DRS超越了身前的马萨上升到了第六位，赢得了现场观众的一片掌声。汉密尔顿通过电台告诉车队自己没有办法超越维斯塔潘，他的希望得寄托在进站策略上。
此时首次进站的窗口打开，第13圈，罗斯伯格选择进站，出来之后暂时排在第5位；而维特尔在第14圈选择进站，他的进站非常顺利，出来之后依然排在罗斯伯格的前面，并顽强顶住了对手在弯道中的强势进攻。
莱科宁此时暂时处于领跑位置，维特尔随后也超越还没有进站的汉密尔顿上升到了第二位。第17圈，莱科宁和汉密尔顿先后进站，汉密尔顿换上了中性胎，他很可能会选择一停策略。
阿隆索严重撞车引发红旗 莱科宁赛车着火退赛
第17圈，阿隆索和哈斯车队的古铁雷斯发生了严重碰撞，阿隆索试图从外线超越对手时发生追尾，两人的赛车都严重受损，好在车手本身并没有大碍，两人下车时候还拥抱了一下。赛会随后出示红旗，比赛被暂时终止。
比赛恢复，所有车手在安全车的引导之下重新上场。第20圈，比赛重新开始，维特尔守住了自己的领先位置，接下来是罗斯伯格和莱科宁。汉密尔顿暂时只排在第7，挡在身前的依然是红牛二队车手，前景不容乐观。第23圈，莱科宁赛车着火直接开回了维修站，他遗憾退出了比赛。
接下来几圈比赛显得有些波澜不惊，维特尔的圈速有所下降，但是依然占据榜首位置。第30圈，排名前五位的车手分别是维特尔、罗斯伯格、里卡多、维斯塔潘和塞恩斯。随着塞恩斯和维斯塔潘先后进站，汉密尔顿开始不断缩小与榜首维特尔之间的差距，维特尔在进站策略方面显得非常被动。
第36圈，维特尔选择进站，这次进站出现了一些小失误，出来之后暂时排在第四，前面三位车手分别是罗斯伯格、里卡多和汉密尔顿。第42圈，汉密尔顿利用DRS超越了身前的里卡多上升到了第2位，比赛又回到了熟悉的模式中。
冲刺：罗斯伯格摘新赛季首冠
第43圈，里卡多选择进站，维特尔上升到了第3位，他距离汉密尔顿依然还有5秒多的差距。第46圈，里卡多超越马萨回到了第4名的位置，维特尔随后利用轮胎的优势不断缩小与汉密尔顿的差距。比赛进行到第50圈，汉密尔顿领先维特尔只剩下大约2.5秒的优势。
第52圈，汉密尔顿的一次微小失误又丢掉了2秒优势，维特尔已经追到了他的身后，但是始终无法完成超越。第55圈，急躁的维特尔冲出了赛道，也失去了最后的超车机会，最终罗斯伯格顺利拿下新赛季首个分站冠军，汉密尔顿顶住压力守住了第二名，帮助车队再次完成了1+2的方程式。维特尔获得第三名，接下来依次是里卡多、马萨和新军哈斯车队的格罗斯让。
来源：jingji.sports.cn
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