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法拉利California T是法拉利近30年来的第一款涡轮增压车型，虽然它在出现时一直都颇受争议，但搭载在California T上的这台3.8T双涡轮增压发动机在各项数据上都比老款车星上的4.3L自吸发动机有所提升，特别是使用了可变增压管理系统（VariableBoost Management）后，让涡轮迟滞的问题也基本得到了缓解，让驾驶者也能获得如自吸发动机一般的行驶感受。除了增加动力外，还能降低燃油税，节省了消费者的开销。新车已经在2014年北京车展上上市，在售价方面，California T的售价为308.8万元，比老款车型的价格便宜40多万元。
外观：颜值一如既往的高 比老款车型略有变化
相比普通版的California车型，California T基本延续老款车型的样子，但新车增大了中网的尺寸，看着更具视觉冲击力；车尾在现款的车型上加以改进，车尾底部的双边四出排气改为横置，细节造型也有所改变。在车身尺寸上，新车长/宽/高的尺寸为4570/1910/1322mm，轴距为2670mm，相比4.3L车型在长度上增加了8mm，高度增加了1mm。
内饰与动力：内饰更豪华 涡轮引擎动力强
California T的内饰与4.3L车型基本没有什么变化，就是在某些细节上进行了相应的改进。新车的红色内饰光看就已经血脉喷张，虽然没有458、LaFerrari那样透着性能范儿与战斗气息，但这样已经就让不少看过它的人心驰神往了。车内的用料极为考究，中控台被大量的真皮所包裹，每个针脚、每处缝线的做工都精致到家，即便光坐在里面都能心满意足，让你的虚荣心膨胀到最大！
动力系统方面，California T使用了3.8升V8双涡轮增压发动机，其最大功率约是412kW，最大扭矩是755Nm，比老款4.3L发动机在功率上增加了52kW（最大功率为360kW），在扭矩上增加了250Nm（最大扭矩为505Nm）；与之匹配的依旧是具有F1技术的双离合变速器，它从0-100km/h的加速时间大约在3.6秒左右，比老款车型提高了0.2秒。使用涡轮增压技术的California T减小了排量，不仅燃油消耗更少，同时还保证了更高的动力输出，可以说是一举两得。
总结：California T的动力变得更强了，外形变得更有范儿了是对新车最直观的理解，这些改变同样也是那些车迷们以及富豪们愿意看到的。搭载小排量发动机的新车除了能节省更多燃油、增加了功力外，还确实可以节省消费者的“小金库”。此外，现在一般厂商研发增压车型的除了为了节能减排、降低发动机的排量、体现自身品牌的研发技术外，其中还有一个原因就是为了避税。就光拿California T和4.3L车型比，既增强了动力，在售价上还便宜了40多万元，所以在“全球环保”的大环境下，法拉利适时的推出跑的快、卖的又便宜的车，是个不错的策略与选择。
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总有更好的选择，选择一台属于自己的爱车
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