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玉林市火车站片区改造规划。
玉林市火车站效果图。
火车站站房改造雨棚立柱正在安装。
根据玉林市城市总体规划和玉林火车站片区改造建设计划，为提升玉林城市形象，实现2016年底动车开进来的目标，去年9月，玉林火车站站前广场一期工程改造项目的征拆工作启动，目前工程进展顺利。昨日记者在现场看到，规划范围内的部分房屋已被拆除，为后续的建设做好准备。
据了解，玉林火车站站前广场改造一期工程范围是，东至城站路，西至中秀路，南至中秀路，北至站北路，建设用地约为160亩，其中包括27个玉林市和铁路单位、7户私人占天占地房屋、305户房改房，建筑面积约9万㎡，占地面积约7.1万㎡。记者在现场看到，玉林火车站出站口至铁道俱乐部一侧附近的房屋部分已被拆除，改造工作仍在持续中。
按照玉林火车站站前广场一期工程改造规划，在道路方面，将新增站北路及城站路延长线两条公路，其中站北路建设长度约为260米，宽度约为30米；城站路延长线将分成东西两段，东段长度约为260米，西段长度约为270米，宽度约为30米；同时，中秀路南段及中秀路东段则将在原中秀路基础上进行拓宽，建设长度分别约为660米及120米，中秀路东段将拓宽至40米。也就是说，今后铁道俱乐部附近将建设一条城站路延长线，原中秀路也将在原来的基础上得到拓宽，未来铁路片区附近的居民出行将更加便利。
站房改造现场正面图。
火车站广场附近部分楼房已是大门紧闭人去楼空，静待拆迁。
火车站附近拆除房屋已被用滤网隔离。
同时，规划中还明确，新的站前广场面积约为2.83公顷，而现玉林铁路菜市场附近将建设一个面积约为0.9公顷的公交站场，方便城市公共交通工具在此调度。其次，在现铁路招待所附近建设商业娱乐区，供周围居民及旅客休闲娱乐。
据了解，玉林火车站建筑采用的是三段式结构设计，中部候车厅雨棚立柱取材于玉林市“玉树成林”的城市理念，独特的树冠状柱托设计让候车厅入口更为突出。而两端的售票厅、出站厅与各功能用房采用相对厚重的实体墙，与候车厅的大面积玻璃幕墙形成强烈虚实结合的效果。
记者在现场看到，玉林站新站房地上2层的建筑混凝的房屋结构基本完成，站房前耸立着4根高大的立柱，柱子的顶端呈树冠状散开，为站房前雨棚建设作支撑。 （记者 陈秋萍/文 周立华/图 通讯员 黎法强）
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