)六年前，山西疫苗事件制造的"疫苗恐慌"尚未平复，6年后，山东非法疫苗案再一次让国人痛心疾首，专家直指犯罪者"杀人"。愤怒过后，我们注意到，此次事件中，疫苗本身并没有问题，问题出在存储、运输与监管环节。一直以来，中国冷链物流体系的建设远远赶不上冷链运输的需求，而这个矛盾的解决必须依靠政府、冷链物流企业以及设备供应商三方的共同努力。
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行业良性发展，政府责无旁贷
业内人士表示，在正规的疫苗流通途径中，每个环节都需层层把关，只有具备齐全的证件才可以交接疫苗。山东问题疫苗案子的曝光，凸显了我国疫苗交易，流通、监管、后期监控方面存在的问题。
另外，行业标准制定的滞后也导致了冷链物流行业发展的不规范。我国尚无一部国家的药品冷链管理法规或统一标准；各省在医药冷链标准上的建设与执行进度也不同例如，各省对医药企业关于冷链管理手段的规定就不一样，东部某些省份规定医药企业必须配备至少2辆冷藏车，而中西部某些省份规定仅需一辆即可。
行业标准缺失与政府监管乏力直接导致冷链物流管理以企业自律为主，管理力度和水平参差不齐，非常容易出现事故。指望企业花大力气建设各自的冷链物流操作供应链，从经济效益上讲是无驱动性的。
正因如此，政府的引导扶持与监管显得尤为重要，尤其在行业发展的特定时期，这种看似外在的因素，比强调内因更为关键。
当然，近年来，我们能够看到政府在制定行业规范标准以及食品药品监管体系建设，创新监管手段，提高监管效能等方面所做的努力，例如，在此次事件发生后，国务院总理李克强对非法经营疫苗系列案件作出重要批示，彻查"问题疫苗"的流向和使用情况，依法严厉打击违法犯罪行为，对相关失职渎职行为严肃问责，同时，抓紧完善监管制度，落实疫苗生产、流通、接种等各环节监管责任，堵塞漏洞。我们期望所有的监管规范能切实执行。
冷链物流企业要面包更要人心
冷链物流行业作为物流行业中的"高原地带"，由于冷链基础设施投入大、回报周期长等壁垒制约着冷链物流的发展，当前我国综合冷链流通率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上，冷链资源不仅同欧美等发达国家相比落差巨大，且远远不能满足行业及消费者的需求。
作为标准的资金、技术双重密集型的产业。有业内人士表示，从技术上来说，我国医药冷链安全已不是问题，而问题出在资金上。冷链物流企业在短期利益和良心之间选择了前者。从每一个令人痛心的事件来看，对短期利益的疯狂追逐是导致事件发生的直接原因。
据统计，我国冷链物流市场在生鲜电商等刺激下，能够保持21%以上的增长速度。虽然市场良好，但是冷链企业的整体盈利能力不高。为了节约成本，有些企业便采用"断链"方式来操作——用常温运输代替冷链运输，使得运输损耗居高不下，利润率进一步下降，"逼迫"企业疯狂压缩成本……由此恶性循环，这种不可持续的发展方式无异于饮鸩止渴，更可怕的是，这种企业稍有良心欠缺，便对人民的健康安全造成威胁。
从企业长期发展的角度来看，冷链物流企业只能通过提升自身软硬件水平，开展信息化改造，来降低货品腐损率，降低运输和存储成本，才能获取市场繁荣的红利。
冷链设备供应商提供核心支撑力
东风御风作为冷藏车辆的供应商，一直以来，致力于为冷链物流行业提供优秀的解决方案。东风御风冷藏车，具有科学制冷、精准控温、高效节能、精工品质等优势，尤其适合疫苗等医药、生鲜、冷冻产品的运送。独立冷厢压缩机，能够实现-18℃专业冷冻，保障厢体持续制冷。不同产品对温度和湿度要求不同，如冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、生鲜食材、医疗药品等，东风御风冷藏车上的控温系统能够精准调控车内温度，在运输过程中，司机还可通过该温控系统实时监控车内温度，发现异常及时处理，最大限度保证运输产品的质量和安全。由于冷链运输产品的特殊性，东风御风在选择冷藏车箱体等各项材质时也是颇费心思：箱体选用的是专业保温材料，密封性能达到国家GB 29753-2013冷藏车国家标准；选装箱体导风材料后可以达到国家医药行业GSP认证要求。
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