陆地战车-绿色兰博基尼Aventador700-4 抵达京北会-搜狐

　　车窗外还充斥着冰冷的空气，但车内的额头上却渗出了点点汗珠。在这孤独的山路上，一头“蛮牛”为大地渲染了一抹青绿，并用身后的滚滚热浪，温暖着初春的北京。-------它就是我们今天主角兰博基尼Aventador700-4

　　虽然兰博基尼新的SUVUrus早已确认在不久的将来量产，但在目前的这段时间里，兰博基尼旗下仍是以两个双门超级跑车打天下。我们经常简单直接地用大牛、小牛作为它们的名字，这不仅象征着排量的区别，更隐含着人们对于兰博基尼品牌的敬畏。

　　被我们形象地称为“大牛”的Aventador代表了兰博基尼品牌的精髓。作为上一代旗舰Murcielago的换代车型，兰博基尼

　　LP700-4延续着品牌的所有传统。如果你很难想象这台看上去犹如科幻电影里的跑车居然可以用传统形容，那么在你回顾兰博尼基的历史之后便会发现，这种游离在人们想象力之外的外形一直是它的标志之一。

　　如果它是相对低调的黑色，我想人们的关注度可能会减少百分之一，但一青春又不伐动感所带来舒适目光实在让我不敢对视。我甚至会在上下车前悄悄环顾一下周围，想要尽量减少剪刀门所带来的手机镜头，但事实证明这不过是在掩耳盗铃。无论身处何处、或静或动，这台车都是画面中的焦点，令人目不转睛。

　　当我第一次接触这台6498毫升的V12发动机时，仪表盘上15000公里的行驶里程说明了它的年轻。它或许很享受人们的注目礼，但它一定不会接受用700马力的功率和690牛·米的扭矩在车流中蠕动。虽然今天不能一起在上赛道1.2公里长的直道上尽情宣泄，但一条幽静的山路也能让我们彼此更加了解。

　　作为一辆这么低这么宽这么酷的超跑，视线有些阻挡、地库小心翼翼、手机和水杯不知道放在哪儿这类的问题其实都可以接受，实际上，AventadorLP700-4已经比上一代Murcielago容易驾驶很多。普通模式下油门的反应并不激进，变速箱的换挡也更加趋向平缓，丝毫看不出它最快50毫秒的换挡速度，这已经是我所知道的所有民用变速箱中换挡速度最快的一款。