)想要外观高端大气上档次，想要续航里程足够高，想要能支持快充。想要配置智能化，想要价格优惠……目及宁波大市内在售的新能源汽车能满足要求的还真不大有。不过你们要记住一句话：“买新能源汽车找宁波小时代啊！”
华泰iev 230纯电动轿车，以上条件统统满足！
2000年7月，张秀根从一汽集团手中将山东荣成汽车厂收购，并成立了总部位于北京的荣成华泰汽车有限公司，成为山东省唯一一家拥有整车生产资质的企业。后来在与现代的合作中也让华泰积累了很多宝贵的经验，不仅是起步中高端的第一家中国汽车业自主品牌，还是我国SUV的先行者如今华泰紧跟新能源浪潮，推出了旗下首款新能源车型iEV230。
外观方面： 更大空间 更多自由
单从外观上看，iev230与与路盛E70汽油版几乎相同（除了没有排气管），家族式进气格栅采用大面积镀铬装饰，配合前大灯组设计，不仅大气稳重而且也是逼格满满。
车身长宽高分别为4777/1794/1481mm，轴距2678mm。已经全面超越同类级别车型尺寸。给驾乘者带来宽绰的车内空间。既适合家用，又能满足部分商务场合的需求。
清晰的腰线从前翼子板一直延伸至车尾大灯，让iEV230的侧影更富层次感。
尾部的立体感、层次感很强，C柱与行李厢交接处的处理漂亮，且整体造型圆润饱满，更能讨人喜欢。
大灯采用了透镜聚光，内部仍然是卤素灯泡光源，但能够实现照明度的高低调节。
轮胎采用五辐设计，造型中庸沉稳。225mm的轮胎宽度优于同级轮胎。可以给人更舒适的的驾乘体验。
电池组位于底盘正下方，而且电池组本身就设计非常坚固，低重心让iEV230几乎不会发生侧翻；这在无形中也为驾驶员多了一层保护。
同时搭载多连杆独立后悬挂，同级车型唯一配备 ，不仅保证车辆的驾乘舒适性，而且可以使车辆最大可能减小倾斜，维持轮胎的贴地性。
后备箱开口虽然比较小，但内部空间确实宽大。搭配的液压杆和铰链的做工非常优秀而且没有占用后备箱的储物空间。
2、电力系统：持久动力 超长续航 低能耗更环保
iev230支持快充、慢充、家用插座多种充电模式。配备39.2kmh动力电池储电量，综合工况续航可达230km，等速续航可达270km。还有制动能量回收技术，可在刹车后将电机产生的电流回收至电池，提升续航能力。能耗仅为同级燃油车1/5使用成本，纯电动零排放。
慢充口设计在了车身的右侧油箱盖的位置。220V家用电充满需要12小时。
快充接口放置在了机舱里，快充口可以在1小时之内达到补电80%。让充电、行驶更加自由。
3、内饰部分：智慧内涵 技高一筹
中控台布局简洁明了，各项功能分布清晰。乍一看有着浓浓的宝马E92风格，当然细看还是有电动汽车本身的元素。
IVI车载多功能信息系统+多功能仪表
标配的智能数字液晶仪表显示系统，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息，功能齐全。更重要的是具备能量回收系统。能量回收系统可以随时随地收集制动或惯性滑行时的车辆能量，通过发电机转化成电能存储在蓄电池中，并配备电动机参与动力输出，这也是其他车型不具备的看家本领。
一键启动/无钥匙启动系统。当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别您钥匙内的智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时您只需轻轻按动车内的启动按钮（或者是旋钮），就可以正常启动车辆了。也就是说无论在车内还是车外，都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者。
仅有的R、N、D三个档位是电动汽车的标准化。
主驾副驾同时配有4向电动调节功能，算得上配置亮点。
整车的内饰采用全黑设计，加上那一丝充满运动感的红色缝线，营造出的车内氛围不错，加上缝线做工精细，座垫包裹性优良，乘坐感觉舒适。
体验者身高182cm，头发扫到车顶，但前排乘坐无压力。
后排乘坐无压迫感。
后排出风是同级别内少有的设计，尺寸也比较大，豪华感直线上升。
总结
相比起长安逸动电动版、吉利新帝豪EV等对手而言，华泰iev230的大空间以及丰富的配置完胜。加上iev230已经投放天津出租车市场运行了一年的时间，总行驶里程达到了100万公里。由此可见，华泰新能源汽车的确可靠、舒适。作为一款售价不足13万元，续航里程230km的纯电动A级车来说，iEV230会成为消费者一个优质的考虑对象。
目前政府有意尽最大努力在全国公共机构推广应用新能源汽车。加上政府机关等公共机构用车路线、距离稳定，同时方便建设配套充电设施，对新能源汽车租赁来说，正好扬长避短。所以当下使用新能源汽车作为政府公务用车也是势在必行。
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