没上市就卖到了A4L一个价，这款车有戏吗？

　　早在去年广州车展上，东风日产带来了旗下首款中级运动轿跑-西玛，这款源自北美新一代MAXIMA，西玛继承了美版的跑车血统，此 次引入国产，将与天籁共同细分中级车市场，天籁偏向舒适和商务，而西玛则主打运动，类似雅阁与思铂睿的关系。目前新车已陆续到达各大4S店，先前搭载一款 2.5L自然吸气发动机，共推出两款车型，预售价分别为25.58万和27.08万元，预计本月下旬上市，下面让我们通过实拍来了解一下！

　　关于西玛

　　MAXIMA, 第一代车型诞生于1981年，前置后驱的，六缸机。到了1985年的第二代，Maxima变成了前置前驱。最新一代的Maxima已经是第八代车型，仍然维持前置前驱的设定，在美国定位高于Altima（美版天籁），主打偏运动风格的前驱车。

　　外观：类似大号“蓝鸟” 造型大气动感西玛采用了东风日产最新的家族设计元素，第一眼望去有些大号“蓝鸟”的感觉，但从前脸“V-MOTION”设计来看，进气格栅不像蓝鸟那么激进，相反与新款轩逸风格相同，属于耐看型。

　　内饰：运动风格明显

　　空间：乘坐舒适 储物丰富

　　座椅采用了黑色与米色的真皮包裹，材质拼接工艺出色，乘坐秉承了日系车一贯的舒适品质。另外与主驾驶匹配的是6向电动调节带有2组座椅记忆功能，副驾配备4向电动调节。

　　储物方面，西玛与同级相比，各个储物表现还算不错，相对家用车来说，整体布局满足日常需求，没有明显短板。

　　乘坐方面，西玛与蓝鸟一样，低矮的身姿影响了头部空间，尤其在后排表现特别明显，175cm体验者在中间乘坐时已经贴住头顶，并且后排中央凸起部分比较大，对于个高乘客来说，乘坐起来有些吃力。好在轴距优势，腿部空间宽敞，作为主打运动，空间方面并不是太大强项。

　　动力：2.5L自然吸气发动机

　　动力方面，国产西玛将搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186Ps，除此之外，还将推出搭载2.5T 机械增压+电动机的混动版车型。

　　全文总结：

　　西玛作为东风日产旗下首款运动中级车，外观保留了美版的设计元素，造型时尚前卫，集日产最新科技工艺于一身，为一些喜欢追求运动的年轻消费者提供了另一 种选择空间。随着福特金牛座和大众Phideon等车型的推出，各大厂商产品线上也更加丰富，而日产也不例外，此次西玛的即将推出，将会在中级市场激起新 一轮的竞争。